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mais ça marche aussi bien sauf qu'il faut rester haut dans les tours! C'est une façon de conduire différente mais pas moins performante ( et plus à l'ancienne aussi ce qui donne les sensations) Par contre il est vrai que la 6e manque cruellement sur autoroute/voie rapide! Mais dans ce cas il auraient du raccourcir la boîte un peu... mais je dirais que le THP est quand même un sacré bon moteur et il ne consomme vraiment pas beaucoup pour ses perfo. 20/02/2013, 18:35 #10 Tous ces résumés donnent une bonne impression de ce que tu peux obtenir avec les deux moteurs. Peugeot 207 : nouvelle motorisation 1,6 l 16v VTi 120 ch. Le VTI c'est les essences à l'ancienne, c'est aussi la philosophie ( à un autre niveau de puissance) choisi par Renault Sport ou Honda avec les VTEC. Personnellement j'ai adhéré au turbo essence depuis que je suis monté dans la R5 turbo phase 2. Et dès que j'ai pu essayer le THP il n'y a pas eu photos.. Après c'est vrai que sans préparation, au delà de 4500/ 5000 tours minutes, tu sens que le moteur s'essouffle. Mais comme on ne " tape " en permanence dans un moteur à choisir je prends le THP.

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Avec une hybride on a un gain conséquent sur route et ça peut parfois battre un diesel en ville, mettant hors jeu d'office toute motorisation essence "conventionnelle". Sur autoroute en revanche le gain est minime, voire pas de gain, mais pour peu que tu ne fasses pas que de l'autoroute... :bounce: par toto531 » 06 sept. 2014, 08:18 J' le "moins de soucis" c'est surtout parce qu'il y a moins de moteurs à essence en circulation. par toto531 » 06 sept. 2014, 08:25 En 2014, les moteurs essences ne sont plus voraces. Quand à l'hybride, ce n'est qu'intéressant pour celui qui fait essentiellement de la ville. Le 1. 6 VTI 120ch (qui est assez diffusé) est certainement beaucoup plus fiable que le 1. 6 HDI 8v. Moteur 1.6 vti 120 chaine action. par toto531 » 06 sept. 2014, 08:49 [quotemsg=21572, 2, 58144]Le 1. 6 VTI 120ch est très fiable. [#FF0E00]Possédant ce moteur sur une DS3, [/#FF0E00]je tourne à environ 6 litres aux 100 (elle n'a que 3100 kms au compteur, donc rodage moteur). PSA arrête la production du 1. 2 e-THP 130ch (moteur 3 cylindres turbo avec injection directe et courroie de distribution à bain d'huile).

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Je précise j'ai un THP de début 2012.. Si j'oubliais. Je pense que le THP demande une plus grande discipline de conduite. On respecte vraiment les temps de chauffe, on respecte vraiment les temps d'arrêt, on choisit une très bonne huile, on rapproche les entretiens, etc.. A part ça me demanderas tu? Moteur 1.6 vti 120 chaine film. Hé bien que du bonheur! 20/02/2013, 18:36 #11 Et pour ce fameux problème de tendeur de chaine de distribution.. c'est comme la viande de cheval dans les plats préparés en ce moment. Aucun cas de grave infection chez l'homme, aucune surdose d'antibiotique repéré dans les produits en Grande Bretagne et pourtant on ne parle que de ça.. Je ne nie pas l'existence du problème mais il faut le relativiser. 20/02/2013, 18:59 #12 je veux bien résumer: si kilométrage mixte: autoroute, route, ville, montagne, etc... THP because couple moteur + boite 6 si ville: VTI because THP (surtout l'étagement de boite) pas adapté à une conduite entre 2 feux rouges vaaaala 20/02/2013, 19:03 #13 THP plus vivant sur tout et plus coupleu que le VTi because Atmo, Et la boite 6 est pas négligeable, en tout cas sur les HDi 112 c'est un bonheur une boite 6 20/02/2013, 19:40 #14 Envoyé par Geronimo Tout est dit, j'ai un VTi120 et franchement j'ai un plaisir fou à la conduire!!!

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Doté d'un très fort contenu technologique (double VVT*, levée variable des soupapes d'admission, etc... ) très différent de son aîné mais tout aussi inédit à ce niveau de gamme, il se distingue par une consommation contenue pour cette cylindrée (6, 1 l en cycle mixte, soit 145 g/km de CO2 pour la version boîte manuelle). Courroie de distribution : Peugeot 308 1,6L Vti 120 ch Essence - Quel est le rôle de la courroie de distribution ?. Pour illustrer cette différence de technologie par rapport au «THP », ce nouveau moteur prend l'appellation générique VTi (Variable valve lift and Timing Injection). Ce nouveau moteur 1, 6 l 16v VTi, véritable « cœur de gamme » dans l'offre 207, représente donc un excellent compromis entre performance et consommation, destiné à la plus large clientèle possible. Ainsi, dans la gamme 207, ce 1, 6 l et ses deux transmissions seront disponibles en trois ou cinq portes avec un choix important de finitions. (**) Variable Valve Timing » ou calage continument variable

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5l/100 avec le thp. Dès qu'elle peut chauffer, la conso baisse et il faut prendre aussi en compte la température extérieur du moment (de -10°C à +6°C), et les pneus neiges. Donc pas de guerre vtiste contre thpiste; mais si tu as l'habitude du diesel, le thp s'en rapproche, mais marche jusqu'à 7000 tours. 20/02/2013, 17:38 #8 Quand je me suis decidé pour une ds3, je cherchai une vti. j'etais encore plus convaincu apres essai par ce moteur par rapport a ma honda jazz 100cv. et puis par curiosité j'ai essayé une thp d'occase... ce fut un vrai coup de foudre, et je suis reparti avec. 1.6 VTI - Forum Auto Plus. Je ne regrette pas mon choix, car c'est un vrai bonheur au quotidien, et la consommation plus que raisonnable est la cerise sur le gateau. 20/02/2013, 17:59 #9 je suis à 80% d'accord avec les réponses précédentes... En montagne le VTi ne saoule pas forcément! C'est une autre conduite c'est tout le thp fonctionne fort bas dans les tours jusqu'à 4000-4500 ou après il s'essouffle petit à petit et c'est là qu'intervient le VTi jusqu'à la zone rouge... VTi: alors oui il faut aimer taquiner le levier comme tout atmo.

6, voici un exemple(Cx 25 trd turbo 2) qui montre l'importance du couple moteur, en ce temps là ce n'était pas des moteurs en carton. Moteur 1.6 vti 120 chaine le. Pas étonnant que ce moteur soit à la traine dans une caisse aussi lourde!! On frôle pratiquement le poids d'une 525 TDS E39 qui a un moteur généreux niveau couple, c'est un vrai moteur(humour) qui est un 6 en ligne avec un turbo et 143 chevaux avec un couple déjà impressionnant pour l'époque. * Pour ceux qui veulent faire de l'esprit ceci étant des exemples, je n'ai aucune prétention, j'énonce simplement les faits et les chiffres du poids de la Peugeot 207 sont ceux de la brochure commerciale de la Peugeot 207 que j'ai chez moi car étant fan de Peugeot j'avais l'habitude de visiter régulièrement les concessionnaires.

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Inscriptions scolaires Services Périscolaires: restauration scolaire, garderie du matin et du soir, accueil du mercredi Services extrascolaires: accueils de loisirs durant les vacances scolaires (ALSH et PASS') Conservatoire de musique et de danse (facultative pour les hors châlonnais) Comment mettre à jour votre carte famille? Carte chalons en champagne. Chaque année, il faudra actualiser votre carte famille en déclarant votre dernier revenu fiscal de référence (avis d'imposition). Pour les inscriptions du 01 septembre 2021 au 31 août 2022 il faut joindre l'avis d'imposition 2020 sur les revenus 2019 Pour les inscriptions du 01 septembre 2022 au 31 août 2023 il faut joindre l'avis d'imposition 2021 sur les revenus 2020 Cette mise à jour s'effectue généralement durant la campagne d'inscription scolaire annuelle, qui débute le 01 avril 2022, et en cas de déménagement ou d'évolution de votre situation familiale (séparation, chômage…). Vous pouvez la mettre à jour EN LIGNE sur l'ESPACE CITOYEN (rubrique "Carte Famille/ inscriptions" puis "mise à jour de ma carte famille").

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Châlons-en-Champagne fait partie du département de la Marne, dont elle est la préfecture, en région Grand-Est (anciennement région Champagne-Ardenne). Ses habitants sont appelés les Châlonnais et les Châlonnaises; ils sont au nombre de 45 002. Entourée par les communes de Saint-Memmie, Saint-Martin-sur-le-Pré et Compertrix, cette ville est située à 42 kilomètres au sud-est de Reims. Carte chalons en champagne chalons en champagne. Châlons-en-Champagne est classée ville d'Art et d'histoire. Elle abrite de nombreux monuments remarquables, comme l'Hôtel de ville, élégant édifice de style classique construit au XVIIIe siècle, le Château du Marché qui passe au dessus du Nau, ou encore la Collégiale Notre-Dame-en-Vaux, église inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO, et la cathédrale Saint-Étienne de Châlons. Surnommée "la Venise pétillante", Châlons-en-Champagne compte des dizaines de kilomètres de berges et des jardins qui raviront les promeneurs. En septembre, Châlons accueille la Foire de Châlons, 2ème foire agricole et commerciale de France.