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Accueil Forum Zone poids lourds Mécanique Moteur Daf DD 575 Répondre Le 25/11/2020 à 11h00 Bonjour, Comme je l'explique dans ma présentation, je viens d'acquérir un bateau fluvial équipé d'un moteur DAF DD 575 produit en 1959 qui cumule environ 15000 heures de fonctionnement. Je viens de naviguer prés d'un mois, le moteur tourne parfaitement, démarre au quart de tour, tourne à 1200 tours/mn en vitesse de croisière, consomme environ 3. 5l de gasoil/h, fume un peu en usage normal un peu plus à froid (mais il faut bien évacuer les gaz de l'explosion). J'ai pu récupérer auprès de DAF et sur le net le manuel technique, les préconisations d'entretien,.... Revue technique moteur daf 575 gratuit. mais n'ai pu répondre à différentes questions qui je l'espère trouverons réponse ici! - En premier, quelle est l'espérance de vie moyenne d'un moteur camion, j'entends parler de certains spécimens affichant 4 millions de kilomètres! Est-il possible de convertir un nombre de kilomètres en heures moteur (exemple 800 000 kilomètres / 60 Km/h = 13 333 heures de fonctionnement)?
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Accueil Fiches techniques Retrouvez toutes les fiches techniques automobile et moto de La Revue Automobile. Trouvez année par année les caractéristiques techniques de chacun des moteurs, les performances, les consommations, les dimensions, le CO2, le poids et le prix.
J'imagine que cela dépend beaucoup de la qualité de son entretien, de la manière de conduire, de la qualité des consommables utilisés. L'ancien propriétaire affirme qu'il a vu tourner ce type de moteur pendant des décennies et que cela ne pose pas de problèmes et j'ajoute qu'il ne consomme ni huile, ni liquide de refroidissement, la cale moteur est propre, pas de fuites apparentes, aucun liquide en fond de cale,.... - Ensuite, je constate pas mal de différences entre moteur diesel classique et ce moteur. Vente de moteur diesel DAF DS575 | T.M.D. Par exemple il n'y a pas de préchauffage gasoil, pas de vase à expansion pour le système de refroidissement (qui est un système fermé type Keel cooling), le moteur tourne très lentement, le niveau du liquide de refroidissement est à vérifier à chaud alors que pour moi cela ce faisait à froid (avec vase à expansion).... Est-ce habituel dans le monde des moteurs camions? existe t-il d'autres différences notoires - Quelles précautions faut-il suivre de manière générale pour faire durer son moteur le plus longtemps possible, éviter les mauvais gestes?
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