Kit Reparation Plastique Abs | Moteur Renault Trafic 1.9 Dci 100Cv
Salut les copain, voici un tuto que j'avais posté sur un autre forum, et qui peut s'avèrer utile pour nos LC; puisque la plupart des éléments d'habillage son en ABS ou dérivé, j'ai pu sauver mon sabot de 31 K avec cette métode très éfficace!!! [TUTO] Réparer une pièce en ABS - MRS-Passion.fr. C'est une idée que j'ai piqué ailleur quand mè pense que certain sur ce forum la savent deja, mais cela peut etre toujours utile quand mème.......... bonne lecture Une p'tite astuce pour réparer votre pièce de carénage en ABS, ( garde boue, sabot, flanc de carénnage)!! Attention ce n'est valable que pour les plastique de type ABS et dérivé, sur les pièce de trail ou cross par exemple ça ne fonctionnera pas, car la plupart du temps elles sont en polyéthylène(PE) ou polypropylène (PP)!! Pour savoir si votre pièce est en ABS ou dérivé, vous prenez un chiffon imbibé d'acétone ou de décapant a PVC, et vous frottez la surface sur une partie qui ne se voit pas, si le plastique fond c'est qu'il est réparable, dans cas contraire ce tuto ne vous sera d'aucune utilité Je n'ai pas trouvé cette astuce tout seul, car il y a plein de site ou de forum qui traite le sujet!
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Plus, il fait chaud et plus rapide sera le sèchage petite précision pour la fissure, vous pouvez la rainurer un peu afin que le mélange pénètre mieux, et vous pouvez renforcer avec du tissu de verre, et la c'est costaud comme réparation!!! !
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Mais hormis ça c'est du tout bon qui vous fera économiser quelques deniers…
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Une réelle cure de jouvence pour votre Renault Trafic 1, 9 DCI 100 ch! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Moteur renault traffic 1.9 dci 100cv 2012. Tarifs à partir de 65€ TTC. Effectuez votre diagnostic en ligne! La viscosité: Grades de viscosité: 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.. La composition de l'huile: L'huile est composée des huiles de bases à hauteur de 60 à 85%. Elles peuvent être d'origine minérale (raffinage du pétrole brut) ou d'origine synthétique (elles sont produites par synthèse chimique). Les huiles de semi-synthèse sont le mélange de bases minérales avec une base de synthèse.
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Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Renault - Trafic II 1.
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bref je prèfére cent fois mon bon vieux chrysler voyager TD de 300000 km qui n'a pas bonne réputation mais qui pourtant ne me pose pas de soucis particuliers a plus sebi01 #7 09-11-2010 20:02:36 ayant eu plusieurs trafic (vehicule de chantier) je n'est pas eu de probleme particulier, se sont de bon utilitaires surtout avec cette motorisation. RENAULT TRAFIC 1.9 DCI 100CV d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. aparament c'est le 150 ch qu'il faut eviter. alain inshore, pour ma part mon pere a un voyager il a juré de ne plus jamais en reprendre un (probleme a repetition), surement une mauvaise pioche limjack #8 30-05-2018 16:44:12 j'ai un trafic DCI 100 de 2003, remplacement de la boite à 73000 kms et aucune participation renault, je n'achetrais plus jamais de renault c'est sur!! limjack #9 30-05-2018 16:45:53
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