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Saturday, 24 August 2024

Kit adaptateur d'axe traversant Elite pour home trainer - pour utiliser ton VTT sur ton entraîneur Le kit d'adaptation d'axe traversant Elite te permet d'utiliser ton home trainer avec un vélo dont l'axe traversant a un diamètre de 10 à 12 mm. Il est également adapté pour les cadres arrière au standard Boost. Spécifications: Largeur: roue arrière: 135 mm - 150 mm Diamètre de l'axe: 10 mm, 12 mm Informations techniques: Utilisation: roue arrière: 15 x 100 mm, 15 x 142 mm, 12 x 148 mm Type: axe traversant avec levier de serrage rapide Matériau de l'axe: acier Compatibilité: - RealTrainer - Produktreihe Qubo - Produktreihe Novo - Trainer mit Rahmenbefestigung Numéro du fabricant: 1020008 Contenu: - 1 x kit d'adaptateurs d'axe Elite

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PRODUIT ( 0 Avis) Rdiger un avis 11. 99 - 50% Au lieu de 23. 99 EN STOCK - LIVRAISON EXPRESS Chez vous demain avant 13h description Adaptateurs d'origine Elite Adaptateur axe traversant Elite pour home trainer à entraînement direct (hors Suito et Direto XR). rfrences fournisseur Ref. Adaptateur elite axe traversant d. constructeur Couleur Taille Option EAN Ref. XXcycle EL1014032 8020775034156 132843 questions / rponses » Soyez le premier poser une question... Adaptateurs Axe Traversant Elite Suito/Direto XR

Home-trainer Elite compatibles: • Elite Direto XR • Elite Suito Axe Traversant Ce produit permet de convertir votre Home Trainer SUITO et Direto XR avec votre vélo. Adaptable aux HT SUITO et Direto XR; " Permet de rendre son Home Trainer compatible avec son vélo " - Quentin Pour accéder à ce service: Nous utilisons des cookies pour profiter d'une expérience optimisée, votre choix est conservé 6 mois et vous pouvez le modifier à tout moment dans l'onglet réduit « cookies » en bas à gauche de chaque page de notre site.

• EXC: Entrée excitation de l'alternateur. Permet d'alimenter le rotor pour créer le champ magnétique assurant la charge. • +BAT. Reliée au + batterie. L'alternateur est également relié à la masse, via sa fixation sur le moteur. Le régulateur comporte 4 bornes: • L: Entrée voyant, le régulateur met à la masse cette borne quand le régulateur ne charge pas. (Pas de tension sur l'entrée R) • R: Entrée info charge. La tension prélevée sur la sortie R de l'alternateur est appliquée sur cette entrée. Elle permet de commander le relais d'extinction du voyant de charge. • Bob: + après contact, venant de la bobine. Schema branchement alternateur avec regulateur incorpore pdf download. Permet d'alimenter l'étage de régulation du courant d'inducteur (rotor). • EXC: Sortie excitation. Permet d'alimenter le rotor de l'alternateur. Fonctionnement: A la mise du contact, le régulateur alimente le rotor. Le relais de commande voyant met le voyant à la masse, celui-ci s'éclaire. La liaison à la masse autorise aussi l'alimentation du relais de démarrage, via le contacteur de démarrage.

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22 déc. 2012 09:38 Numéro de membre: 07018 Localisation: francheleins (01) par claudds56 » mar. 15 oct.

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Il faut signaler qu'avant de changer l'alternateur déficient le voyant batterie ne s'allumait plus depuis un longtemps. Y-a-t-il un rapport? Bien sûr je n'aie aucune notion en électricité automobile et donc vos réponses les plus explicites, pédagogues me seraient d'un grand secours................. C'est surement parce qu'internet existe qu'aujourd'hui j'ai la chance de rouler avec mon break DS, je compte sur vos réponses avisées et compréhensibles. N'hésitez pas à me poser des questions si j'ai omis de fournir des renseignements complémentaires. L'ARI est du même type que celui traité dans un post similaire en 2005. J'ai la documentation Citroen du câblage électrique, mais je suis loin de tout connaître. Merci d'avance Alain Re: Alternateur à régulateur incorporé Message par alain » mar. 24 sept. 2013 00:01 J'ai tester l'alternateurARI en branchant l'exitation directement sur la batterie et ça fonctionne. Monter un alternateur moderne. Quand je la branche en passant par le câblage normal, ça ne fonctionne pas. la continuité a été testée à la lampe témoin et ça marche.

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Bonjour a tous! Je dois changer l'alternateur sur le combi de mon pere qui habite a 150km de chez moi... Donc avant de me pointer la bas comme une fleur, j'aimerai etre sur des branchements a faire... Je sais qu'il a un alternateur à régulateur séparé sur son combi de 74. (La dernière fois que je suis monté le voir, j'ai testé avec un régulateur neuf que j'avais en stock, malheureusement cela n'a rien changé au son Pb... sont alternateur est HS... ) Je viens de commander un alternateur neuf, mais malheureusement, je n'ai trouvé que des alternateurs à régulateur intégré... Donc il va falloir que je modifie les branchement... Quelqu'un pourrai me donner un schémas de branchement pour passer de l'un a l'autre SVP? Schema branchement alternateur avec regulateur incorpore pdf.fr. D'avance Merci.

Chacun répond en fonction de ses connaissances ET de ses disponibilités. Si personne ne vous a répondu, c'est que personne n'avait de solution à vous proposer pour ce cas bien particulier. Un très grand nombre de problèmes techniques, hydrauliques ou électriques ont déjà été traités et résolus ici. Dans ce cas, vous l'avez résolu vous-même et ce serait sympa de dire de quelle façon... Eric_cpn Messages: 510 Enregistré le: sam. 2012 18:48 Localisation: Orléans (45) par Eric_cpn » mer. 2013 21:37 Je connais assez bien la DS et encore mieux l'électricité, voire l'électronique! Mais un alternateur avec régulateur incorporé n'étant pas une pièce d'origine, il y a des bidouilles à faire pour se passer du régulateur d'origine et retrouver un fonctionnement correct, a part l'anti-demarrage pour BVH! Moi ces montages "adaptables" je ne connais pas trop, j'ai toujours réussi à réparer un alternateur ou un régulateur. Du coup je ne risquais pas beaucoup de t'aider sur ce point. Schema branchement alternateur avec regulateur incorpore pdf format. De plus un sujet est souvent plus clair lorsqu'il est agrémenté d'une ou des photos, ou du schema dont il était question.