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Saturday, 17 August 2024

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Communiqué du Wednesday 17 October 2012 UN PRIX POUR LES 102 BUS HYBRIDES DE DIJON A l'occasion de la 6ème édition des Rencontres Internationales des Partenariats Public-Privé qui se sont tenues les 10 et 11 octobre au Palais des Congrès à Paris, GRAND DIJON et ses partenaires privés dont HEULIEZ BUS ont été récompensés, par le Club des PPP et Edifice Capital, du Prix des PPP* de la Mobilité Verte pour le contrat signé le 31 mai dernier et portant sur la fourniture et la maintenance par HEULIEZ BUS d'une flotte de 102 bus hybrides. Ce mode d'acquisition de véhicules urbains est une première en France, puisqu'il s'agit du premier exemple de déploiement à cette échelle d'autobus hybrides et du premier contrat de partenariat de ce type. Les 2 véhicules de présérie sont actuellement en cours de production à Rorthais. Rorthais, le 17 octobre 2012 PPP = Partenariat Public Privé Légende Photo: Le prix a été remis par M. Marc Teyssier d'orfeuil (Délégué Général du Club des PPP) à MM. André Gervais (1er conseiller Délégué du Grand-Dijon pour le transport en commun), Rémy Foyer (Directeur Commercial Heuliez Bus), Stéphane Duhr et Stéphane Grandguillaume (Barclays Infrastructure Funds).

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Heuliez Bus actualités 31/03/2022 La Principauté de Monaco fait le choix du GX 137 ELEC L'inauguration des 10 GX 137 électriques s'est déroul&eacu... PLUS 03/12/2021 Le GX 137 ELEC HEULIEZ a été récompensé du prix Origine France Garantie - Antoine Veil le 2 décembre dernier lors de la céré... 18/11/2021 Gamme GX ELEC HEULIEZ, toujours plus d'autonomie et de flexibilité La dernière évolution majeure pour les modèle... Aller à toutes les actualités

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Contact: Isabelle FILLONNEAU Tel. 05 49 81 79 44 HEULIEZ BUS, est une société du Groupe IVECO, dont l'unité de production d'Autobus urbains est implantée à RORTHAIS, dans le département des Deux-Sèvres (79). Elle dispose d'un total de 23 hectares, dont 28 000 m² couverts. Sur un site unique, certifié ISO 9001, ISO14001 et OHSAS18001, sont regroupés tous les services: R&D, fabrication, commercial, après-vente, formation, vente de pièces de rechange, finance, achats, ressources humaines. Sa production intègre une gamme complète d'autobus surbaissés couvrant trois segments du marché: midibus, standard et articulé, qui se déclinent en quatre longueurs, deux largeurs (2, 33 m et 2, 55 m) et trois types de motorisations (Hybride, GNV et Diesel) et offrent tous les niveaux de finition jusqu'au concept BHNS (Bus à Haut Niveau de Service). Avec un effectif de 453 personnes, la société a enregistré en 2011 une part de marché de 26, 82%.

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"Sur douze ans, le coût d'un bus zéro émission est de 800. 000 euros, 100. 000 euros de moins qu'un diesel", plaide Sophie Tricaud, directrice des affaires publiques de Forsee Power. Une autre étude, remontant il est vrai à quatre ans, estime au contraire que le coût d'un bus électrique en exploitation est deux fois plus élevé que celui d'un modèle au gazole. Pas gagné.

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Chez Heuliez, la marque – française – qui vend le plus de bus urbains dans l'Hexagone, « on fait du sur-mesure », indique une chargée de communication, qui reprend sans ciller le discours des élus: « Ça coûte plus cher, mais permet de séduire davantage de voyageurs. Avant, le bus, c'était le transport du pauvre ».