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Au cours de cette épreuve, le candidat doit: – effectuer un ou plusieurs dépassements; – effectuer un ou plusieurs croisements; – franchir des intersections de routes. Le candidat est déclaré inapte au cours de l'ensemble de l'épreuve pratique (manœuvres et circuit) en cas des fautes suivantes: – le calage à 3 reprises du moteur; – le changement de direction non signalé à 3 reprises; – défaut de maîtrise du véhicule; – toute faute mettant en danger le candidat ou les usagers de la route; (dépassement et croisement défectueux, non-respect des règles de circulation).
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Date: février 04, 2016 5181Vues Il s'agit là d'un pas de géant dans l'abolition des mauvaises pratiques nuisant fortement au tourisme au Maroc. La loi n'était, en effet, pas suffisante pour pallier les défaillances existantes. Examen guide touristique maroc 2017. Ainsi, les arrêtés d'application sont l'aboutissement du long processus de réglementation de la profession de guide de tourisme. Il faut dire que le chemin a été long avant d'arriver à cette adoption. Un combat de longue haleine En vue de rehausser la qualité des prestations de guidage au Maroc et de conférer à cette profession de guide de tourisme un meilleur positionnement dans la chaîne de valeur touristique, un chantier de refonte des textes règlementant le métier a été lancé et aboutissant à la publication de la loi n°05-12 réglementant la profession et son décret d'application au Bulletin officiel. Ladite loi vise à élever le niveau de compétence des guides de tourisme en introduisant des innovations qui concernent essentiellement l'exercice de la profession, la formation et l'accès au métier.
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Arrêté du ministre du tourisme n° 335-16 du 21 rabii II 1437 (1er février 2016) fixant le diplôme ouvrant droit à l'exercice de la profession de guide des espaces naturels. Dahir n° 1. Examen guide touristique maroc www. 14. 129 du 3 chaoual 1435 (31 juillet 2014) portant promulgation de la loi n° 133. 13 modifiant la loi n° 05-12 réglementant la profession de guide de tourisme ( publié au bulletin officiel du 18 août 2014) Simplifiez-vous la veille Blog de Droit Marocain RM / Avril 2016
e) Essayage pratique des freins: Essayage pratique des freins sur une distance de 4 à 5 mètres. Le candidat est déclaré inapte s'il n'a pas répondu à l'un des thèmes indiqués ci-dessus ( a, b, c, d, e) ou partiellement à deux d'entre eux. 2. - Manœuvres hors circulation: a) Epreuve de maniabilité (Catégories A 1 et A): Cette épreuve comprend un slalom sur une distance de 16 mètres suivie d'une manœuvre en forme du » 8 » et se termine par une accélération avec changement de vitesse et un freinage d'urgence sur un espace limité. b) Stationnement entre créneaux (Catégories B et C): Le candidat doit ranger le véhicule entre deux créneaux parallèlement à la bordure du trottoir, sans dépasser l'aire de stationnement limitée par les créneaux pour la catégorie B et à une distance maximale de 40 centimètres du trottoir pour la catégorie C. Exemples des Concours au Maroc. Les roues avant ne doivent pas être braquées. Le candidat peut compléter si nécessaire, son rangement par des marches avant et arrières sans toutefois dépasser au total deux brwhiteges et contre-brwhiteges.
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bonne soiree titti Roré Nombre de messages: 219 Age: 76 Localisation: Vaucluse Date d'inscription: 06/10/2009 Sujet: Re: Vu à la bourse d'échanges de Cavaillon Dim 13 Déc 2009, 21:17 Désolé TITTI, mais je ne connais pas le prix de vente de ce Pilter. A la demande générale (de François) voici la photo de mon cadeau de Noël. Pour la petite histoire c'est Jean-François qui conduisait l'attelage de rennes qui nous a emmené aux pieds de la cheminée. où trônait ce D1. Une petite question concernant le numéro de série. En plus du numéro marqué sur la plaque, j'ai retrouvé ce même numéro frappé à la jonction du réservoir d'essence et de la culasse. Est-ce courant ou pas? françois85 Nombre de messages: 6082 Age: 76 Localisation: vendée Date d'inscription: 14/12/2006 Sujet: Re: Vu à la bourse d'échanges de Cavaillon Dim 13 Déc 2009, 23:34 Merci Titi pour les photos de ton beau D1 qui a l'air bien complet et en bon état. J'espère qu'il ronronne agréablement. Chez Bernard l'histoire des numéros frappés ailleurs que sur la plaque, c'est la bouteille à l'encre: on en trouve sur certains moteurs, pas toujours au même endroit, avec parfois une date et pas sur tous les types.