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Thursday, 11 July 2024

Les bobines peuvent être déposées sur le sol ou sur une palette. La bobine est saisie au moyen des pinces. Le Rotator retourneur de bobines est conçu avec des bras de préhension, muni de patins en caoutchouc, ce qui permet d'exercer la pression appropriée pour une bonne saisie et d'agripper solidement les bobines. Sur les modèles à rotation électrique, il est uniquement possible de faire pivoter l'élément à des hauteurs de levée supérieures à 825 mm, ce qui empêche les pinces de toucher le sol ou les longerons. Solidité étudiée Construction résistante Longue durée de vie Coûts de maintenance peu élevés.

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Les bobines lourdes ne sont plus un problème! Si vous devez transporter, lever ou faire pivoter des bobines lourdes posées sur des palettes fermées, le Retourneur de bobines à béquilles stabilisatrices s'avère être la solution parfaite! Il permet de saisir et de placer les bobines se trouvant sur n'importe quel type de palettes. Il est compact, particulièrement facile à manipuler et il garantit à son utilisateur des conditions de travail ergonomiques. Le Retourneur de bobines à longerons encadrants est disponible en quatre modèles, à rotation manuelle ou électrique permettant de fixer/décrocher et de lever les bobines.

Fabriqué en acier doux, ce chariot, il présente une finition sablée et poudrée; Une version en acier inoxydable 304 est également disponibleLe chariot pour fût... à propos de Chariot pour fûts, bidons et barils Chariot universel de manutention pour fût 350 kg Le DTC01 est un chariot manuel en Inox qui permet de soulever et déplacer en toute sécurité tous types de fûts d'un poids maximal de 350 kg. Ce chariot de manutention pour fûts est actionné à partir de l'arrière et se fixe au bord supérieur du fût... à propos de Chariot universel de manutention pour fût 350 kg

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« Je roule en 4×4 et j'emmerde l'avenir de mes gosses » ou pourquoi notre collectif lutte contre l'invasion de ces véhicules Ils sont partout et envahissent nos rues depuis quelques années. Sûrement très utiles dans la jungle, lorsque les routes sont inexistantes et les animaux féroces nombreux, on se demande bien à quoi les 4×4 servent dans nos villes. Phénomène de mode? Oui mais un phénomène qui n'est pas sans conséquence pour la planète et ses précieux hôtes. Les 4×4 sont d'abord plus hauts, plus grands, plus lourds… Ils sont en moyenne 15 à 20% plus grands qu'une automobile normale. Vous aviez pensé au parking? Autocollant je suis ecolo je garde ma vieille auto école. Conséquence logique, ils sont également plus polluants. Avec une consommation de carburant en moyenne 35% plus élevée, un 4×4 rejette 35% de CO2 de plus qu'une voiture normale. Ils sont enfin beaucoup plus dangereux. En cas de collision avec un autre véhicule, il y a presque 8 fois plus de blessés graves au sein de la partie adverse que pour les occupants du 4×4. Pour les usagers faibles et, en particulier, les enfants: Il y a deux à trois fois plus de risque d'avoir un accident de voiture avec un 4×4 qu'avec un véhicule léger, et ce, particulièrement pour les piétons.

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Et puis dans le train ou dans le bus, on peut lire, travailler, … Sachez aussi qu'un abonnement général train/bus revient bien moins cher qu'une voiture, à la longue. Autocollant je suis ecolo je garde ma vieille auto a vendre. Le confort de rouler en train se combine au cadeau fait à la planète. Enfin, le mieux pour les petits déplacements quotidiens reste de loin le vélo: non seulement vous ne polluez pas, mais vous vous faufilez partout, et vous pratiquez un sport excellent pour la santé. Le prix des vélos pliables est en chute libre, il est donc possible de combiner facilement transport en commun et vélo.

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