Liaisons Au Sol : Ressorts Et Amortisseurs: Docteur Alexandra Kempa Y

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Tuesday, 2 July 2024
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5.3 1 A 2 Ressort Et Stabilisateur De Tension

Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, Je viens de remplacer les amortisseurs avant sur ma Twingo II de 2008, ainsi que les coupelles et les roulements. Pourtant, je suis allé passé le contrôle technique il y a quelques jours et sur le rapport j'ai: 5. 3. 2. a. 1: AMORTISSEURS mauvaise attache des amortisseurs au châssis ou à l'essieu: AVG. Le contrôleur m'a dit que c'était la maladie chez Renault. Vous en dites quoi? Qu'est-ce que je peux faire pour corriger le problème? 5.3 1 a 2 ressort et stabilisateur smartphone. Merci _________________ Twingo II 2008 - 1. 5 Dci société AIR 65ch Dernière édition par panch0 le Mar 16 Mar, 2021 10:03; édité 1 fois Personne? Hello, Il ne t'a pas montré plus précisément où est le problème? Avec ce libellé ça peut être un tas de chose, comme une vis desserrée, manquante,.... Faut déjà commencer par une inspection visuelle. Si tu as fait les travaux dans un garage peu de temps avant le CT, ramène leur la voiture avec le CT qu'ils t'expliquent.

c'est soit les biellettes soit les silent boc de la barre stab, + les biellettes pour moi fuit e sur les vérins peut être du au tube de retour 10/03/2021, 11h47 #5 Je pensais prendre quelques photos pendant le changement des biellettes de barre stab, je pense que ça ne sera pas utile: @athos 56 Oui je suis sur pour le moteur, c'est 11cv sur la carte grise; il m'a l'air d'avoir été très peu produit sur les C5 phase II, et je n'ai d'ailleurs pas trouvé de RTA spécifique à ce moteur. Dernière modification par GeorgesAB; 12/03/2021 à 16h21. 15/03/2021, 15h31 #6 J'ai trouvé ce connecteur sous le siège avant passager, au dessus d'un tiroir vide qui ressemble à un emplacement de chargeur CD. Ressorts - Barres de torsion et stabilisateurs : Stabilisateurs | Techniques de l’Ingénieur. Savez-vous à quoi il correspond? 11/10/2021, 12h23 #7 Petit retour sur le changement des biellettes de barre stab: les anciennes n'ont pas d'empreinte torx au milieu, lorsqu'on les dévisse toute la rotule tourne sur elle-même. Solution trouvée (comme sur mon précédent véhicule): mettre un peu en pression le triangle avec un cric pour bloquer la rotule lorsqu'on la dévisse.

5.3 1 A 2 Ressort Et Stabilisateur Dans

Rotules de suspension: usure excessive, usure excessive avec risque de détachement, stabilité directionnelle perturbée (CRITIQUE), capuchon antipoussière manquant ou fêlé. Suspension pneumatique: système inutilisable (CRITIQUE), élément endommagé, modifié ou détérioré susceptible d'altérer le fonctionnement du système, élément endommagé, modifié ou détérioré: fonctionnement du système gravement affecté (CRITIQUE), fuite audible dans le système. Suggestions de contenus

A+ _________________ Kadjar Sensation TCe 130 Captur Intens TCe 120 EDC Si il m'a montré, il y a un gros jeu entre la coupelle et la caisse, ça donne quelque chose comme ça: C'est moi qui ai fait les réparations. Ce défaut était présent avant le CT, j'ai donc changé les amortisseurs et coupelles pour le corriger, sauf que le résultat est resté identique. Il n'y a pas de contre visite mais ça m'intrigue quand même. Kit de réparation, stabilisateur de la cabine du conducteur pour MAN 18.310, 18.320 18,310, 18,320 310cv - PARTAUTO. Dernière édition par panch0 le Mar 16 Mar, 2021 14:03; édité 2 fois

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Adhérent Voiture(s): C5 2. 2 HDI 173 - 2007 C5 I phase 2 (2007) - HDI 2. 2 173 03/03/2021, 11h28 #1 Bonjour à tous, Je viens de faire l'acquisition d'une C5 de 2007 totalisant un peu plus de 150 000Km. Très bon état, pas de problème majeur détecté pour l'instant, je croise les doigts! J'ai tout de même des points à corriger pour le contrôle technique: "5. 3. 1. a. 2. RESSORTS ET STABILISATEURS: Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu: AVD" Peut-être la biellette de barre stab? "5. b. 5.3 1 a 2 ressort et stabilisateur de tension. AMORTISSEURS: Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave: AVD, AVG" Je n'ai pas vu de tache particulière, j'ai l'impression que c'est seulement parce que le vérin est gras. Je vais vérifier de nouveau et faire quelques photos. Voilà pour l'instant! Voiture(s): C5 136cv phase II 03/03/2021, 12h38 #2 Bonjour, Pour ce qui est 5. RESSORTS ET STABILISATEURS ce ne peut qu'être la barre anti-roulement ou une rotule car pas de ressorts sur ce modèle.

Pour le point "5. AMORTISSEURS: Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave: AVD, AVG" c'est en effet les vérins qui sont gras car il ne peuvent pas mesuré l'état ces sphères. Plus de quarante de citroën pour le confort tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5 06/03/2021, 17h09 #3 En effet, après vérification pas de fuite apparente, c'est bien le vérin qui est juste gras et une biellette de barre stab à changer Quelqu'un sait comment vérifier l'état de la courroie de distrib? J'ai eu l'auto via un garage, l'ancien propriétaire n'est pas joignable, pas d'historique supérieur à 2 ans (révisions de 11 ans à 13 ans) et la courroie aurait du être faite à 10 ans... Logiquement ça a du être fait, mais j'aurais bien aimé m'en assurer! Voiture(s): c 5 phase 2 +xsara 1. 4 07/03/2021, 07h07 #4 salut belle auto la mienne est en break, est tu sur du moteur? pour moi ce modèle est soit en 10cv, soit le 2l 138 cv, car pas de version autre sur la rta courroie est bonne a changer.

Dr KEMPA Alexandra Médecin Généraliste à Nice 06 Si les disponibilités ne vous conviennent pas, merci de nous contacter au secrétariat au 04 93 13 94 16 Informations importantes: - Le cabinet ne reçoit plus de nouveaux patients, si vous n'êtes jamais venu et que vous continuez la démarche de prise de RDV, celui-ci sera annulé. - Ce praticien ne fait pas le suivi médical des enfants de moins de 6 ans - Merci d'indiquer systématiquement votre motif de consultation lors de votre prise de rendez-vous.

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