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Rallye du Var 9 e manche du Championnat de France des rallyes Manche précédente Cédric Robert, vainqueur de l'édition 2010 Généralités Pays hôte France Lieu Var Surface Asphalte modifier Le rallye du Var est un rallye automobile disputé dans le département du même nom. Sommaire 1 Histoire 2 Palmarès 3 Notes et références 4 Liens externes Histoire [ modifier | modifier le code] Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue! Comment faire? La première édition est organisée en 1950: Dekuypert sur Simca 8 remporte l'épreuve. L'épreuve a compté durant des années pour le championnat d'Europe, jusqu'en 2001. L'édition 2020 a été annulée à la suite du deuxième confinement lié à la pandémie de Covid-19 en France [ 1], [ 2]. Il clôture généralement le championnat de France de la spécialité. Le record de victoires appartient à Sébastien Loeb, qui a gagné quatre fois sur le port de Sainte-Maxime. Bernard Darniche, Guy Fréquelin, François Chatriot, Cédric Robert, quant à eux, l'ont remporté à trois reprises.

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Pour le Trophée Régional 1985 le classement final est le suivant: En RallyCross, Citroën Compétition fournit à Roger CHEVRETON une Visa Turbo 4X4 de 1600cm3 et 250ch préparée par Denis Mathiot Compétition. Avec ses ailes larges et un moteur de 250 chevaux, la nouvelle Visa gagne en agressivité. «En difficulté de pilotage aussi», souligne Roger. Tout au long de l'année, Roger Chevreton fait jeu égal avec Jacques Aïta et son Audi Quattro de 400ch. Mais au décompte des points, le pilote Audi l'emporte. Dans la catégorie moins de 1600cm3, devance Jean-Louis ASLANIAN tous deux sur Visa 4X4. sera sacré Champion de France AutoCross catégorie Tourisme sur Visa 4X4 1560cm3 en 1985 et 1986! Rallye du Var Novembre 1985 Le Rallye du Var sera la dernière épreuve disputée par les filles comme pilote usine. La «coupe des dames» célébrant la Championne de France des Rallyes pour un équipage féminin sera remportée par Patricia BERTAPELLE, ancienne concurrente du Trophée Féminin 1984, mais cette fois sur 205 GTi.

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COMPTE PANIER PRESSE NUMÉRIQUE ABONNEMENTS FIGURINES COLLECTIONS Sorties du jour Lancia 037, Rallye du Var 1984 N° 18 du 22 mars 2013 HP4077-18 AJOUTER UNE ALERTE Partager DANS LE MEME RAYON Ford Focus WRC 8, 76 € N° 8 du 19 juillet 2017 Contact | Conditions générales | FAQ | RSS © Copyright 2020. Tous droits réservés

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Pour les articles homonymes, voir Auriol. Didier Auriol Didier Auriol lors du rallye de Finlande 2001. Biographie Date de naissance 18 août 1958 (63 ans) Lieu de naissance Montpellier Nationalité Française Carrière professionnelle en rallye Années d'activité 1984 - 2005 Équipe Austin Rover, Ford, Lancia, Toyota, Subaru, Mitsubishi, SEAT, Peugeot, Škoda Copilote Bernard Occelli Denis Giraudet Statistiques Dép. Vic. Pod. Scr. WRC 152 20 53 554 IRC 4 0 Palmarès 1 er 2 e 3 e 1 CFR 3 - modifier Didier Auriol, né le 18 août 1958 à Montpellier, est un pilote de rallye automobile français. Il est le premier Français à remporter le titre de champion du monde des rallyes en 1994, sur Toyota Celica. Reconverti dans la gestion de circuits de karting, et dans l'hôtellerie sur l' Île de la Réunion, il est aussi amateur de véhicules de compétition anciens, qu'il engage parfois en Championnat de France VHC pour le compte d'un autre pilote. Carrière [ modifier | modifier le code] Un temps conducteur ambulancier à Millau, il fait ses débuts en rallye en 1979.

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Ce record de victoires sur une saison ne sera égalé qu'en 2004, puis dépassé en 2005, par Sébastien Loeb. Vainqueur de vingt rallyes du Championnat du monde et également d'une vingtaine en Championnat de France, il est le premier Français à remporter le titre de champion du monde des rallyes en 1994, sur une Toyota Celica, avec Bernard Occelli comme copilote. Il est toujours co-recordman du nombre de victoires au Rallye de France, grâce à ses six victoires au Tour de Corse [ Note 1]. Il a remporté 554 spéciales en championnat, et glané un total de 747 points. En 2008, il "rempile" au Rallye du Portugal, en IRC, avec son ancien copilote Denis Giraudet, sur une Fiat Abarth Grande Punto S2000, du team italien Grifone. En 2009, toujours associé à Denis Giraudet, il reprend le volant à l'occasion du 77 e Rallye Automobile Monte-Carlo, toujours en IRC. Il pilote alors une Peugeot 207 S2000, et sort de la route dès l'ES 1 entre Tourette-du-Château et Saint-Antonin, dans une spéciale aux conditions extrêmement changeantes [ 1].

Après la Corse et l'Alsace, il pourrait tout à fait devenir la nouvelle manche française du championnat du monde, non? Une telle promotion serait méritée. Au niveau européen, quand je courais, l'Antibes figurait déjà parmi les plus belles épreuves. Ici, il y a des spéciales magnifiques. Ce qui joue en sa défaveur aux yeux des décideurs, selon moi, c'est la proximité géographique avec le Monte-Carlo. En outre, depuis le départ de Jean Todt, la France n'est plus représentée au Conseil mondial du sport automobile. Originaire du Moyen-Orient, le nouveau président de la FIA (Mohammed Ben Sulayem) n'est pas un grand fan des rallyes de vitesse pure, me semble-t-il. J'espère bien qu'il me contredira un jour ou l'autre en scellant le retour du Rallye de France sur la carte du WRC...

La saga Visa commence quelque peu à s'essouffler; mis à part l'arrivée de la Visa GTi et de séries spéciales telles que la Visa Challenger ou encore la Visa Leader, Citroën préfère miser sur la nouvelle venue, la BX. Même au sein de Citroën Compétition, la priorité est mise sur l' evolution de la BX 4 roues motrices (future BX4TC). La Visa reste quand même la voiture la plus utilisée en cette saison 1985 dans tous les championnats européens. Christine DRIANO et Sylvie SEIGNOBEAUX intègrent le Service Compétition depuis leur victoire sur le Trophée féminin ainsi que Jean-Luc MARTEIL vainqueur du Trophée Visa de 1984. Priorité est donnée à la famille Visa, en cette année 1985 au Championnat de France des Rallyes, avec toutefois quelques déplacements effectués sur des épreuves internationales choisies sur le calendrier du Championnat d'Europe... Le Trophée Visa CITROEN-TOTAL-MICHELIN 1985 Le Trophée Visa est reconduit en cette année 1985 avec un retour aux sources puisque cette année il animera la Coupe de France des Rallyes Terre.

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