Porsche 997 3.6 Ou 3.8.1 | Les Montages Pour Leurres Souples - Sakura-Fishing

Porsche 997: La 911 idéale? A sa sortie en 2005, la 997 a su réconcilier les amateurs de 911 anciennes et modernes: retour aux phares ronds, une ligne qui se distingue plus nettement des Porsche Boxster ou Cayman et une qualité d'ensemble améliorée par rapport à la 996. La 997 a tout bon: A la fois moderne mais terriblement 911, toujours actuelle mais futur classique. Quant à la sonorité du flat 6, elle est superbe. Bref, le bon choix! Cerise sur le gâteau, sa cote est stable depuis plusieurs années. 997 Carrera ou Carrera S? D'un côté un flat 6 3. 6 L développant 325 ch, d'un autre un 3. 997 : 3.6 DFI ou 3.8S ?. 8 L de 355 ch. Les acheteurs ont vite tranché et la version S a de suite représenté la majorité des ventes. Question d'image principalement car la différence ne se fait qu'en sautant de l'une à l'autre ou chrono en main. Pour un modèle aujourd'hui âgé de 15 ans, l'équation n'est plus la même et l'acquéreur d'une Porsche 997 n'ira sans doute pas titiller les dernières graduations des compteurs. Avec un 0 à 100 km/h abattu en 5 sec et une vitesse de pointe qui s'établit à 285 km/h, la 997 Carrera a déjà largement de quoi satisfaire un public exigeant en matière de performances.

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Derniers avis PORSCHE 911 997 (2004 - 2012) VERSION Carrera 3. 6i 325 ch Du pur bonheur 18. 9 — 20 par le 20/09/2020 Que du bonheur. Partout vous pouvez lire conso d'huile pour x kilomètres.. Ims.. Plusieurs points à respecter. Un carnet d'entretien limpide Un test piwis Un revendeur qui a bonne... Lire la suite de l'avis Fiabilité inadmissible 6. 2 par XSAV le 24/05/2020 Je suis désolé de l'écrire mais cette voiture PORSCHE est d'une qualité LAMENTABLE. Courroie alternateur cassée à 50 000 km ( c'est un défaut de conception que Porsche connait mais refuse... Excellent véhicule 17. 1 par autostore le 24/11/2014 superbe voiture, avec le confort et la sportivité. une bonne reprise pour une boite auto et je suis très satisfait du bruit ainsi que de la tenue de route. un vrai petit bijoux. VERSION Carrera 4S 3. 8i 355 ch Excellente voiture 16. 3 par maxoli le 11/05/2020 Je l'ai possédé et la possède encore. Difficile d'y renoncer quand on a possédè une Porsche. Porsche 997 3.6 ou 3.8 se. J'ai eu une 996 de 2008 à 2010 et j'ai racheté celle-là en fin 2013 pour un an normalement mais j'ai dû... Porsche 997 4S 3.

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Porsche 911 Type 997 occasion – Fiabilité Note: 4/5 La révolution mécanique opérée sur cette génération ne s'est pas faite sans heurt. On dénombre même quelques casses moteur, en particulier sur les Carrera 3. 4 (300 ch). Problèmes rencontrés: – Moteur: encore quelques soucis de roulement d'arbre intermédiaire pouvant entraîner une casse moteur (cf 996) sur le 3. 6 des Carrera phase I (correctif usine apporté en 09/2005); rayure des chemises de cylindre sur le 3. 8 des Carrera S phase I. – Électricité: batterie ayant tendance à se décharger rapidement en cas d'usage limité (alarme, géolocalisation…). – Carrosserie: verre des optiques AV devenant opaque. – Intérieur: apparition de bruits parasites au niveau de la planche de bord et de la console centrale au-delà de 100 000 km; usure des boutons de commande de climatisation. Porsche 997 3.6 ou 3.8.1. – Trains roulants: prise de jeu des biellettes de direction et des têtes d'amortisseurs AV. – GT3, GT2 et GTS: vieillissement des écrous centraux de jantes à surveiller, spécialement en cas de sorties régulières sur circuit.

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Mais si vous êtes séduit, optez pour une phase 2 (plus fiable, boite PDK), équipée sport (la mienne: pack chrono+, jantes 19'', échappement Scart…), sans oublier le régulateur de vitesse, et goutez au plaisir pur.... 911 Type 997 (997) (2) 3. 8 385 CARRERA S PDK (2010) Par bou le 24/06/2021 Jekyll et Hide! Cette 911 est fantastique tout simplement. Sages en position classique, la boîte et le moteur semblent prêts pour la compétition en position ès impressionnante, très rapide, cette auto est LA 911 la plus aboutie. J'ai adoré ma 964 mais celle ci m' épate. Porsche 997 3.6 ou 3.8 super. de route, freins, de la 911, perdu à mon avis sur les dernières 991 et 992, je pense que la carrera s est la sera sans doute ma dernière voiture, mais quelle voiture!!! ( 997 carrera s 3. 8, pdk, packs chrono et sport, pcm 17000 kms)

Ajoutons à cela des impératifs économiques ayant mené à une baisse de la qualité, et une diffusion de masse ayant mis en lumière une fiabilité aléatoire sur les premiers millésimes. La 997 a redressé la barre sur ces derniers points. Maintenant, reste à savoir si la 997 subira une décote aussi prononcée que sa devancière 996. Pas au même point, sans doute: les yeux ronds, son image de retour aux sources et son agrément de haut jouent en sa faveur. Pour l'heure, il est néanmoins possible de trouver des Carrera ou Carrera S saines pour moins de 40. 000 €. Voire 35. 2005 Porsche 911 (997) Carrera 4S 3.8 (355 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. 000 € dans certains cas, mais attention: comme pour toute sportive, on n'achète pas un prix lorsque l'on cherche une 911. Pour rappel, la gamme 911 type 997 est ainsi structurée: Phase I (2004-fin 2008) Carrera: 3, 6 litres. 325 ch Carrera S: 3, 8 litres. 355 ch GT3 / GT3 RS: 3, 6 litres. 415 ch / 3, 6 litres. 415 ch GT2: 3, 6 litres. 530 ch Turbo: 3, 6 litres. 480 ch Phase II (à partir de fin 2008) Carrera: 3, 6 litres. 345 ch Carrera S: 3, 8 litres.

Pas de problème pour moderniser le regard de la belle mais en gardant le sens vertical de celle d'avant. Bizarre ce changement brutal...

Il consiste à piquer la tête du leurre, la tête plombée et glisser ce dernier sur votre hameçon. Attention, pour qu'un poisson puisse bien voir le leurre, il faut que la queue du leurre soit bien placée dans le bon sens. Le montage texan: ce deuxième type de montage d'une ligne avec un leurre souple a pour but de bien accrocher l'appât à l'ensemble de l'équipement de pêche. Ici, le leurre sera piqué par la pointe de votre hameçon. L'avantage de ce montage est que vous pouvez pêcher dans les zones plutôt encombrées. Généralement, la taille d'un hameçon doit être au moins 1/3 du leurre, car celui-ci n'apparaitra que si le poisson avale le leurre. Montage carolina pour le sandre du bord. Le montage carolina: est un montage texan, mais accompagné d'un lest monté devant les leurres utilisés. Il est placé sur le corps de la ligne et est fixé par un émerillon. Ce montage permet au leurre de nager plus naturellement dans l'eau et d'attraper plus rapidement et facilement les poissons méfiants. Son avantage est de permettre également au pêcheur d'atteindre les zones encombrées, mais pleines de poisson.

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On a tout intérêt à quelquefois retrouver les animations d'antan. Elles fonctionnent toujours et nombre de carnassiers éduqués aux nouvelles techniques ne les connaissent encore pas, ce qui peut faire la différence. Durant plusieurs années j'ai eu de la réussite avec un hameçon double et un plomb à agrafe cannelle. Ce plomb à agrafe avait deux avantages, il créait une articulation qui donnait une nage très saccadée lorsqu'on ramenait façon manié avec contact sur le fond. De plus, étant interchangeable, il permettait de s'adapter rapidement au fond rencontré en pêchant toujours avec le grammage le mieux approprié. Pour l'heure je ne connais pas de montage actuel qui ressemble à ça, sauf des plombées articulée mais en texan. Montage carolina pour le sandre.eaufrance.fr. C'est dommage car le principe fonctionne bien resterait juste à l' améliorer. Gardez la pêche.

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Les eaux froides de janvier rime souvent pour moi avec pêche à la recherche des sandres. Je ne fais pas exception à la règle ( pour une fois! ) car les copains de l'équipe sont tous à la verticale sur les fleuves et grandes rivières, ou sur les lacs de barrage. Les sandres réagissent bien au leurres et il faut en profiter. Les pêcheurs en bateau le savent bien, ça prend parfois en linéaire, à gratter et bien sûr en verticale selon la position et l'humeur du jour. Mais qu'en est-il du bord? Le montage carolina - Minutefacile.com. Retour sur mes dernières pêches et surtout une technique que j'ai déjà abordé dans un de mes articles … Au bord de l'eau, il faut parfois revoir toute sa copie. Des poissons réactifs au pêche linéaire ou à gratter certains jours, resteront gueule fermer sur des proies mobiles à d'autres moments. Nous sommes tous là pour prendre des poissons, et ce qu'il faut bien comprendre, c'est qu'il faut déjà être sûr de la tenue des poissons sur la zone que l'on va prospecter! Pas d'échosondeur, juste une lecture de ce qui se passe et une bonne connaissance des zones prospectées.

LE MONTAGE TEXAN (Texas Rig) – LES VARIANTES Les variations de style du montage texan se distinguent par le fait que le montage soit lesté ou pas et que le lest (toujours un lest en forme d'ogive) soit libre de coulisser sur la ligne ou pas. Weightless Rig (montage sans lest): Montage épuré (hameçon – leurre) et non plombé pour prospecter les couches superficielles ou obtenir une action naturelle en laissant couler lentement le leurre. Idéal pour Senko, Yama Frog et Fat Ika Gary Yamamoto ou Slit Shad Evo Sakura. Hameçon recommandé: Sakura TWG 671 BN Offset. Texas Rig: Montage Texan basique dont la balle coulissante laisse une grande liberté de nage et annule le poids du lest lorsque le poisson se saisit du leurre. Peu adapté, en revanche, aux postes très encombrés comme les arbres et autres bois morts à ramifications complexes. Montage carolina pour le sandre france. Hameçons identiques au Weightless Rig et balles plomb ou tungstène de 3. 5 g à 14 g. Texas Rig fixe: Variante dont le lest est bloqué grâce à un Sinker Stopper Sakura positionné en amont.