Bloc Moteur Mini Austin Fc - Compresseur Mercedes Classe A Mercedes
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Bloc Moteur Mini Austin Texas
Salut a tous je me prsente, Nilsou ne le 29/05/89. Voil je suis un grand passionn des vieillies automobile, mais en particulier de la mini ausitin. J'ai donc achet un moteur, pour lui redonn une seconde vie... Je me lance donc dans la restauration, d'un moteur de Mini, suivit de la voiture. Si vous avez des questions, je suis la pour y rpondre.
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15GE / U / H 1234 M. Magnette Mk3, central gearchange, high comp. 16AMW / U / H 1234 1622cc Austin, Morris & Wolseley Farina, central gear, high c. 16GA / U / H 1234 1588cc MGA 1600, central gear change, high comp. 15AC / N / L 1234 Austin 15cwt van, column change, low comp. 18GA / O / H 1234 1798cc MGB 3 main B. with overdrive, high comp. 29WA / O / H 1234 2912cc Wolseley 6/110, overdrive, high comp. 29GA / A / H 1234 MGC GT, automatic, high comp. 1970 onwards. Après 1970, le système était de nouveau modifié et les types ont simplement été numérotés. code 12 1275cc 16 18 22 2200cc avec soit un «V» soit un «H» après. 16V signifiait vertical, (en ligne), comme dans la fourgonnette Sherpa, ou 18V comme dans les deux Sherpa et MGB, et Morris Marina 1800. TLCS : Bloc moteur 998cc - Austin Mini - Occasion à reconditionner, pièces détachées Austin Mini. 12V serait dans un Ital, et 12H dans Metro, H signifiant horizontal, (FWD. ) C'était le groupe de chiffres / lettres qui désignait l'ajustement, c'est-à-dire 18V-584F pour un moteur de spécification britannique sur le MGB. 18H était dans le FWD 1800.
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Ainsi, afin de vous proposer les meilleurs compresseurs qui s'adapteront à votre voiture nous vous invitons à sélectionner le modèle et la motorisation exacte de votre Mercedes-Benz CLASSE B dans notre sélecteur. CLASSE B (W245) [03/2005 - 11/2011] CLASSE B (W246, W242) [10/2011 - Aujourd'hui] Essence 1. 6 B 180 (122Cv) Essence 1. 6 B 200 (156Cv) Essence 2. 0 B 220 4-matic 4x4 (184Cv) Essence 2. 0 B 250 (211Cv) Essence 2. 0 B 250 4-matic 4x4 (211Cv) Essence 1. 6 B 160 (246. 241) (102Cv) Diesel 1. 8 B 180 CDI (109Cv) Diesel 1. 8 B 200 CDI (136Cv) Diesel 1. 5 B 180 CDI (109Cv) Diesel 2. 1 B 220 CDI (170Cv) Diesel 1. 5 B 160 CDI (90Cv) Diesel 2. 1 B 220 CDI (163Cv) Diesel 2. 1 B 200 CDI (136Cv) Diesel 2. 1 B 200 CDI 4-matic 4x4 (136Cv) Diesel 2. 1 B 220 CDI (177Cv) Diesel 2. 1 B 220 CDI 4-matic 4x4 (177Cv) Diesel 2. 1 B 220 d 4-matic 4x4 (246. 205) (170Cv) Essence / gaz naturel (CNG) 2. 0 B 200 Natural Gas Drive (156Cv) éléctrique Electric Drive / B 250 e (242. 890) (180Ch) éléctrique Electric Drive / B 250 e (242.
Compresseur Mercedes Classe B 2013
#1 05-08-2013 18:04:24 lemartegal Stagiaire Inscription: 28-07-2012 Messages: 74 Temps de main d'oeuvre pour changement compresseur de clim Bonjour à tous, Je sors de chez Mercedes car j'ai un bruit de vibration au ralenti. Après diagnostic, ca vient du compresseur de clim qui par en morceau (128000km). Par la même occasion je vais faire changer courroie, galets et tendeur. Pour changer toutes ces pièces (incluant la recharge de clim) ils annoncent 6h30 de MO (à 85€HT de l'heure bien sur! sinon c'est pas rigolo! ). cela me parait beaucoup de temps même si il faut baisser le berceau moteur, d'autant plus que sur le devis ne sont mentionnés des temps de MO au barème et non au temps passé. Pensez vous que 6h30 est réaliste? Je dois aller la chercher demain et j'aimerai savoir si je suis en mesure de pouvoir négocier ces "temps au barème" pour avoir du temps réel.
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