Rallye Thur Et Doller 2016 - Nouveau Moteur Mercury V8 Mustang Prototype Voitures
#1 VSrallye Localisation Epinal Posté mercredi 16 août 2017 à 13:48 2ème Rallye Thur et Doller L'Association Sportive Automobile de la « Plaine de l'Ill » organise le: 2ème RALLYE REGIONAL THUR ET DOLLER Après une une édition 2016 compliquée en plein mois de Novembre, la cuvée 2017 se déroulera donc début Septembre. Départ et arrivée à Lauw. Assistance et regroupement à 50 mètre l'un de l'autre Parc fermé et gardé le vendredi soir Buvette et restauration sur place. Facebook de l'ASAPI: ASAPI Facebook de l'épreuve: Rallye Thur et Doller 2017 Parcours: Le Rallye Thur et Doller représente un parcours de chrono de 39. 9 km pour un Total de 157km. Il comporte 2 ES à parcourir 3 fois: ES 1, 3, 5 Les Amoureux. 7. Automobile - Rallye de Thur et Doller - A Masevaux, ce samedi. Daniel Fores (rallye) au volant de sa Porsche 997 : « Plutôt de la peur que du plaisir ». 3km ( nouvelle ES) ES 2, 4, 6 Vallée de la Thur. 6km ( départ plus bas que l'année passée) Clôture des engagements: Le Lundi 21/08/2017 à minuit (cachet de la poste faisant foi) Reconnaissances: Le Samedi 26 Aout de 9h à 17 Le Dimanche 27 Aout de 9h à 17h Vérifications Administratives et Techniques: Le Vendredi 1er Septembre 2017 de 17h à 21h15.
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Nouveauté Moteurs Hors Bord Mercury 2019 TOP FUN à Hyères dans le Var concessionnaire, MERCURY leader incontestable sur le marché du Hors Bord, depuis 80 ans. MERCURY est le seul constructeur a garantir ses moteurs 5 ans. Nous vous proposons aujourd'hui de tout nouveaux moteurs avec les dernières technologies offrant plus de couple, plus de vitesse, plus de confort de pilotage et tout cela avec une consommation de carburant réduite de façon significative. Mercury a conçu 2 nouveaux blocs: V6 de 3. 4L de cylindrée et V8 de 4. 6L de cylindrée, toutes les pièces issues de fonderie sont faites en interne chez Mercury à base D'Aluminium de haute qualité pour résister aux environnements les plus exigeants et corrosifs, cet alliage à très faible teneur en cuivre contrairement à la concurrence permet d'avoir des moteurs sans anode de blocs. Le V6 est proposé de 175 à 225 Ch pour un poids de 216 Kg le plus léger du marché. Nouveau moteur mercury v8 mustang prototype voitures. Le V8 est proposé de 250 à 300 Ch pour un poids de 272 Kg là aussi le plus léger du marché Mercury V8 2019 Mercury V6 2019
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Mercury renforce son offre in-bord Z-drive MerCruiser avec deux nouveaux blocs V8 de 6, 2 litres de cylindrée, en 300 et 350 chevaux. « Avec ces nouveaux V8 de 6. 2 L, Mercury conforte ses avancées dans le développement de systèmes propulsifs intuitifs, performants et silencieux, visant à améliorer l'expérience des plaisanciers, explique John Pfeifer, Pdg de Mercury Marine. Comme pour le V6 de 4. 5 L (200 et 250 ch) lancé en 2014, nous sommes fiers de la fiabilité et de la simplicité d'entretien de ce nouveau moteur de 6. 2 litres. » Pas ici de mécanique issue de l'automobile et marinisée par la suite. Nouveau moteur mercury v8 improved tank dps. Ce bloc a été spécialement conçu pour un usage marin. Et pour de belles performances, on trouve entre autres un collecteur d'admission d'air optimisé pour offrir un couple nerveux; un système de refroidissement par eau avec thermostat; sans oublier l'injection électronique d'essence multiploints MPI. Des bulletins de performances sont d'ores et déjà disponibles sur le site Mercury Marine pour se faire une idée de la vélocité de la « bête » (En version 300 ch, uniquement, à ce jour) Rien en revanche sur les mesures sonores, bien que le motoriste insiste sur les gros efforts consentis pour éliminer les vibrations et les nuisances auditives.
Mercury Hors-bord Lorsque vous fabriquez les meilleurs produits marins au monde, vous voulez avoir les meilleurs revendeurs. C'est pourquoi nous veillons à ce que les revendeurs de Mercury soient les mieux équipés pour vendre et entretenir nos produits. Et avec des milliers de revendeurs à travers le monde, vous pouvez vous rassurez que nous sommes toujours proche de vous et prêts à vous aider à oser l'aventure.
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Une combinaison qui ne correspond plus aux exigences environnementales à l'heure où la compétition automobile passe à l'électrique. © F1 H20 Cet automne, changement de cap avec l'annonce officielle du motoriste américain. Mercury Racing vient de présenter son nouveau hors-bord de compétition 360 APX: un puissant V8 quatre temps conçu spécialement pour propulser les bateaux de Formule 1 UIM. Nouveau moteur mercury v8 vantage. Premier modèle d'une nouvelle série de hors-bord Mercury Racing Apex conçue pour la compétition inshore, il sera disponible bientôt pour les équipes de course qualifiées. " Le 360 APX va ouvrir une nouvelle ère de performances pour cette classe de bateaux de course F1 de premier plan ", explique Stuart Halley, directeur général de Mercury Racing. " Il combine un moteur quatre temps durable, à faibles émissions, avec des performances étonnantes, et nécessitera beaucoup moins d'entretien que le moteur hors-bord deux temps actuellement utilisé dans le F1H2O World Championship. " conclue-t-il. © Mercury En clair, le nouveau 360 APX est dérivé du Mercury Racing 300R que l'on retrouve sur des bateaux offshore par exemple.
Les bateaux de F2 atteignent des vitesses de pointe approchant les 190 km/heure et peuvent accélérer de zéro à 100 km en un peu plus de 5 secondes. La tête motrice du 200 APX est basée sur la tête motrice de 3, 4 litres à double arbre à cames en tête et quatre soupapes de Mercury Marine. Pour préparer le moteur à la compétition, le taux de compression a été augmenté de 10:1 à 11:1 et le régime de pointe de 5800 à 6800. Un volant léger permet au moteur de tourner plus rapidement que le moteur de base. Le moteur utilise de l'essence 98 RON disponible à la pompe. Le 200 APX utilise la même section intermédiaire de 12 pouces que le hors-bord de compétition V8 Mercury Racing 360 APX, avec un carter d'arbre moteur structurel humide et un système de relevage hydraulique intégré avec pompes à distance. Pour augmenter la vitesse de l'hélice à 8000 tours/minute, un jeu d'engrenages à surmultiplication augmente la vitesse de l'arbre d'entrée de l'embase. Mercury Racing 360 APX : un nouveau moteur hors-bord pour la Formule 1 inshore - Voile & Moteur. Le 200 APX produit environ 20% de couple en plus que le moteur deux temps, mais à un régime plus bas, le jeu d'engrenages à surmultiplication échangera une partie de ce couple pour augmenter le régime de l'hélice, ce qui permet à la plupart des équipes d'utiliser les mêmes hélices que celles qu'elles montaient sur le moteur deux temps.
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Lors des essais, le Pro Xs 250 cv a établi un nouveau standard pour la haute performance en dépassant ses concurrents de 20% sur l'accélération de 0 à 32 km/h (0-20 mph) sous lourdes charges et en offrant 16% plus d'économie d'essence à vitesse de croisière. L'impressionnante accélération du moteur Mercury de 450 chevaux - Ton Mécano. Les modèles Pro XS 200 et 300 cv sont aussi munis d'un robuste arbre de transmission de 3, 2 cm (1, 25 po) de diamètre et sont offerts avec une nouvelle embase Torque Master avec un rapport de transmission de 1, 75 pour 1 et une faible entrée d'eau dans la pointe du bateau pour un changement de trims et un redressage plus flexibles. Émettant un magnifique ronronnement V8 au démarrage, ces moteurs deviennent silencieux à vitesse de croisière. Le nouveau Pro XS V6 3, 4 L 175 cv Le nouveau modèle Pro XS 175 cv est bâti sur la plateforme V6 3, 4 L présentée par Mercury cette année au Miam International Boat Show, et gagnante du prix d'innovation de la NMMA. Pour maintenir l'historique de performances exceptionnelles des moteurs Pro XS, Mercury a conçu ce moteur de forte cylindrée pour offrir un tr/m maximal plus élevé à plein régime tout en intégrant la légèreté (213 kg pour le Pro XS 175 cv) et l'économie d'essence de la plateforme Mercury V6.
Nouveaux moteurs V8 et V6 pour la puissante gamme Pro XS de Mercury | Mercury Marine Passer au contenu principal 7 juin 2018 Mercury a annoncé l'ajout de plusieurs moteurs hors-bord Pro XS de classe V8 4, 6 L 200, 225, 250 et 300 cv, ainsi qu'un tout nouveau modèle de classe V6 3, 4 L 175 cv. Ces nouveaux moteurs puissants et précis viennent accroître la gamme déjà très ample de Mercury et représentent la nouvelle génération dans la performance. « Le dévoilement de ces puissants modèles Pro XS à vitesse élevée représente le comble d'un parcours entrepris en 2016 pour faire passer toute la gamme Pro XS à un niveau supérieur en travaillant sur l'ingénierie pour offrir de meilleures performances, une meilleur économie d'essence, une fiabilité sans compromis et de la durabilité dans un moteur à quatre temps léger », a déclaré John Buelow, vice-président de la gestion internationale de Mercury Marine. « Nous offrons maintenant une famille complète de hors-bord Pro XS haut de gamme 115 et 300 cv que les propriétaires de bateaux vont adorer » Les nouveaux Pro XS V8 4, 6 L 200 et 300 cv Les nouveaux modèles Pro XS 200 et 300 cv sont montés sur notre nouvelle plateforme moteurs V8 et leur partie moteur haut de gamme 4, 6 L offre un couple phénoménal tout et ne pèse que 229 kg.