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Un article de Wikipedia, l'encyclopédie libre. Fichier:SNCF Z Cet article est une ébauche concernant les transports en Île-de-France, les transports en commun et le département français de la Seine-Saint-Denis. Vous pouvez partager vos connaissances en l'améliorant ( comment? ) selon les recommandations des projets correspondants. 702 Express Réseau Veolia Transport Seine-Saint-Denis Terminus Aulnay-sous-Bois RER ↔ Val de Fontenay RER Exploitant Autobus du Fort - Veolia Transport Conduite (système) Conducteur Longueur?? km Distance moyenne entre points d'arrêt?? m Communes desservies 2 Jours de fonctionnement L Ma Me J V Lignes connexes Veolia Autobus du Fort 701 703 Navette de Livry-Gargan modifier La ligne Veolia Autobus du Fort 702 relie en Région Parisienne, la Gare d'Aulnay-sous-Bois RER Tramway à la Val de Fontenay RER. Sommaire 1 Hier 2 Aujourd'hui 2. 1 Desserte 2. 1. 1 Liste des arrêts desservis 2. 2 Sites desservis 2. 2 Exploitation 2. Marne-la-Vallée à Aulnay-sous-Bois par Train, Ligne 613 bus, Tram, Taxi, Voiture. 2. 1 Fréquences 2. 2 Interdiction de trafic local 2.
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Elle est mise en service en 1899 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est pour desservir les ateliers Westinghouse. La principale activité de l'entreprise était le frein ferroviaire; la halte, puis ce quartier de Sevran lui doivent le nom de « Freinville ». Freinville - Sevran (tramway d'Île-de-France). Réaménagée, elle est rouverte en 2006, comme halte voyageurs (dite station) de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des tram-trains de la ligne 4 du tramway d'Île-de-France. Situation ferroviaire [ modifier | modifier le code] Établie à environ 55 mètres d'altitude [ 1], la gare de « Freinville - Sevran » [ 2] est située au point kilométrique (PK) 6, 0 de la ligne de Bondy à Aulnay-sous-Bois (dite ligne des Coquetiers), entre les gares de L'Abbaye et de Rougemont - Chanteloup. Histoire [ modifier | modifier le code] Première gare [ modifier | modifier le code] En 1891, la compagnie Westinghouse, à l'étroit dans ses installations provisoires du quai de Jemmapes, décida d'installer un atelier modèle sur cinq hectares situés dans la forêt de Bondy sur les communes de Sevran et de Livry.
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Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport (En France, le versement transport (VT) est un impôt assis sur la masse salariale des... ) payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.
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Un ticket t+ permet un trajet simple quel que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro (Un métro, apocope du terme métropolitain lui-même abréviation de chemin de fer métropolitain,... ) ni le RER. Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Veolia Transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus... Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique (Décision politique est un épisode de la série télévisée Stargate... ) ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux.
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