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Saturday, 29 June 2024
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Délai de connexion aléatoire, déconnexions intempestives… Des désagréments d'autant plus gênants qu'il faut obligatoirement passer par un téléphone pour profiter d'un GPS, aucune navigation intégrée n'étant disponible en option. Sans 3G, à l'étranger, c'est problématique. On note également l'arrivée de quelques équipements jusqu'alors indisponibles: aide au démarrage en côte (de série), caméra de recul, accès et démarrage mains-libres. En revanche, pas de régulateur de vitesse: pour veiller sur vos points, il faudra compter sur un simple limiteur (optionnel) et votre vigilance. Déception enfin concernant la qualité du mobilier, essentiellement composé de plastiques fragiles. Ceci dit, les assemblages paraissent sérieux à première vue. Citroen c1 essence 3 portes occasion | Ouest France Auto. Regrets également concernant la position de conduite, pas évidente à trouver avec son volant non réglable en profondeur. Des dessous pas si neufs La C1 reprend les liaisons au sol de la précédente génération, à quelques détails près. Des barres antiroulis plus grosses ainsi que des voies légèrement élargies (8 mm) sont censées apporter un surcroit de stabilité aux allures routières.

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Commercialisation: 2008 Puissance fiscale: 4 Puissance réelle: 68 Emission de CO2: 106 g/km

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Mais elle garde une bonne tenue en cote. Le succès des petites citadines est réel et leur faible consommation synonyme de bonus écologique maintient un a-priori favorable même en occasion, ce qui limite la décote. Les modèles les plus anciens sont encore au dessus de 3 000 €, même avec des kilométrages élevés. C'est bien pour les vendeurs, moins bien pour les acheteurs. Consommation: Que ce soit en essence ou en diesel, les consommations moyennes sont extrêmement basses, surtout en ville, son terrain de prédilection. C'est simple, ce sont les plus basses du marché encore à l'heure actuelle. C1 3 portes et. Seule la VW Up! toute récente parvient à l'égaler. Avec moins de 5 litres en conduite économique et presque 4 en diesel, le budget carburant est donc très réduit. Assurance: Elle est l'une des citadines les moins chère à assurer. Moins chère que sa jumelle Aygo, et même qu'une Renault Twingo équivalente. Un conducteur bonussé, où qu'il habite, paiera en tout-risque moins de 600 euros à l'année sans réductions particulières, beaucoup moins dans de nombreux cas.
Une version découvrable, Citroën C1 Airscape, est proposée. Le toit en toile souple de 800 mm sur 760 mm est coulissant. Simple d'utilisation, il se commande électriquement pour s'ajuster sur n'importe quelle position: au-dessus des seules places avant, au-dessus des quatre places, etc. Un déflecteur aéro-acoustique se déploie automatiquement à l'ouverture de la toile pour limiter les remous d'air dans l'habitacle. La version découvrable Airscape adopte un effet biton en offrant la possibilité d'avoir une couleur de toile contrastée par rapport à la teinte du véhicule. Trois couleurs de toiles sont proposées: Black, Grey et Sunrise Red. Voiture urbaine connectée, la Citroën C1 devient le miroir du smartphone de son utilisateur grâce à son écran tactile de 7 pouces de diagonale doté de la fonction Mirror Screen incluant les nouveaux protocoles de connectivité MirrorLink et AppInCar (à partir de la finition Shine). Fiche technique Citroën C1 1.0 i Confort 3p - L'argus.fr. La petite citadine Citroën se dote d' équipements des segments supérieurs (selon les versions): caméra de recul, climatisation automatique et accès démarrage mains libres.