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Friday, 16 August 2024

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Principale nouveauté de la collection Le Voyageur 2018, le lancement de la gamme Signature est un événement dans le milieu très fermé des fabricants de liners. Cette nouvelle ligne de produits proposée de série sur Iveco 156 ch de série se positionne entre les LV et la gamme des (très gros) Liners. Greffés sur un double plancher (26, 5 à 36 cm) et roues jumelées, les Signature proposent lits jumeaux et lit central sur 8, 05m ou 8, 59m. Disponibles à partir de 140. 000 euros, leur carrosserie se distingue d'abord par un bandeau en verre fumé qui court sur toute la longueur assurant la continuité depuis la baie custode et le pare-brise. Equipements innnovants L'intérieur n'est pas en reste avec une déco très contemporaine qui s'inspire sérieusement des Liners de la gamme supérieure. Dans les équipements de série, on retiendra parmi les plus innovants un chargeur de téléphone par induction et le chauffage du plancher cabine par le système Alde qui bénéficie par ailleurs d'un réglage thermostatique indépendant pour la chambre.

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Mais la grande nouveauté, ça reste Signature, la nouvelle gamme sur Iveco Daily C50 qui s'intercale entre les modèles LV (Fiat/Alko) et les prestigieux Liners (Iveco EuroCargo/ MAN). CHÂSSIS POUTRE Faute de reconduire le Mercedes Sprinter de la gamme LVX, Le Voyageur a porté sa préférence vers le robuste Iveco Daily dont les longerons du châssis poutre s'étirent sur toute la longueur du véhicule, y compris la zone moteur. C'est très clairement une conception de camion. Il est équipé de roues jumelées à l'arrière pour garantir de meilleurs appuis et une meilleure motricité. Trois motorisations sont au catalogue: le 2, 3 l (156 ch. ) de série, et le 3, 0 l (180 ch. ou 205 ch. ) en option. En remplacement de la boîte manuelle 6 vitesses, on lui préfèrera la performante transmission automatique ZF à 8 rapports, associée d'office à la plus puissante motorisation (205 ch. ). La motricité s'opère directement sur l'essieu arrière, le plus lourdement chargé. RALENTISSEUR TELMA Avant d'arriver chez Le Voyageur à Angers, le châssis fait un crochet par Nantes et la SDVI, un centre agréé Iveco qui réalise les transformations, parmi lesquelles la rallonge du porte-à-faux et l'élargissement des voies avant et arrière (+10 cm), etc.

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Iveco Daily 3. 0 156 ch LE VOYAGEUR Signature I8. 0 GJF Iveco Daily 3. 0 156 ch (2018) Intégral sur Iveco Daily 3. 0 156 ch 140 000 € 8, 05m 2, 24m 3m 5 600kg 1 200kg 4 places CG 4 places nuit Porteur ABS Oui Châssis Auvent Empattement 4 350 Chauffage Alde Climatisation Cabine Oui Airbag conducteur - Chauffage Route Non Caracteristiques Poids lourd Oui Rehausse fixe Non Galerie de toit Non Cabinet de toilette séparé Oui Toit levable Non 220 V Oui Service Réfrigérateur 190 Douche séparée Oui Eau Potable (litres) 200 Eaux usées (litres) 120 Chauffage Calories 6 000 Boitier séparé Non Nous vous recommandons Actualités

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La conception est ingénieuse avec un double plancher chauffé et des rangements traversants, un toit bombé anti-rétention d'eau et anti-grêle, conçu d'un seul bloc haute résistance. Quant au porteur Iveco, il assure une charge utile de 1 tonne, dont une charge maxi en soute de 600 kg! A l'intérieur de la cellule le confort est à son apogée. Deux banquettes face à face sont disposées dans le salon 5 places, pour un grand confort de mouvement et un accès privilégié au lit de pavillon (140 x 190 cm). La cuisine libère un plan de travail spacieux et des rangements nombreux. Douche et WC sont séparés par un large couloir. Le chauffage Alde assure le confort à bord avec un thermostat indépendant pour la chambre. Si les dotations de série sont complètes et de haute facture, la personnalisation de l'intégral reste la clef de voute la gamme Signature. Elle concerne tous les équipements: motorisation, aide à la conduite, énergie, choix de sellerie et finition mobilier. La nouvelle griffe Signature va sans aucun doute attirer le regard des amateurs d'intégraux haut de gamme, que ce soit en France ou outre-Rhin.

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Je suis née en 1950 au Saguenay au Québec Canada et d'aussi loin que je me souvienne je vous raconte mon parcours... Mon père, quand j' était enfant, me dessinait des têtes de chevaux sur des cartons d' à l'âge de trois ans je copiais les petites bandes dessinées du journal régional. C'est probablement à ce moment là que ma passion pour le dessin et la peinture a commencé à germer dans mon esprit. À huit ans je prend mes premiers cours de peinture à l'huile sur chevalet au Centre National d' Exposition de Saguenay où je me trouve entouré de musique et de danse classique et c'est pour moi, l'éveil aux Arts. Très tôt dans mon enfance je suis sensibilisée à la musique par ma mère qui est une pianiste classique de talent. À l'école primaire et secondaire on me donne souvent la tâche de décorer les tableaux noirs que je recouvre de fresques à la craies de couleurs et s'il y a une pièce de théâtre au programme je suis de la partie pour faire les décors... C'est comme ça que l'art entre de façon définitive dans sa la suite je choisi de faire des études en art plastique au Cégep de Chicoutimi et un Baccalauréat à l'Université du Québec à Chicoutimi ainsi qu'un certificat en Histoire de l'Art.

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