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Quelques hommes du Superbe sont secourus par les Britanniques [ 10]. Le Superbe fait partie des 6 navires perdus par la France lors de cette lourde défaite qui met un terme aux projets de débarquement en Angleterre [ 5]. En comptant plus large, il fait partie des 37 vaisseaux perdus par la France pendant la désastreuse guerre de Sept Ans [ 11]. L'épave et ses possibilités d'exploitation archéologiques [ modifier | modifier le code] L'épave a été localisée en 1984 par l'équipe de Jean-Michel Eriau qui depuis des années rassemble une abondante documentation sur la bataille des Cardinaux [ 12]. Elle gît à 2, 5 milles à l'ouest de l' île Dumet [ 8]. Voilier le superbe canada. Le navire, recouvert par les alluvions de la Vilaine, n'a pas été fouillé par les archéologues sous-marins [ 13]. Son état de conservation semble cependant excellent et pourrait livrer d'énormes informations sur les techniques de construction navale dans les années 1730 ainsi qu'une foule d'objets sur l'équipement et la vie quotidienne des marins au XVIII e siècle [ 13].
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Ce chantier complexe n'a, pour l'instant, pas encore trouvé les financements très important qu'il requiert, d'autant qu'il y a aussi deux autres épaves de la bataille des Cardinaux qui pourraient être fouillées méthodiquement [ 13] (le Juste et le Thésée). Notes et références [ modifier | modifier le code] Notes [ modifier | modifier le code] ↑ Le ratio habituel, sur tous les types de vaisseau de guerre au XVIII e siècle est d'en moyenne 10 hommes par canon, quelle que soit la fonction de chacun à bord. C'est ainsi qu'un 100 canons emporte 1 000 hommes d'équipage, un 80 canons 800 hommes, un 74 canons 740, un 64 canons 640, etc. L'état-major est en sus. Départ du Français de Rouen : où et à quelle heure voir passer le superbe voilier ? | 76actu. Cet effectif réglementaire peut cependant varier considérablement en cas d'épidémie, de perte au combat ou de manque de matelots à l'embarquement [ 1]. Références [ modifier | modifier le code] ↑ Acerra et Zysberg 1997, p. 220. ↑ a et b Ronald Deschênes, « Vaisseaux de ligne français de 1682 à 1780 du deuxième rang », sur le site de l'association de généalogie d'Haïti (consulté le 23 avril 2016).
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— SNSM (@SauveteursenMer) May 30, 2022 L'hypothèse d'une dérive en mer Méditerranée, vers les côtes espagnoles, italiennes ou algériennes après un problème technique est envisagée. Les deux marins étaient expérimentés et équipés en vivres pour survivre assez longtemps. Des recherches ont bien été enclenchées par le CrossMed pour retrouver les deux hommes mi-mai, sans succès. Le blog de maquettes16.over-blog.com - Construction du voilier 3 mats Le superbe. Il est demandé à tous les témoins potentiels de rapporter les informations à leur disposition aux équipes compétentes. Il est possible de les contacter par téléphone au 196 ou au +33 (0)4 94 61 16 16.
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La construction du Superbe fait partie d'un programme de diversification des types de bâtiments en service dans la Marine royale, décidé par Louis XVI. Sa construction est supervisée par Jacques-Noël Sané. La coque est recouverte de plaques de cuivre afin d'éviter qu'elle ne soit attaquée par les vers marins. Lancé en 1785, ce vaisseau est intégré à la flotte de l' amiral Villaret de Joyeuse. Bateau LE SUPERBE. Il prend part à la croisière du Grand Hiver, mais gravement endommagé et victime d'une voie d'eau au cours d'une tempête en janvier 1795, l'amiral de Joyeuse décide d'abandonner le vaisseau. Notes et références [ modifier | modifier le code] Sources et bibliographie [ modifier | modifier le code] Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dictionnaire d'Histoire maritime, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002 Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française: des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [ détail de l'édition] ( ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655) Martine Acerra et André Zysberg, L'essor des marines de guerre européennes: vers 1680-1790, Paris, SEDES, coll.