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Par Louis Cloutier La crise stimule la créativité des entrepreneurs. Un commerçant d'aspirateurs de Trois-Rivières a ajouté à ses activités la fabrication de rideaux de protection pour véhicules. À lire aussi: COVID-19: « des centaines de milliers d'appels » à la SAAQ À lire aussi: COVID-19: les concessionnaires de Montréal rouvriront plus tard que prévu L'écran de plastique transparent est fixé au plafond du véhicule grâce à des bandes adhésives de type Velcro. Ce rideau, conçu par l'entreprise R. Vallée, permet d'isoler les différents occupants d'une voiture en ces temps de pandémie. Demi bache protection voiture du. Un des premiers clients de la compagnie a été nul autre que le lieutenant-gouverneur du Québec, Michel Doyon. Les deux limousines du représentant de la Reine au Québec ont été stationnées devant la boutique du centre-ville de Trois-Rivières il y a quelques jours, ce qui n'est pas passé inaperçu. L'installation de l'équipement a pris 90 minutes. «Quand j'ai vu les véhicules arrivés avec le blason officiel du lieutenant-gouverneur, ça a été toute une surprise», a raconté Martin Lord, propriétaire d'Atelier R Vallée.

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VOS INDICES source Modification dans la conception Leur conception a également été modifiée. Le haut de la visière a été abaissé de 10 millimètres pour incorporer une protection balistique garantissant plus de sécurité en cas d'impact avec des débris. Les zones de protection latérales ont été étendues. Casque bell f1 series. Elles offrent une meilleure compatibilité avec les appuie-tête des monoplaces les plus récentes, et avec des systèmes de protection de la tête incorporés aux sièges. Enfin, les coques sont composées de matériaux composites avancés, ce qui améliore leur robustesse et leur résistance à l'écrasement et à la pénétration. Divers accidents ont motivé le projet de modification des casques. Celui du Grand Prix de Hongrie 2009 en particulier, où un ressort a frappé le casque de Felipe Massa - un choc qui a conduit le pilote brésilien à heurter un mur. Principal moteur de l'évolution des normes, il est à l'origine de la volonté d'implémenter une visière plus basse, afin de mieux protéger la zone frontale.

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Depuis le Grand Prix de Belgique, la Formule 1 teste une nouvelle mini-caméra positionnée derrière la visière du casque du pilote. Testée pour la première fois par Fernando Alonso à Spa-Francorchamps, elle a été utilisée plusieurs fois en deuxième moitié de saison. [Sortie d'usine] Dans les coulisses de fabrication des nouveaux casques F1 de Bell Racing. Ce week-end à Abu Dhabi, ce sont notamment Alonso et Charles Leclerc qui l'ont essayée. Ces nouvelles images ont été très appréciées par les fans, et la F1 souhaitant proposer une meilleure perspective de ce que vivent les pilotes dans le cockpit, elle a trouvé un accord provisoire pour généraliser cette caméra l'an prochain. Les partenaires actuels de la F1 sont le fabricant de casques Bell et sa compagnie mère Racing Force Group, qui a désormais signé un accord formel avec le détenteur des droits commerciaux de la F1 concernant l'utilisation de la caméra en 2022. Dans un court communiqué, RFG fait savoir que cet accord va mettre la caméra à disposition des pilotes utilisant les casques Bell lors de toutes les courses de la saison prochaine.

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