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Thursday, 15 August 2024

Après, faut voir s'il fonctionne bien... mesta208 Messages: 3237 Inscription: dim. 26 févr. 2017 - 2:51 Localisation: Dordogne 24 par mesta208 » dim. 2020 - 22:26 Braceletti est demandé *av49: *Av88 décembre 1964 Look stock + 88cc + double variation (poulie BB). *Av88 juin 1960 Bitza, 512 "spécial"... braceletti Messages: 3041 Inscription: lun. 04 juin 2007 - 14:59 Localisation: 78 par braceletti » lun. Compte tours. 28 déc. 2020 - 18:56 Oui très bon compte tours Le mien assortis avec le compteur à 22000 km Qui dit mieux?? Il a besoin d'un bon. 12 v Batterie obligatoire Redresseur sérieux obligatoire Fonctionne par effet de hall sur le fil HT Bien soigner l'ensemble masse: moteur, stator, cdi, cadre, masse redresseur Sinon c'est sapin de Noël!! Attention Sensible aux bougieS trop froides: mise en masse des électrodes Qui fait deconner Sensible aux fil ht antiparasites: avec une âme en fibre Prévoir un vrai bon fil à âme métallique Se règle pour 2 temps, 4 temps et multicylindres Et donc de fait pour les systèmes double étincelle: parfait donc avec les MVT Sinon: lecture précise, visibilité parfaite c'est LE compte tour 20 fois meilleur qu'une merde digitale illisible!!!!

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Jef Dieu de la mob Messages: 12733 Inscription: mer. 16 févr. 2005 - 11:55 Localisation: /BZH/home Contact: compte tour avec mvt millenium salut les gens voila, ma question est simple: quel compte tour puis je mettre sur le mvt millenium? (pour info, il semblerai qu il possede 11 aimants) Le second degrés n'est pas qu'une température. Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine. Compte-tours pour scooter et mécaboîte. Flucky a écrit: Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur maxoum a écrit: tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto. lowentity Messages: 4827 Inscription: mer. 20 déc. 2006 - 23:56 Localisation: nantes, st sebastien sur loire Re: compte tour avec mvt millenium Message par lowentity » mer. 06 mai 2009 - 10:37 le même que celui de stef, qui se prend sur le fil de bougie... Et vive les moteurs qui tournent sur trois pattes

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Ou un premium Et bah... il est mal branché, ou trop sensible à l'augmentation de pêche de l'allumage Ou c'est une merde... Mais l'allumage MVT. Lui balance une étincelle au Pmh et une autre au Pmb qui sert à rien du ralenti jusque plein régime C'est pourquoi il est 100% compatible avec un bicylindre Je le dis par ce que j'ai un bicylindre qui fonctionne avec un MVT prémium m01 pour mbk 51 Et que NONO LES GAZ. vend la bobine MVT. A deux sortie HT Spécial bicylindre Qui va avec TOUT LE RESTE N ´ EST QUE CONJECTURES ET LÉGENDE URBAINE par morelo » lun. 2020 - 19:28 Ba tu as bien de la c'est mon 2ème compte tour KOSO qui m indique, quel que soit le réglage, un changement a capte le signal grâce a une pince prêt de l'antiparasite... Compte tour Top Perf TPR. Pourtant le matos est propre comme son sur la millénium ça faisait la même chose.. EDIT: La pince est sur le câble prêt de l'antiparasite normalement par braceletti » lun. 2020 - 20:19 La pince c'est pas top Elle agi comme une « antenne » Elle ramasse l'effet de hall partout Sur le fil mais aussi tout les « écho ».

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29 mars 2006 - 13:30 lhlentz a écrit: C'est pas un vario polini qui va te faire monter dans les tours Bah alors là, attention à ce que tu avance... J'ai fait le test ya un moi, en origine alleger, ba franchement... Bon c'est pas là la question de toute façon, alors stop. par lhlentz » mer. 29 mars 2006 - 13:52 oui ^^ par DataMAX » mer. 29 mars 2006 - 18:02 antoine a écrit: Mon ralentit tout bon, est à 1800 tours Ouaip, c'est presque 2x trop... par antoine » mer. 29 mars 2006 - 18:10 Nan, en dessous c'est pas bon, elle marche pas bien, et c'est pas bon de faire "caller"... fluke Messages: 12615 Inscription: mar. 20 sept. 2005 - 10:32 par fluke » mer. 29 mars 2006 - 18:11 Sur un 2T mono, ça me paraît normal, 1800 tours. 1500 serait mieux, mais en dessous ça va caler. par antoine » mer. 29 mars 2006 - 18:25 Ba oui surtout qu'en ce moment, je suis en sha, donc aucun reglage, et donc mon ralenti varie, je démarre, il monte à 1800, 1900, pis des fois il cale presque enfin bon, des fois c'est niquel...

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