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Wednesday, 10 July 2024

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Caractéristiques Référence ICOB_947_429CHW Localisation Infos Motorisation Description Le voilier Kelt 6. 20 est un monocoque habitable de croisière, construit par le chantier Kelt en France. Ce voilier, gréé en Sloop en tête, réalisé par l'architecte naval Philippe Harlé, mesure 6. 2 m de long avec un tirant d'eau maximum de 1. 06 m. La production a démarré en 1974 et s'est terminée en 1984. Prix 5. 125 € TTC Cette annonce a été consultée 1934 fois et modifiée la dernière fois le 24/03/21 En savoir plus sur CHARLET NAUTIC Types d'activités Courtage & Ventes de Bateaux Agent ou Concessionnaire Bayliner, Zodiac, Quicksilver, Bavaria, Mercury, Mercury, Mercruiser Produits annexes qui pourraient être utiles Annonces similaires Similaires Places de Port Annonces en vente similaire à ce Kelt 620 Places de port en vente ou location qui pourrait convenir pour cette annonce de Kelt 620 avec 7. Bateaux KELT 620 neufs et occasion à vendre - Band of Boats. 05m de longueur et 2. 48m de largeur

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Plus petit voilier homologué en 3ème catégorie en 2007 avec le First 210, vous l'aurez compris, le 6, 20 est un succès. Remorque pour kelt 620. A prendre tel Kelt. Materiau: Polyester version: Q 1, 05 m ou DL 0, 65/1, 50 m Architecte: P. Harlé Longueur: 6, 20m Largeur: 2, 40m Poids: Q 1 000 kg - DL 1 060kg Lest: Q 350 kg - DL 350kg Surface des voiles: 24, 35 m² Année de lancement: 1975 Construction: Schipchandler: 1 Voile: 1 Mât: 1 Accastillage: 1 Remorque: 1 Navigation de l'article

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Le voilier Kelt 6. 20 est un monocoque habitable de croisière, construit par le chantier Kelt en France. Ce voilier, gréé en Sloop en tête, réalisé par l'architecte naval Philippe Harlé, mesure 6. 2 m de long avec un tirant d'eau maximum de 1. 06 m. La production a démarré en 1974 et s'est terminée en 1984. 1300 exemplaires du bateau ont été produits. Fiche technique Marque Kelt Type de coque monocoque Programme voile habitable de croisière Pays de fabrication France Architecte Philippe Harlé Année de lancement 1974 Année de fin de la série 1984 Nombre d'unités produites dans la série 1300 Caractéristiques Longueur hors-tout 7. 05 m Longueur de coque 6. 20 m Longueur à la flottaison 5. Remorque pour kelt 620 the magic flute. 20 m Largeur - Bau 2. 48 m Tirant d'air (hauteur maxi) 8. 75 m Tirant d'eau de la version standard 1. 06 m Tirant d'eau maxi 1. 06 m Tirant d'eau mini 0. 65 m Déplacement lège 1 025 kg Masse du lest 350 kg Type de lest Fonte Homologation Jauge en douane 2. 95 tx Carène Appendices disponibles en option Quille fixe PTE Dérive Matériaux de la coque Polyester Type de barre Barre franche Nombre de safran 1 Cabine Hauteur sous barrot 1.

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J'espérais que quelqu'un aurait pu te renseigner. Devant le peu d'écho je ne saurais que te rappeler la théorie du réglage d'essieu: ton bateau en place sur la remorque, tu dois obtenir environ 60Kg à la verticale de l'attelage (placer sous l'attelage un piquet de bois qui viendra en appui sur un pèse personne). Lorsque tu effectueras le chargement de ton bateau il faudra répartir les poids pour que cet équilibre soit respecté. La hauteur des chandeliers dépend de la remorque et de l'endroit où ils portent. Toi seul peut faire les réglages appropriés. Tu peux placer ton bateau sur la remorque, le maintenir horizontal avec les béquilles (ou des étais si tu n'as pas de béquilles) et effectuer les réglages de chandeliers. Loiseau 27 oct 2009 bonjour, Ok, merci pour les infos. Le bateau étant dans un chantier (il ont le gruttage à faire), je vais voir pour qu'il me regle la remorque, mais je controlerais quand meme. Pour le reste, si j'arrive à le relooker comme je le pense, je mettrais qqes photos de la renovation.. Voilier dériveur Kelt 620 à vendre | Youboat FR. ce n'est pas trop loopé Loiseau 20 nov 2009 Enfin, Tahaa est arrivée par la route du morbihan, il a fallu que je tienne le volant quand meme... Premier bilan agréable pour un novice, 1, 2 tonne, finalement cela se tire pas trop mal.

Quand j'ai envie de me détendre et de prendre des cours de courtoisie et de savoir-vivre, je me rends à la cale de mise à l'eau du port de La Vigne, à proximité de mon domicile, pour contempler les techniques d'immersion des remorques et même, parfois, des véhicules tracteurs, ainsi que La maîtrise du vivre ensemble des pratiquants du nautisme chronométré.. Même s'il ne s'agit que de mon avis, il est fondé sur mon expérience personnelle, à l'aide d'un un Kelt 550, ayant un tirant d'eau impressionnant de 30 cm: je n'ai jamais réussi une mise à l'eau sans mouiller les roues de la remorque. L'expérience des autres, que ce soit sur des vedettes et autres bateaux à moteur, semi-rigides, jets ski, voiliers, dériveurs intégraux ou dériveurs lestés, corrobore le constat: à chaque mise à l'eau ou sortie d'eau, l'immersion de la remorque est la règle absolue et ce, uniquement pour les plus habiles, les autres immergeant l'échappement et les roues arrière de leur véhicule. L'échappatoire réside dans le fait d'avoir un ber roulant, susceptible d'être immergé et s'installant ensuite sur la remorque elle-même.