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Messages: 2, 099 Sujets: 144 Inscription: Dec 2016 Type: Particulier Localisation: Rouen Bonsoir, J'ai recâblé une barrette secteur du commerce en utilisant l'espace du parafoudre pour insérer le dispositif permettant de distribuer la phase, le neutre et la terre en étoile. Le résultat à l'écoute est saisissant. Bien meilleur qu'avec ma barrette Neodio. Pourtant, j'utilise des câbles secteur ordinaires entre les appareils et la barrette et entre l'embase et la prise murale. Coût total de l'opération: 120€ (50€ pour le câblage interne et 50 pour le système complet. Rega P3 / Atoll PH100 - BlueSound node2 /Synology 216J - LFD LE MK6 / Harbeth P3ESR BoteM D-ès-agrégé du Deep Messages: 993 Sujets: 57 Inscription: Dec 2015 Localisation: Quelque ma grotte 09-12-2019, 04:33 AM (Modification du message: 09-12-2019, 04:33 AM par BoteM. ) Salut Fabdel, Tu attise ma curiosité là.. Barrette secteur audiophile die imdb film. tu me préciser en détail (si possible avec photo) de quoi il s'agit? Si pas trop complexe, et que je risque pas de mettre le feu chez moi... je tenterais bien ca moi Merci à toi Système Principal AMPLI: SUGDEN MASTERCLASS IA-4 CD: PIER AUDIO CD-880 SE BLU-RAY: PIONEER BDP LX-91 PLATINE VINYLE: VPI Scout 2 PRE-PHONO: AQVOX 2CI TUNER: Sansui TU-317 PLATINE K7: TEAC V 8030 S ENCEINTE: TRIANGLE MAGELLAN CELLO Messages: 4, 228 Sujets: 121 Inscription: Nov 2015 Localisation: Dans le granite rose 09-12-2019, 03:10 PM (Modification du message: 09-12-2019, 03:11 PM par matrix22. )
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(01-13-2020, 04:38 PM) fred03 a écrit: Bonjour, Merci pour ta contribution Fred, en effet c'est un problème que je n'avais pas anticipé. Peut être que ça dépend aussi de la matière du revêtement du câble et de son diamètre, celui que j'ai commandé est assez gros, je vais d'ailleurs devoir vous bricoler pour le faire passer, je verrais comment faire en sorte à ce qu'il ne bouge pas. franchement, c'est vraiment un problème car à part des câbles captifs gainés caoutchouc, les autres avec gaine nylon etc... ont tous glissés. ( j'avais du néotech) par contre comme presse étoupe vraiment bien foutus ( ils sont utilisés en industrie aussi)il y a ceux-là: là ça ne bouge pas, tu peux même raccourcir toute la partie qui fait ressort pour plus esthétique, sinon presse étoupes métalliques. Montage d'une barrette secteur High end. Système 2: Rotel RA-02, Marantz CD5005, Dac SMSL Sanskrit 10th MKII, alim linéaire MPaudio, Klipsch RB-61 MKII/Monitor audio bronze 2.
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Il faut impérativement des condensateurs de type "X2" (auto cicatrisants et protégés contre les courts circuits) entre phases ou entre phase et neutre et de type "Y" entre phases/neutre et terre... re-secteur j_yves Messages: 5573 Inscription Forum: 18 Oct 2002 14:21
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BoteM D-ès-agrégé du Deep Messages: 993 Sujets: 57 Inscription: Dec 2015 Localisation: Quelque ma grotte (09-16-2019, 11:03 AM) Christian85 a écrit: (09-16-2019, 02:13 AM) BoteM a écrit: Bonjour Fabdel, Serait il possible d'avoir des détails sur ce branchement, afin que je me lance. Barrette secteur audiophile diy shop. Si possible avec photos, et explications pour un néophyte comme moi... Merci pour ton aide Bonjour il y a tout un post ici sur le sujet. Système Principal AMPLI: SUGDEN MASTERCLASS IA-4 CD: PIER AUDIO CD-880 SE BLU-RAY: PIONEER BDP LX-91 PLATINE VINYLE: VPI Scout 2 PRE-PHONO: AQVOX 2CI TUNER: Sansui TU-317 PLATINE K7: TEAC V 8030 S ENCEINTE: TRIANGLE MAGELLAN CELLO
Sinon les embouts de câble sont obligatoires, non? Bartmator Messages: 373 Inscription Forum: 08 Juil 2008 7:53 Localisation: Toulouse » 09 Déc 2015 20:31 Ce sujet m'interesse beaucoup, mais la plupart des photos de realisation de "cable secteur DIY" ne sont plus visible. Si vous connaissez des liens valide ou l'on explique la réalisation de cable secteur DIY pour la hifi, sa serait sympa de mettre les liens içi. SPLASH Messages: 350 Inscription Forum: 28 Avr 2006 15:44 Localisation: Ile de la réunion » 10 Déc 2015 18:03 J'ai rencontré le même soucis que splash car les sujets que j'ai pu lire ont tous des photos qui ne sont plus visibles. » 10 Déc 2015 18:39 Je souhaite vraiment fabriquer mon cable secteur DIY, pour avoir ma propre expérience sur ce genre de cable. Comme je disait, la plupart des photos ne sont plus visible sur les liens qui sont sur ce forum. Barrette secteur audiophile diy sos. Si vous connaissez de bon lien valide, pouvez vous nous en mettre. » 10 Déc 2015 20:20 Moi pour les barrettes, j'ai achetées des pas cher, mais robustes et avec de l'espace, pour mettre des condensateurs de filtrage type 0.
9 pour 58. 7 pour le cuivre), après te dire qu'à l'écoute, je rentre plus dans ce débat mais je trouve dommage de mettre des conducteurs cuivre OCC, plaqué argent etc... et d'intercaler au milieu des parties en laiton, A+ Messages: 23, 560 Sujets: 70 Inscription: Jul 2016 Localisation: Vaucluse 84 09-16-2019, 03:53 PM (Modification du message: 09-16-2019, 03:54 PM par chakiwi. ) C'est vrai que même l'alu est meilleur conducteur que le Laiton, alors un problème marketing que de nous vendre qq chose qui ressemble a du cuivre?? 09-16-2019, 04:46 PM (Modification du message: 09-16-2019, 04:54 PM par Christian85. ) (09-16-2019, 03:45 PM) fred03 a écrit: appelle-les mais à mon avis c'est tout vu... je sais, j'ai regardé ces tableaux il y a peu de temps. Kit câble DIY Audiophonics Secteur PCG5 Blindé 3x4mm² 1.00m - Audiophonics. Ceci dit j'ai cherché des petites barrettes en cuivre, ça ne court pas les rues. (09-16-2019, 03:53 PM) chakiwi a écrit: C'est vrai que même l'alu est meilleur conducteur que le Laiton, alors un problème marketing que de nous vendre qq chose qui ressemble a du cuivre??
Ensuite, il est possible que la pompe de cale tourne en continu alors qu'il n'y a pas d'eau dans cette dernière. Vous avez sûrement un problème au niveau du flotteur. Il est probable que ce dernier soit bloqué a en position haute ce qui entraine un fonctionnement continu de la pompe. Pour pallier ce problème, mettez un peu de WD 40 sur l'axe de rotation du flotteur. Astuces essentielles! Il n'est pas rare de ressentir que la barre hydraulique soit molle. Cela est dû à la présence de l'air dans le mécanisme. Il sera donc nécessaire de faire une purge. Suivez les instructions du fabricant, identifiez la vis ou n'importe quel autre système pour chasser l'air. Le dépannage en mer : cm-nautisme. Une autre personne est requise pour cette opération puisqu'il faut tourner la direction d'un côté à un autre pour expulser l'air. Refaite l'appoint d'huile et continuez votre plaisance. Un autre problème récurrent se manifeste au niveau des volets compensateurs. Vous n'arrivez pas à les rétracter. Il est fort probable que des coquillages se soient développés sur les axes du système.
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Cela sera notamment le cas dans le cadre d'une navigation familiale, avec des personnes peu expérimentées. D'une part l'équipage sera incapable de faire demi-tour pour aller chercher le chef de bord. D'autre part, les personnes à bord se mettront en danger dans un bateau non manoeuvrant. Conseils pour éviter la chute à la mer Porter systématiquement un gilet de sauvetage avant dans l'annexe et avant de monter sur le pont. Porter des chaussures à semelles antidérapantes. Toujours anticiper les mouvements du bateau en regardant la mer autour de soi. Ne pas courir sur le pont. « une main pour soi, une pour le bateau ». Pensez aux mains courantes. Vérifier régulièrement l'état des lignes de vie, des points de fixations et du harnais. Panne moteur bateau en mer les. Capeler, harnais et gilet de sauvetage lorsque le temps forcit et systématiquement la nuit. Equiper le tour du bateau de filets de protection en présence d'enfants à bord. Ne pas uriner à l'extérieur sans être amarré…et oui… Ne jamais plonger en mer sans laisser une personne compétente à bord et sans la présence d'une échelle pour remonter.
Essoufflement Une révision et démontage du filtre à air, et en cas d'urgence un démarrage du moteur avec celui démonté nous permettra de pallier ce problème rare. Surchauffe Avec un problème de refroidissement: la première chose à vérifier serait que le moteur crache beaucoup d'eau lorsqu'il tourne, par l'échappement, ce qui serait bon signe. Mais si cela ne se produit pas, nous regarderons: si la soupape d'admission est ouverte, si le filtre à eau de refroidissement est bouché, si la pompe de refroidissement tombe en panne, ce qui est généralement la panne la plus courante et pour laquelle nous devons emporter une roue de remplacement ou, en fin de compte, qu'il y a un objet ou de la saleté obstruant l'entrée d'eau de mer. Que nous pouvions toujours vérifier et nettoyer grâce à l'une de nos mini bouteilles de plongée. Mais non, dans notre cas, ni l'un ni l'autre n'était le problème. Situations d'urgence: Homme à la mer , Chavirement, Naufrage - CarteBateau.com®. Le défaut était qu'aucun diesel n'atteignait le moteur.. Et cela nécessitait déjà de revoir tout le circuit pour voir ce qui se passait.