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Monday, 19 August 2024

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Si nous ne voulons pas attendre que Dhaka devienne Mohenjo-daro, la seule issue est sa décentralisation. Dhaka doit cesser d'être une ville primate monstrueuse (plus de deux fois la deuxième plus grande ville d'un pays ou contenant plus d'un tiers de la population d'un pays). Comme l'a étudié l'ancien économiste de la Banque mondiale Ahmad Ahsan, les coûts économiques de la surcroissance de la capitale sont une réduction stupéfiante de 11% du PIB, soit environ 32 milliards de dollars en 2019. Ahsan a écrit: « La population urbaine du Bangladesh a augmenté de près de 10 fois. après l'indépendance, dont jusqu'à un tiers a eu lieu à Dhaka, dont la population a augmenté à un taux annuel de 5, 4% par an entre 1974 et 2017. D'autres grandes villes, cependant – Chattogram et Khulna avec des populations de plus d'un million – ont augmenté à un taux bien inférieur de 1, 7% par an. » Dhaka doit cesser d'être le seul centre de rêve du pays. Nous devons alléger le fardeau de la ville. Formation universitaire?

La notoriété du trafic de Dacca fait désormais l'actualité quotidienne. Les membres de la société civile ont exprimé leur frustration face à cette crise exaspérante. Les ingénieurs des transports, locaux et internationaux, ont été occupés à proposer des solutions similaires à celles des villes très développées comme Melbourne ou Singapour. Ces solutions comprennent, entre autres, des transports en commun améliorés et des systèmes de billetterie automatisés, des voies réservées au transport en commun rapide par autobus, des signaux routiers intelligents et une gestion coordonnée du trafic. Ce sont toutes des suggestions bien intentionnées. Mais ce sont, hélas, des chimères, compte tenu de nos réalités urbaines enchevêtrées. Bien que techniquement solides, ces solutions sont susceptibles d'échouer, car elles ignorent les problèmes socioculturels complexes et les modèles de comportement public qui font de la congestion du trafic un nœud insurmontable en premier lieu. La dure réalité est que le problème de circulation de Dhaka ne va pas disparaître de sitôt.