Vente Maison De Luxe Hauteville-Lompnes | 150 M² – Sonde Lambda Banc 1 Capteur 2 Episode

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Nous avons également placé deux règles à environ 26 et 30 secondes après la mise sous tension, et réglé le PicoScope pour afficher le courant moyen au cours de cet intervalle. Le PicoScope indique que le courant moyen entre les règles est d'environ 860 mA. Ceci nous indique que le courant nous dit que le courant pulsé qui est fourni au réchauffeur a le même effet qu'un courant constant d'environ 860 mA. Code défaut P0130: Sonde Lambda 1, (HO2S) ( O2S) ligne 1 – panne du circuit. Après la crête à 30 secondes, les impulsions de courant rétrécissent. Si nous déplacions les règles dans cette zone, le PicoScope nous indiquerait que le courant moyen est d'environ 185 mA, ce qui représente environ 20% du courant de crête. La sortie du réchauffeur serait donc inférieure. Canal B: sortie de la sonde Ceci présente le signal de tension depuis la sonde, ce qui représente la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Le PicoScope a été configuré pour filtrer le signal et supprimer des pointes de bruit. Informations techniques Ce test permet de s'assurer que les éléments de chauffage de la sonde lambda et le contrôle via le module de commande du moteur (ECM) fonctionnent correctement.

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Les catalyseurs ayant une durée de vie limitée (environ 150 000 à 200 000 kilomètres). Remplacement des sondes lambda Lors du changement du pot catalytique, il convient également de se demander, s'il est souhaitable ou pas de changer les sondes à oxygène. Effectivement les sondes à oxygènes possèdent une durée de vie limitée qui s'approche de celle du pot catalytique (environ 160 000kms). Consultez, à l'aide du logiciel, les valeurs de fonctionnement mesurées par rapport aux valeurs typiques des sondes. Défaut banc 1 et banc 2 sur 2.7 T (Lambda) - A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005) - AudiPassion [4Legend.com]. Des valeurs mesurées trop proches de la valeur maximale ou minimale indiquent généralement une sonde en fin de vie. Ces informations sont disponible dans le logiciel EOBD-Facile soit dans l'onglet "Capteur d'oxygène" soit dans l'onglet "Résultat des systèmes surveillés".

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Quelles réparations peuvent réparer le code P0130? Les réparations potentielles les plus courantes pour traiter le code P0130 sont les suivantes: Connectez un outil d'analyse professionnel. Vérifiez que le code existe. Vérifiez les autres défauts. Effacez le code pour voir s'il retourne. Analyser les données de l'ECM. Essai routier du véhicule. Vérifiez pour voir si le P0130 retourne. Inspectez tous les éléments énumérés ci-dessus. (câblage, fuites, etc. Sonde lambda banc 1 capteur 2 film. ) Diagnostiquer de plus le problème avec l'équipement énuméré ci-dessus (outil de balayage, compteur de tension). Les signaux du capteur doivent être analysés pour déterminer où le problème existe. Si les signaux sont corrects, nous devons nous diriger vers le câblage ou l'ordinateur. Remplacez le composant défectueux. Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0130 Tout problème de capteur peut se produire de manière constante ou intermittente. Certains codes d'erreur peuvent nécessiter plus de temps pour diagnostiquer.

C'était donc bien une reprog un peu juste, malgré tout, il faudra que je prenne le temps de vérifier toutes les durites, avec le temps ça s'use, et les soucis apparaissent... Merci beaucoup pour votre aide en tout cas, un soucis désormais résolu par merssemic » 09 janv. Sonde lambda banc 1 capteur 2 d. 2019, 09:14 Oui tu me l'avais suggéré au départ, je n'ai pas voulu mettre en doute la reprog avant de vérifier les joints d'injecteurs et le reniflard, mais le soucis était bien là... même si ces pièces avaient grand besoin d'un remplacement de toute manière