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Desserrez les boulons de la jante, puis enlevez la roue. Retirez la biellette de la barre pour désassembler la suspension du système de frein. Débranchez le câble de l'ABS, puis le câble de frein. Une fois la suspension désolidarisée, ouvrez le capot de votre véhicule pour accéder à la coupelle de l'amortisseur qui se trouve au-dessus de la roue. Faites la dépose de la butée généralement fixée par 3 écrous, puis la tige de l'amortisseur et le ressort. En présence de rouille ou d'oxydation, n'hésitez pas à appliquer du dégraissant afin de faciliter l'opération. Avec un équipement dédié ou un kit compresseur, compressez énergiquement le ressort de suspension. Sens de montage coupelle amortisseur c3 pluriel. Retirez la fixation qui relie la tige au ressort. Pour démonter la tige, décompressez légèrement le ressort. En vous munissant du kit d'amortisseur neuf, reproduisez dans le sens inverse les étapes précédentes. Selon l'amortisseur choisi, il peut être nécessaire de l'amorcer manuellement à plusieurs reprises avant le montage. Terminez en compressant le ressort neuf, puis intégrez la tige et refixez l'ensemble en remontant le kit sur la voiture.

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De même pour le câble de frein. Attention quand la suspension est désolidarisée, il sera nécessaire de retenir le système de frein avec une chaîne ou alors sur un socle. Lorsque cela sera fait, il faudra ouvrir le capot de votre Citroen C3. Repérez la coupelle de l'amortisseur située proche des essuies glaces au dessus de la roue. Sur quelques modèles, il faudra enlever le socle des essuie glaces qui bloque l'accès à la coupelle. Comment changer la coupelle amortisseur sur Citroen C3 ?. Une fois que la coupelle sera accessible vous devriez pouvoir repérer la butée qui protège la ferrure circulaire fixée avec 3 écrous. Déposez ces écrous, parfois avec l'oxydation et la rouille cela sera un peu compliqué, n'hésitez pas à mettre du dégraissant afin de simplifier l'opération. Enlever après cela la tige de l'amortisseur ainsi que le ressort qui sont fixés ensemble. Désormais il faudra compresser le ressort de suspension avec une machine spécialisée ou alors un kit compresseur destiné à ce genre de manipulation. Lorsqu'il sera compressé vous allez pouvoir enlever la fixation qui relie le ressort à la tige.

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Type de problème / symptômes Bonjour, J'ai un problème de carrossage avant important sur ma citroen C3 de 2008 (C3 phase 1). J'ai remplacé les triangles, rotules de directions, les amortisseurs complets (amortisseurs + ressort + coupelles + roulement de coupelles). Le problème au remontage: impossible de réinstaller le support supérieur de la tête d'amortisseur à l'endroit de l'ancien, il est décalé de 1 cm vers l'intérieur. Par conséquent ma jambe de suspension se retrouve décalée et le carrossage aussi. Quelqu'un a une idée? Merci d'avance de vos réponses. Séb. Ce que j'ai essayé J'ai tenté de tourner la coupelle sans succès (un ergot empêche tout réglage à ce niveau). Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour, Est ce que ce sont les bonnes pièces qui ont été montées car il y a eu 2 modèles de supports d'amortisseurs référence Citroën 5038. 91 jusqu'au N° DAM 10156 et 5038. F5 à partir de 10157 Clt Salut! Sens de montage coupelle amortisseur c3 2019. L'ergot du dessus va côté ext de l'auto, si je peux m'exprimer ainsi, c'est monté comme ça?

Pour commencer, placez des chandelles sous votre Citroen C3 (2e Generation). Votre Citroen C3 (2e Generation) est maintenant que sur les roues arrière. Ceci supprime la compression du train avant et aide au démontage. Attaquez par la portion basse de l'amortisseur de votre Citroen C3 (2e Generation). Appliquez du dégrippant sur le support. Dégrippez la jambe de suspension puis sur le boulon de fixation de la barre stabilisatrice. Puis, défaites la barre stabilisatrice de votre Citroen C3 (2e Generation). Ensuite, desserrez le boulon du support de la jambe et enlevez-le. Vous pourrez prendre un marteau pour taper sur le support métallique de la jambe de suspension. Après cela, faites levier avec une barre pour dégager la jambe. Dévissez ensuite les 2 ou bien 3 boulons qui sont sur la partie surpérieure du passage de roue. Comment changer la coupelle amortisseur sur Citroen C3 Pluriel ?. Ces boulons sont des pièces de la coupelle d'amortisseur. La butée ou coupelle se trouve être en caoutchouc mais s'installe en 2 ou 3 points sur la caisse et son rôle est de tenir l'amortisseur (une clé de 13 est nécessaire).

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Respecter les précautions d'emploi Nombre de grammes de COV/l: Inferieur ou égal 49g/l Produit emballé: poids (en kg): 0. 5 Produit emballé: hauteur (en cm): 10. 7 Produit emballé: largeur (en cm): 10. 2 Produit emballé: profondeur (en cm): 10. 2 Indication du geste de tri (triman): Nos produits et emballages peuvent faire l'objet d'une consigne de tri. Pour en savoir plus: Documents

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Rendement indicatif: 12 m²/L/couche Peinture Ferronnerie Référence: cp39 Spécialement conçue pour décorer et protéger durablement les ferronneries extérieures Lire la suite Sélectionnez les options du produit pour obtenir le prix associé La Peinture Ferronnerie Syntilor décore et protège durablement toutes les ferronneries extérieures: grilles, garde-corps, rampes, pentures, objets d'art... Convient sur métaux ferreux bruts ou déjà peints, rouillés ou à rénover. Cette peinture s'applique directement sur la rouille, sans sous-couche. Elle est compatible avec tout type d'ancienne peinture (glycéro ou acrylique) pour vous assurer un chantier réussi et durable. Sa formulation riche en résine polyuréthane confère au film protecteur souplesse et résistance aux agressions climatiques (UV et intempéries) et aux chocs. Peintures pour ferronneries extérieures: protégez-les durablement. Peinture antirouille et hydrofuge, elle protège les ferronneries de la rouille et de la corrosion en formant une barrière étanche à l'eau et à l'humidité. Vous apprécierez son application facile et sans odeur, son haut pouvoir couvrant, son tendu parfait et ses couleurs durables.

NB: ne pas appliquer sur convertisseur de rouille ni sur métal sablé. APPLICATION: - Bien mélanger avant emploi. - Application en 2 couches au pinceau, au spalter ou au rouleau. - Application au pistolet: dilution à 10% d'eau. - Ne pas dépasser 48 heures entre les couches. - Prendre quelques précautions les premiers jours.