Installer Un Indicateur De Rapport Engagé Aliexpress Sur Yamaha Xj6 Paramétrage Et Réinitialisation - Youtube — Paintball Pour Enfant
Quelqu'un peut-il m'aider sur les 2 derniers points (je ne dispose pas de la revue technique... )? D'autres part, quel type de câblage me conseillez-vous? petits dominos, fiches avec cables soudés? Merci d'avance pour votre aide et vos conseils. Truxet 10-03-2006 13:45 Re: Help: branchement indicateur rapport engagé sur SV 1000 je précise que je ne dispose pas de multimètre aussi... ah là là, moi qui croyais que ça allait être plug & play, je vais être obligé de tout dessosser pour trouver un ce fil qui me manque... remco 10-03-2006 15:52 Salut, avant toute chose sache que je n'ai l'experience du cablage que pour la B6. 5 sans indications mais avec le schema electrique fournis par Suzuki. Alors pour les 2 fils noir/blanc, c'est normal il y a plusieurs fils de masse dans le faisceau, prends celui qui t'arrange! Pour le fils du compte tours il faut t'assurer que c'est bien au niveau du compte tours lui meme qu'il faut se prendre car sur la B6. 5 (et aussi le B12) c'est en sortie du codeur d'impulsion (sur 1 des fils qui va au boitier cdi et qui sort du coté du psb avec les fils d'alternateurs), à ta place je telephonerais à Tournay Distribution (03-85-72-90-06), ils vont te dire ou tu dois te prendre, fais gaffe car au niveau du compte tours car si ce n'est pas prevu "pour", tu peux cramer ton digit.
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Mais je recule sur son installation: ça me dérange de couper un fil d'origine du contacteur de point mort pour l'installer alors que je ne connais pas la fiabilité du produit! En plus un peu galère a installer les capteurs sur notre 12 pour que les passages de vitesse se font au plus propre _________________ On the road again Dédé Moto: 1200 xtz n°322 Kms de ma moto: 130000 Pneu AV/AR: Heidenau K 60 Messages: 2658 Date d'inscription: 21/02/2011 Age: 66 Ville ou région: Loir et Cher- Selles sur Cher Sujet: Re: Branchement indicateur de rapport engagé Jeu 9 Nov 2017 - 20:50 Tu n'as pas besoin de "couper " le fil; tu te branches dessus en dérivation avec les clips utilisés pour les faisceaux d'attelages de voitures. Yolosef Moto: Super Ténéré XT1200ZE Kms de ma moto: ça change tout le temps Pneu AV/AR: Mitas E07+ Messages: 1392 Date d'inscription: 02/10/2014 Age: 35 Ville ou région: TOULOUSE Sujet: Re: Branchement indicateur de rapport engagé Mar 14 Nov 2017 - 17:14 Il y a forcément un connecteur quelque part, par lequel transite ce fil.
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Dédé Moto: 1200 xtz n°322 Kms de ma moto: 130000 Pneu AV/AR: Heidenau K 60 Messages: 2658 Date d'inscription: 21/02/2011 Age: 66 Ville ou région: Loir et Cher- Selles sur Cher Sujet: Re: Branchement indicateur de rapport engagé Mer 15 Nov 2017 - 14:45 Mes excuses! Je n'avais pas aperçu ce point de coupure sur le schéma du contacteur de point mort; pour moi, le fil était direct entre le contacteur et le relais; mais, en effet, il doit s'agir du repère B sur le schéma, et c'est tant mieux; c'est tout de même plus facile de se brancher à cet endroit plutôt que descendre derrière le carter de boite. Les lunettes ne suffisent plus pour lire les schémas, c'est des loupes qu'il faut désormais! Yolosef Moto: Super Ténéré XT1200ZE Kms de ma moto: ça change tout le temps Pneu AV/AR: Mitas E07+ Messages: 1392 Date d'inscription: 02/10/2014 Age: 35 Ville ou région: TOULOUSE Sujet: Re: Branchement indicateur de rapport engagé Mer 15 Nov 2017 - 15:42 On pourrait venir se repiquer au niveau du relais aussi non?
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Ce qui m'enquiquine c'est d'aller chercher les impulsions moteur dans le cadre alors que tous le reste est au niveau du phare ou compteur... m'enfin bon je devrais bien y arriver... 18-03-2006 15:16 Salut, ba t'affole pas, pareil que dans le phare, tu te prends sur une cosse du connecteur qui sort du moteur et tu tires un fil jusqu'au phare pour te brancher avec le reste du faisceau de l'indicateur, ça parait compliqué comme ça, mais en fait c'est presque plus facile à faire qu'à decrire, faut quand meme enlever le reservoir pour passer le fil. 18-03-2006 19:13 j'ai bien repéré le fil compte-tour, j'ai même commencé à démonter aussi le flanc arrière por acceder au faisceau, mais avec mes gros doigts, ça me parait un peu chaud... Je vais donc essayer de regarder le schéma donné en lien plus haut voir si je trouve un fil plus proche...
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