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Tuesday, 6 August 2024

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Accueil > outils pour injection diesel Tri: Pages: 1 2 3 >> Adaptateur pour masse à inertie M20 vers M18 BGS Technic 16, 50 € BGS Technic - Adaptateur pour masse à inertie M20 permettant d'utiliser les accessoires en M18 Voir le produit Adaptateurs démontage injecteur toutes marques BGS Technic 56, 00 € BGS Technic - Un set d'outils pour le démontage des éléments internes des injecteurs diesels Voir le produit Clé couvercle pompe diesel VW Crafter 2006-2016 32, 00 € Voir le produit Clé de blocage pompe injection ROVER LAND JAGUAR 3. 0 46, 00 € Outil de blocage de la pompe à injection pour le moteur 3.

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meme s'il est retenu par la conduite de GO? je ne peux que confirmer pour avoir eu le meme tour: un simple changement des joints d'embase ( 2 fois) n'a mené qu'à une récidive de fuite. MB est équipé d'une fraise spéciale pour refaire la portée d'INJ: ça fait un an que ça a été fait sur mon cdi112 et rien n'a bougé.

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On ne peut pas démonter un injecteur de façon isolée, il faut démonter la rampe du côté concerné avec les quatre injecteurs. Donc, pour cela: - débrancher les connexions électriques des quatre injecteurs concernés - donner un coup de soufflette ou nettoyer d'une autre manière la zone autour des injecteurs pour éviter que des saletés tombent dans les conduits d'admission à la dépose de la rampe avec les injecteurs - défaire la bride maintenant chaque injecteur sur la tubulure d'admission (chaque bride est vissée par une vis à tête hexagonale de 10mm juste à côté de l'injecteur); en cas de besoin, faire le ménage autour pour accéder aux vis, notamment en déposant l'arbre d'accélérateur côté conducteur. Outil demontage injecteur mercedes classe e. - débrancher les durites d'entrée et sortie sur la rampe concernée, faire faire quelques mouvements de va-et-vient latéraux à la rampe, puis la tirer vers le haut, elle doit venir sans difficulté avec ses quatre injecteurs La durite sur l'injecteur peut être changée. Il faut meuler délicatement la bague de sertissage en tôle tenant la durite sur l'injecteur, couper encore plus délicatement la durite pour la dégager de l'injecteur (il faut à tout prix éviter de rayer l'embout métallique de l'injecteur sur lequel s'enfile la durite).

Sujet: Questions sur le réchaud de l'armée Française en laiton chromé (Lu 2461 fois) 07 juin 2015 à 12:26:43 Lu 2461 fois Ulf Salut! Je peine à trouver des informations sur ce produit: En regardant dans les options de la boutique, le réchaud existe en deux version: en alu et en laiton chromé. Selon une tierce source, ce réchaud serait en cuivre recouvert d'inox. J'ai des doutes. En fait ce qui m'intéresse le plus là dedans, c'est la tasse. En effet, je recherche un petit contenant qui ne soit pas en aluminium (phobie alimentaire ^ ^) et qui propose une conductivité thermique intéressante... pour un poids raisonnable. ->Est ce que le laiton chromé est déconseillé pour du contact alimentaire? Réchaud armée française. ->Si vous possédez ce réchaud, combien pèse le bordel? Le laiton ayant à peu près la masse volumique de l'acier, je crois savoir à peu près à quoi m'attendre mais selon l'épaisseur des parois, on peut avoir de mauvaises surprises... Merci par avance pour vos réponses. EDIT: Apparemment ce ne serait pas un réchaud pour la cuisine.

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