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Sunday, 14 July 2024

Il ne vous reste plus qu'à rebranchez votre batterie! :D Petit plus: vous pouvez ajouter, surtout si avez une 2cv spécial sans ampèremètre au tableau de bord, un voyant de charge, comme sur une voiture "moderne" vous indiquant lorsque votre alternateur ne joue pas son rôle. Il vous suffit d'utiliser la fiche plate restée libre sur l'alternateur, c'est sa fonction! Regulateur alternateur 2cv. Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer. Guillaume d'Orange

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ref: CV30068 Régulateur 12v sur batterie pour 2CV et dérivés 4. 5/5 En stock 21, 53 € TTC Ce régulateur 12v sur batterie pour 2CV et dérivés est fidèle à l'origine. Ce régulateur électronique 12V à trois broches se place sur la batterie comme à l'origine. Il protège la batterie et gère les variations de tension de l'alternateur dues aux différences de régime moteur. En savoir plus Régulateur 12v sur batterie pour 2CV et dérivés 4. En savoir plus ref: CV30069 Régulateur 12v Hüco sur batterie pour 2CV et dérivés - qualité supérieure 5/5 En stock 29, 90 € TTC Tension (V) 12 Ce régulateur 12v Hüco sur batterie pour 2CV et dérivés - qualité supérieure est de fabrication allemande Le régulateur électronique Hüco 12V à trois broches se place sur la batterie comme le régulateur d'origine. De fabrication allemande, il est d'une qualité irréprochable et protégera durablement la batterie. Régulateur de tension tous modèles 12V fixation sur batterie. Il gère les variations de tension de l'alternateur dues aux différences de régime moteur. En savoir plus Régulateur 12v Hüco sur batterie pour 2CV et dérivés - qualité supérieure 5/5 En stock 29, 90 € TTC Tension (V) 12 Ce régulateur 12v Hüco sur batterie pour 2CV et dérivés - qualité supérieure est de fabrication allemande Le régulateur électronique Hüco 12V à trois broches se place sur la batterie comme le régulateur d'origine.

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Deux modèles d'alternateur 2CV sont disponibles dans notre gamme de pièces de rechange: notre modèle best-seller recouvert de métal poli et notre modèle chromé proposant un aspect extérieur encore plus qualitatif. Régulateur de tension électronique en 12V 2CV • Burton 2CV Parts. Garantis 24 mois, leur fabrication est en tous points conforme à la charte qualité exigée par le constructeur et est réalisée dans le respect des contrats d'exploitation signés par Citroën France et le Méhari Club Cassis. Ces deux modèles fournissent une énergie électrique d'une intensité maximale de 30 A et revendiquent les rapports qualité/prix parmi les plus performants du marché. Notez qu'en cas de replacement de votre alternateur 2CV, il vous est vivement conseillé de procéder également au changement de la courroie, celle-ci devant être sinon remplacée tous les 30 ou 40 000 km. Les alternateurs de deux chevaux n'intègrent pas en leur sein de régulateur comme sur les véhicules modernes, ces derniers (régulateur sur batterie et régulateur sur caisse) qui permettent de couper l'alimentation de la batterie lorsqu'elle est chargée pour éviter toute surcharge, sont externes.

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stef74 MCDF 2022 Messages: 132 Enregistré le: sam. 2 sept. 2006 20:16 Localisation: Vendée (85) Régulateur, comment le contrôler, comment le brancher? sortie du garage l'alternateur ne charge pas, apres controle il semblerai ok donc les doutes vont vers le r? gulateur de marque Hugo donc comment le test?? normalement le plus et le moins vont vers les bornes +- de la batterie et l'exitation vers l'alternateur non?? vive les verts, vive les rouges, vive les verres de rouge!! Papy-Smuche-95 Messages: 6082 Enregistré le: lun. Régulateur Citroën 2CV 4/6 - Mecatechnic. 20 août 2007 16:57 Localisation: Champenois (Châlons) marin à Brest (Foch), expatrié en Charente (Ruffec), puis retraité en Val d'Oise Contact: Re: Régulateur, comment le contrôler, comment le brancher? Message par Papy-Smuche-95 » sam. 7 août 2010 13:53 Oui, c'est bien? a. (le branchement du r? gulateur) pour lever le doute sur la charge: - tu regardes si la courroie de l'alternateur n'est pas saut? e ou d? tendue, et que la cosse EXC de l'alternateur n'est pas d? branch?

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Ce branchement vous permettra de revenir à la configuration d'origine si vous rechangez d'alternateur ou pour vous dépannez. Regulateur alternateur 2cv du. Maintenant branchez le fil d'excitation sur le fil de + grâce aux cosses que vous venez d'installer (branchez également les deux cosses côté prise du régulateur ensemble, ça évitera qu'elles s'oxydent). Rebranchez la prise sur le régulateur d'origine et refixez le à la voiture, toujours en cas de besoin pour le dépannage, ou ne serait-ce que pour tenir la prise ou pour l'aspect "d'origine" C'est indispensable de faire ce shunt du régulateur d'origine, si vous le gardez actif en plus de celui intégré à l'alternateur, ça créera des dysfonctionnements. Pour le branchement de l'alternateur en lui même, le "gros" fil se branche par la cosse à œil de la même façon que sur l'origine et pour la petite cosse, branchez là sur la fiche plate correspondant au + sur la prise double dont nous parlions plus haut. Il doit y avoir un encrage pour vous indiquez laquelle des deux fiches c'est, sinon référez vous à la vue ci-dessus.

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