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Les phares automatiques permettent aux personnes un peu étourdies de laisser l'électronique faire le travail à leur place, à savoir allumer les phares quand cela devient vraiment nécessaire. Sachez aussi, Comment régler les feux? De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés…). En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de régler les feux, le temps du séjour (reportez-vous au paragraphe « Réglage des faisceaux » en chapitre 1). A savoir aussi, Comment signaler que les feux sont allumés? Dans le cas où les feux sont allumés, une alarme sonore se déclenche à l'ouverture de la porte conducteur pour vous signaler que les feux sont restés allumés. Tournez la bague centrale 4 de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 5 puis relâchez. Deuxièmement, Comment fonctionne l'allumage automatique des feux de brouillard? Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d'objet dépassant du toit, l'allumage automatique des feux n'est pas systématique.
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Ce levier est d'autant plus utile concernant les feux de route qui doivent être désactivés à chaque croisement avec un seconde conducteur. Donc celle ci est habituellement située à côté du volant afin de vous simplifier l'activation ou la désactivation. Avant tout nous vous recommandons de réaliser la première manipulation à l'arrêt pour éviter des erreurs d'inattention et ainsi risquer de provoquer un une collision avec votre Renault Twizy. Puis, important à savoir: les feux de croisement, les feux de position et les feux de route (pleins phares) ne peuvent pas être enclenchés en même temps, chaque activation de l'un va automatiquement désactiver le précédent. Seul les feux de brouillard peuvent être activés simultanément aux feux de croisement. Par conséquent lorsque vous souhaitez avoir une meilleur visibilité et que vous ne croisez pas d'autres conducteurs sur la chaussée, pour allumer les pleins phares de votre Renault Twizy, il va falloir: Allumer dans un premier temps les feux de position en tournant le levier positionné proche de votre volant.
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Ce qui explique pourquoi il peut être difficile pour les amateurs de personnalisation automobile et de tuning de s'y retrouver. Les feux avants peuvent, en principe, n'être installés que si des emplacements spécifiques sont prévus d'origine par le constructeur. Par ailleurs, dès que le conducteur passe en feux de croisement ou de position, les phares de route additionnels doivent s'éteindre automatiquement. Ces phares doivent, en effet: – disposer d'un interrupteur indépendant; – être homologués; – être identiques entre eux; – être installés par deux. Si l'emplacement des feux n'était pas prévu par le constructeur, les phares additionnels ne doivent pas dépasser la hauteur par rapport au sol des phares originaux. La puissance maximale admise des feux est de soixante watts et doit nécessairement être inférieure à la puissance homologuée. Attention! Il est aussi strictement interdit d'installer des phares additionnels sur le capot, le toit ou sur les ailes du véhicule. Un cache opaque doit également pouvoir recouvrir les feux additionnels de route en dehors des cas d'utilisations acceptés.
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Bonjour à tous Avez vous aussi fréquemment un bug avec les feux de route? (je dis bien feux de route, pas feux de croisement ni de position) Je précise de suite, je ne mets jamais les miens en auto. L'activation des pleins phares sont toujours en manuel Cependant, j'ai des bugs assez récurrents: Le plus fréquent, est lorsque je suis en feux de croisement et que j'active le clignotant, mes feux passent de feux de croisement à feu de route (éblouissant involontairement le gars qui vient en face). Pourtant, je fais bien gaffe à ne pas pousser le commodo quand j'active mon clignotant. Moins fréquent mais ça arrive parfois: Quand je rentre dans un tunnel, mes feux s'allument automatiquement mais directement en feux de route et non en feux de croisement. Si le tunnel est éclairé, je ne le vois pas de suite (je le vois soit quand je regarde le compteur de vitesse, soit en raison de l'appel de phare de l'automobiliste en face) Enfin, ça m'est arrivé deux fois. Je rentre dans mon garage ou celui du travail.
Feux additionnels illégaux: des conséquences parfois lourdes Si vous êtes victime d'un accident, la présence de phares additionnels ne respectant pas la législation peut coûter bien plus cher que l'amende. En effet, votre responsabilité pourra être engagée si l'accident est dû à l'éblouissement du conducteur qui venait en sens inverse. La sanction et le montant du montant des dommages et intérêts seront à la libre appréciation du tribunal. Votre assureur peut également considérer que la voiture n'est pas en conformité avec le modèle original sur lequel reposent les conditions d'application du contrat. Votre indemnisation peut donc s'en trouver réduite voire même refusée. Votre garantie de responsabilité civile couvrira les dommages occasionnés aux tiers, mais pas ceux subis par le véhicule même s'il est assuré tous risques. Dans le pire des cas, votre compagnie d'assurance peut accompagner la réduction d'indemnisation ou son refus d'indemnisation par la résiliation du contrat. Vous serez, alors, obligé de trouver une nouvelle assurance automobile.
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