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Le Combi VW Type 2 a été lancé par Volkswagen en 1950, quelques années après la non moins mythique Coccinelle. Les deux ne peuvent d'ailleurs pas cacher leur filiation, que ce soit au niveau stylistique (les mêmes phares ronds et une bouille sympa) ou mécanique (l'utilisation d'un moteur 4 cylindres à l'arrière). Avec sa capacité d'accueil de 9 personnes, ses grandes portes latérales, son look inimitable avec son pare-brise divisé en 2 et sa carrosserie bicolore ainsi que son prix attractif, le Combi T1 a connu un succès immédiat, notamment auprès des familles. La deuxième version, logiquement baptisée T2 et sortie en 1967, allait devenir l'icone de la génération « Flower Power »: les hippies parcourent les routes du monde entier avec leur Combi. Plus qu'un simple van, le Volkswagen représente un art de vivre et devient l'emblème de toute une génération (et même plusieurs! ). I. Combi vw brésil. D Buzz, BUDD-e et maintenant e-Bulli Alors, forcément, quand le constructeur allemand annonce la fin de son Combi en 2013, après plus de 60 ans de bons et loyaux services, c'est la panique!

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Ce véhicule, malgré la fin de sa production il y a plus de la moitié d'un siècle, suscite toujours autant d'intérêt. Par conséquent, notre société ne vous laissera pas oublier le Volkswagen Bus T1. Si vous êtes également intéressé et souhaitez savoir où acheter une Volkswagen Transporter de collection, contactez-nous. L'ÉLÉGANCE ET LA SIMPLICITÉ C'est une voiture unique même parmi les véhicules nouveaux grâce à sa beauté et la simplicité de construction. INCASSABLE Volkswagen Transporter, même que crée en 1950, ne faillit jamais parce que son moteur a été régulièrement modifié et amélioré au fil du temps. CONFORTABLE Parce que nous personnalisons les camionnettes, elles peuvent contenir un lit, une table et même une cuisine minuscule. SPACIEUX Beaucoup de place entre les sièges, le design splendide, des grandes fenêtres. Tout ceci contribue à l'ensemble d'un véhicule parfait pour le long voyage dans le plus grand confort. Notre offre Vous rêvez d'un ancien bus Volkswagen T1? Combi vw brésil brésil. Consultez notre offre ou contactez nos employés.

En 1947, la période d'après-guerre se caractérise par le manque de véhicules. Un industriel néerlandais, Ben Pon, dessine l'utilitaire dont il rêve, robuste et économique et fait réaliser le prototype. En janvier 1950, le responsable du groupe Volkswagen, Heinrich Nordhoff, fait produire et commercialise 7 Volkswagen Combi à Wolfsburg, 3 en février. En mars 1950, le Volkswagen Combi est présenté au salon de Genève et vendu 585 DM. Le Type 2 est vendu aux États-Unis comme une fourgonnette. Unique dans son genre, l'arrière est parfait pour le transport de marchandises. Le minibus, version luxe, voit aussi le jour. Le Volkswagen Westfalia Camper est un camping-car, transformé par Westfalia. Les 63 ans du Volkswagen Combi En août 1967, arrive le transporter Type 2. Combi vw brésil 4. Comme les premiers Volkswagen Combi, les pare-chocs avant et arrière, les feux à l'arrière et l'entrée d'air moteur le caractérisent. Le T2 est fabriqué au Brésil jusqu'à fin 2013 (en 2014, l'ABS et l'Airbag sont obligatoires), avec la mécanique de la Polo et un radiateur en façade.

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Chez Atlantic-Kombi, nous nous employons à sélectionner et importer les modèles qui correspondent aux attentes de nos clients, pour avoir le plaisir de rouler dans un Kombi VW, ou un Combi, qui soit fidèle à ce que Volkswagen a voulu, versatile, fiable et tellement séduisant. Que ce soit un Combi que vous choisissez sur catalogue ou que nous avons déjà en stock à Nantes, nous nous occupons de toute la logistique (importation et douane, homologation FFVE, Contrôle technique et immatriculation), et vous n'avez plus qu'a prendre le volant! Nous travaillons avec des spécialistes et artisans régionaux spécialisés dans les véhicules anciens.

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Si, crise sanitaire oblige, l'événement a été annulé, le constructeur a tout de même annoncé le lancement de son concept e-Bulli. Mais plutôt qu'une voiture futuriste révolutionnaire, il s'agit de la mise à jour d'un modèle classique de 1966 avec une propulsion électrique de 2020. Le fruit d'un partenariat avec eClassics, qui prévoit, à terme, de proposer des conversions de T1 et des véhicules T1 complets dans le style de l'e-Bulli. Un Samba Bus reconnaissable au premier coup d'oeil Pour ce concept-car, Volkswagen et eClassics se sont basés sur un Combi T1 de 1966. Si le look est immédiatement reconnaissable, les designers l'ont sensiblement modernisé, avec une nouvelle finition métallisée or et orange ou encore de nouveaux phares ronds à LED avec feux de jour. Le Brésil et le VW Combi - Blog voyage Brésil. A l'intérieur, les changements sont plus significatifs: les 8 sièges se parent eux aussi d'une teinte bicolore et du bois massif a été utilisé sur tout le plancher, conférant à l'ensemble des airs de pont de navire. Pour accentuer cette impression, le toit panoramique repliable baigne l'habitacle de luminosité.

Simplement, il est devenu dans les années hippies la voiture fétiche des Américains et le symbole roulant du "peace and love". Ramené comme la Coccinelle par les GI en mission en Allemagne, il a survécu à cette image californienne et connu de nombreux usages en Europe, notamment comme camping-car. Jean-Marc Ayrault et toute une confrérie d'enseignants ont sillonné les routes durant leurs très grandes vacances au volant de cet engin rustique, solide, et illustrant "l'achat malin" bien avant Dacia. Il était né pourtant beaucoup plus tôt, en 1950, de manière fortuite. C'est un bricolage d'ouvriers de Volkswagen qui allait attirer l'attention. Ceux-ci voulaient transporter des charges aisément et avaient, pour cela, transformé une Coccinelle. Ce montage improvisé allait remonter jusqu'à la direction qui décidait aussitôt d'en faire un véhicule utilitaire inscrit au catalogue. Une bouille de BD Avec son nez en V, surmonté par deux demi-pare-brises ouvrants dits "papillon" et sa double porte latérale, le Combi semblait tout droit sorti d'une bande dessinée.