Les 10 Navigateurs Youtubeurs À Suivre Absolument - Blog Samboat – Algérie: La Sonatrach Veut Augmenter Les Prix Du Gaz Vendu À L'Espagne
Evidemment nous n'avions pas de radar. Les quelques problèmes matériels: un problème sur le guindeau qui s'est finalement avéré être un problème de batterie, la commande de pompe de gavage sur le moteur réparée par un échange "standard" en Tunisie. Quelques menues bricoles bien sûr et oh chance! je n'ai du déboucher le réservoir des WC qu'une fois en un an. Ce réservoir est obligatoire dans certains pays et nous avons été plutôt heureux de l'avoir dans une minuscule calanque à l'eau limpide. Blog de voile se. Il est ensuite vidé au large des côtes (fin de l'intermède, désolé mais il y en a que çà intéresse). Nous avions un convertisseur 12/220V d'une puissance utile de 400W qui permettait d'utiliser le mixeur pour la soupe, la scie sauteuse pour le saucisson et les chargeurs divers ne fonctionnant que sur 220V. La vie à bord: Oui, on navigue aussi la nuit. Non, on ne s'arrête pas pour mettre l'ancre en pleine mer. La nuit, les enfants dorment bien. Après le repas et rituel du soir, ils regardent le soleil se coucher.
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Et pourtant, cette fois, je vais vous en parler! Pourquoi ici et maintenant? Parce 2. La Rochelle – La mouclade au pineau Après des mois de préparation, le 18 septembre 2008, nous quittons le port de La Rochelle. La Rochelle, belle et rebelle! Où j'ai passé toute ma vie. Ses rues aux arcades, sa Grosse Horloge, son Hôtel de Ville, ses parcs…. Et Albatross – THE film ALBATROSS est un film exceptionnel, à voir absolument, dont il faut que je vous parle ici. Ce sont des années de tournage, en immersion totale dans le monde de cet oiseau extraordinaire, l'Albatros. De la parade nuptiale à la naissance des oisillons, Cours de météo 2 – Généralités sur le climat et les courants océaniques Le climat, c'est l'ensemble des phénomènes météorologiques qui caractérisent l'état moyen de l'atmosphère en un lieu donné. Blog de voile le. Ce qui détermine le climat, c'est l'ensemble des interactions entre: l'atmosphère, les océans, les différentes zones terrestres (polaires, déserts…), et la biosphère. Ces ensembles Avitaillement du voilier – Liste pour 4 semaines d'autonomie Maintenant que les ustensiles ont pris leur place à bord, il faut s'occuper de ce que l'on va manger.
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Nous n'y avions pas pensé et il y a pléthore d'ouvrages sur le sujet. Nous pensons que ce voyage n'a en lui-même rien de sensationnel par rapport à d'autres ayant parcouru beaucoup plus de milles et ayant connu de grosses galères. Mais pour nous ce voyage aura été "extra" ordinaire. Par contre, je travaillerai cet hiver sur un DVD qui est un support plus riche permettant l'intégration de textes, sons, images et vidéos. Alors à tous, un très grand merci et qui sait? Blog de voile des. A une prochaine fois peut-être. Published by ptithom3envoyage - dans France
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La réponse qui m'est alors apparue comme évidente: le ferro-ciment. Ça c'est du pur voile... 26 mars La parole aux marins n° 4. ENTRETIEN SEMI DIRECTIF. Michel G. Ostréiculteur à Port des Barques (17). Mon entreprise à moi, comment ça marche? parce qu'à la limite, je fais un truc assez particulier, que tout le monde fait pas. C'est pour ça que ma façon... Lire la suite
Au terme de ce voyage, nous aurons navigué environ 3400 milles. A comparer aux 9000 milles d'une boucle Atlantique... Tout d'abord, le bilan technique: Le bateau (feeling 960) s'est toujours très bien comporté dans les conditions rencontrées. Cela ne veut pas dire que c'était toujours confortable, mais nous nous sommes toujours senti en sécurité. C'est un bateau bon marcheur avec lequel il ne faut pas hésiter à réduire la voile quand on ne le barre pas à la main. Nous ne barrions que lors de courtes distances près des terres. Soit le pilote automatique électrique soit le régulateur d'allure barrait. Nous avons eu quelques soucis avec le pilote électrique entre Malte et la Sicile puis entre les îles Eoliennes et l'Italie. Nos amis de "Soleil" ont aussi connu ces problèmes, on a émis l'hypothèse qu'il y avait peut-être des perturbations magnétiques. Le blog de ptithom3envoyage - Voyage sabbatique en voilier et en famille en Méditerranée. Ma grande fierté (ou ma bonne étoile): avoir évité à mon petit équipage de naviguer dans le mauvais temps et au près, c'est à dire qu'on n'a que très rarement navigué "contre le vent".
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