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0 hdi 150 avec 42000 km. 14 Mai 2014 1 226 Ainsi que quel type d'huile et que qualité de carburant? J'ai acheté la voiture récemment, j'ai fait que 2000 km avec. Mais j'ai toujours le même type de parcours qu'avec mes précédentes voiture équipées de FAP et je n'ai jamais eu de problèmes. Pour l'huile, je suppose que c'est celle préconisée (vidange faite chez Peugeot avant la vente à 40 000km). Pour le carburant, je le prends en grande surface et je n'ai jamais eu de problèmes avec mes voitures. EPC , pas de puissance et dysfonctionnement du start and stop - Audi - A5 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Oui, mais je ne sais pas ce qu'elle couvre exactement. Pour l'huile, à vérifer qund même que ce soit bien une huile spécuale FAP et pour le gzole, rien de tel qu'un carburant de classe premium, avec décrassage autoroutier mensuel! 20 Mars 2010 13 754 971 J'ai jamais eu de problèmes à cause de la qualité du carburant. Les cuves des stations ont des filtres à carburant. C'est une légende urbaine les "ne pas faire le plein quand une station vient d'être livrée" ou " attention aux fonds de cuves"... De plus, les supermarchés ne font pas de raffinage.

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La voiture refonctionne avec toujours le défaut moteur et le REG/Lim en mode pause et donc inactivable.... Avez vous des idées? Jpop81 Lion Hors catégorie 16 Février 2011 6 292 984 De quand date ta batterie? Est-elle en bon état et suffisamment chargée? Une batterie en fin de vie peut déclencher des défauts en cascade sur bon nombre d'équipements et de capteurs du véhicule... bonjour, la batterie semble d'origine.... cependant, j'ai utilisé un tuto pour l'ATH, j'ai tourné la vis et miracle.... l'Ath re fonctionne et le REG/LIM aussi.... le voyant moteur s'allume sur l'affichage matriciel mais pas sur le compteur.... je suis perplexe pour la batterie..... même si depuis que je l'ai le start and stop fonctionne de manière épisodique... 19 Août 2013 11 Bonjour. Défaut start and stop et perte de puissance 1 5 dci. Il vient de m'arriver presque la même panne suite à un changement de courroie de distribution. Pour info, j'ai fait la totale suite à une fuite sur la pompe à eau à savoir: courroie de distribution avec les 2 galets, pompe à eau, courroie d'accessoires et ses 2 galets tendeurs.

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les problèmes commencent | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 30 Septembre 2005 Messages: 712 "J'aime" reçus: 2 Bonjour, 3 appui successif sur le bouton start and stop, et perte de puissance et defaut moteur qui s'affiche. Mon puretech 130 a 13 500 km et les problèmes commencent. Direction garage demain Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème? Merci de vos temoignages. docpierre29 Lion de Bronze 21 Mai 2007 1 424 5 Aïe... Peut-être un défaut fugitif qui ne sera plus là demain? @+ 6 Août 2014 234 0 J'ai le même moteur que toi. Il y a quelques jours, j'ai fouillé un peu sur le servicebox en m'abonnant pour 1h pour trouver la note technique concernant le problème de caméra de recul. Du coup, j'ai regardé les notes techniques concernant les problèmes déjà connus pour le puretech 130. Il y a 5 ou 6 bulletins techniques qui existent. Je les ai parcouru trop rapidement pour me souvenir d'un problème de perte de puissance. Défaut start and stop et perte de puissance 2. Il faut espérer que ton problème est déjà répertorié. Courage! Tiens nous informer.

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Ben toujours en interne, mon oncle n'a jamais procédé de la sorte! Je pense qu'il s'agit avant tout d'une de ces légendes urbaines tenaces! Bonsoir à tous, Retour de chez le CC ce jour. Le FAP est bien colmaté et ils ne peuvent pas effacer les défauts de FAP et moteur. Bilan: devis à 1200 € pour le changement du FAP Peugeot prendrait 65% en charge, mais il me resterait 500 € à payer de ma poche. Défaut start and stop et perte de puissance touran. J'ai plusieurs interrogations: - Pourquoi le changer directement et ne pas tenter de la nettoyer? - Pourquoi est-ce qu'il y a tout de suite une proposition de prise en charge avant que je ne demande quoi que ce soit? Suite à ça, je vais déjà essayer un petit décrassage moi même. Si cela ne fonctionne pas, je vais demander une prise en charge d'au moins 80% à Peugeot. Je crois que le filtre à particule doit être changé à 180 000. La voiture ayant 42000, ça fait légèrement plus de 20% d'utilisation. Ce n'est pas normal à ce kilométrage!!!!! Suivant >

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