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Un tour de piste (ou circuit d'aérodrome) est une trajectoire qu'un avion doit effectuer pour atterrir sur un aérodrome. Il est généralement matérialisé par un rectangle (d'où le nom de « tour de piste rectangulaire »). On parle souvent de tour de piste main gauche ou main droite, ce terme dépend du sens du tour de piste. En effet, selon la piste en service et les publications sur les cartes VAC, vous devez respecter un sens de tour de piste (main gauche = virages à gauche / main droite = virages à droite). Le circuit d'aérodrome est découpé en plusieurs étapes: Montée initiale (initial climb): C'est la trajectoire lors du décollage dans l'axe de la piste. Vent traversier (crosswind): C'est l'étape suivie lors du premier virage effectué. Vous êtes à cet instant perpendiculaire à la piste (et donc au vent — théoriquement — d'où le nom de « vent traversier ») et en éloignement. Vent arrière (downwind): Après votre second virage, vous vous retrouvez parallèle à la piste. Cette étape vous fait longer la piste et vous devez être à l'altitude publiée sur la carte VAC du terrain (le plus souvent à une hauteur de 1000 ft).
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Faire un tour de piste avec seulement deux virages de 180°? C'est un tour de piste standard. Briefing d'un tour de piste standard Dans la foulée des exercices PPL que je n'ai pas encore vus, il y avait ce fameux tour de piste standard. Nous avons pratiqué des tours de piste rectangulaire un nombre de fois que je ne saurais compter, mais jamais aucun standard à ma connaissance. Tour de Piste Rectangulaire (habituel) Pour rappel, d'habitude le circuit de piste que j'effectue est plus ou moins rectangulaire (moyennant les évitements de certaines zones). Il est composé des phases suivantes: Tour de piste rectangulaire Montée initiale, puis montée normale (décollage) Virage à 90° Vent Traversier Virage à 90° Vent Arrière Virage à 90° Étape de Base Virage à 90° En Finale Atterrissage Tour de Piste Standard Le Tour de Piste Standard est simplifié en ayant seulement deux virages à taux constant au lieu des quatre à 90°. Montée initiale, puis montée normale (décollage) Virage à 180° à taux 1 (standard) Vent Arrière Virage à 180° à taux 1 (standard) En Finale Atterrissage Le Vent Traversier et l'étape de Base sont donc substitués par deux grands virages à taux standard.
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juin 03, 2022 23:41 381 Sujets 7620 Messages Re: Un moyen de "colmater les… par lebearnais mar. mai 31, 2022 12:25 Et apres la construction? maintenant que vous en avez terminer avec la fabrication de votre four, fumoir ou BBQ vous pouvez donner des nouvelles de votre realisation, de son usage, votre expérience, les points fort ou "j'aurai pu faire autrement, ou même simplement nous faire un petit coucou, c'est ici 17 Sujets 331 Messages Re: torpille et système d'ali… par Cochise. lun. déc. 02, 2019 19:16 Astuces et accessoires pour fours à pain Cette rubrique vous permet d'y mettre vos petites astuces et accessoires qui à la construction de votre four permettent d'améliorer son fonctionnement et vous facilitera la vie 136 Sujets 1664 Messages Re: Faire disparaitre traces … sam. 02, 2022 12:50 Qui est en ligne Au total il y a 6 utilisateurs en ligne: 3 enregistrés, 0 invisible et 3 invités (d'après le nombre d'utilisateurs actifs ces 5 dernières minutes) Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 452, le ven.
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