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Cette friction chauffe les lubrifiants qui deviennent encore plus fluides. Ils sont adaptés à ce changement d'état. Certaines huiles sont même très peu fluides lorsqu'on les applique. Les palettes de l'ancre, par exemple, nécessitent une huile épaisse, la Moebius 9415, tellement épaisse qu'elle est considérée comme une graisse et non comme une huile. Anticiper le changement d'état, permet au lubrifiant de rester en place lors des mouvements rapides ou brusques des éléments de la montre. Mais c'est pas encore suffisant pour les palettes de l'ancre, le contre pivot des chatons du balancier, la roue d'échappement et les pièces du système de mise à l'heure. Ces pièces sont donc recouvertes d'une solution de fluor séché qui bloque l'huile à la place où on l'a posée. Ce procédé de surfaçage est appelé « Epilamage ». Huile la jurassienne definition. Le fluor est un élément chimique qui est très connu et très utilisé. Il est un des éléments principaux du Teflon. Le téflon est entre autre utilisé comme matière antiadhésive sur les poêles « Téfal » notamment.
Pour avoir une petite goutte, on plonge le « pique huile » près du bord du récipient et pour une grosse goutte, on va chercher au cente où la quantité d'huile est plus profonde. Le bout du « pique huile » aussi peut être plus ou moins gros pour emmagasiner plus d'huile par capillarité. On dépose ensuite la goutte à l'endroit voulu. La taille de la goutte dépend de l'appréciation de l'horloger, il n'y a pas vraiment de règle, c'est l'expérience qui parle. Pourquoi la lubrification? Oui? Pourquoi? La différence de dureté entre les rubis, (je parlerais des rubis dans un prochain épisode) le laiton et l'acier devrait suffire à ce que les pièces ne s'usent pas. Huile la jurassienne del. Et bien non, la graisse est primordiale dans tout assemblage mécanique, aussi bien pensé et fabriqué soit-il. En horlogerie les dimensions sont trop petites et les forces en mouvement trop faibles pour avoir une lubrification totale comme dans les moteurs de voitures. La lubrification permet aux pièces mécaniques en mouvement de ne pas s'user.