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[Modele 955] Huile mannol Tout ce qui concerne et aussi la transmission, l'allumage.
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la pour le coup, c'est pas de l'huile pour F1, mais plus pour motoculteur comme à l'époque florent78 Par florent78, le 22/10/2017 à 10:05 ignorants mannol est une très bonne huile nombreux tests Allemand dispo et recommandée par Mercedes et oui, elle n'est pas très chère... donc forcement c'est de la M... Freddo Par Freddo, le 22/10/2017 à 10:06 10w60 pour une 3. 2? Origine huile mannol a la. boutzi Par boutzi, le 22/10/2017 à 10:45 C'est ce que vends Porsche pour les classic et youngtimer Moi j'ai opté pour de la 10w60 Mobil1, 37€ les 5L 550 Par 550, le 22/10/2017 à 10:52 salut a tous, tres bonne reponse florent tres bonne huile de synthese 10w60 bien sur pour 3, 2, bien connue en allemangne. ignorance ignorance Message édité le 22/10/2017 Freddo Par Freddo, le 22/10/2017 à 10:58 Dixit boutzi C'est ce que vends Porsche pour les classic et youngtimer Moi j'ai opté pour de la 10w60 Mobil1, 37€ les 5L merci Boutzi, ok, je pensais que c'etait plus pour les moteurs qui monte rapidement dans les tours. C'est ce que j'utilise pour ma M5 en Castrol.
Faut juste regarder les normalisations et prendre une huile adaptee. Et laisser en magasin les trucs genre mecacyl et autre. Les boites tombent pzs en panne comme ca, ca se saurait si c'etait a cause de l'huile. Par contre pour la boite, attention a la vidange, c'est pas une boite manu ou un moteur.. 23/07/2014, 07h42 #18 Pour moi la viscosité de l'huile est ce qu'il y a de plus important. Pour moi, plus elle est basse mais aussi constante sur toute la plage de température et plus l'huile va pouvoir se « faufiler » facilement dans tous les coins et recoins pour bien lubrifier et refroidir toutes les pièces en mouvement. 5W-30 Mannol - 5L - 7707 oem API SN / CF Synthetique - SoBatteries. Après la viscosité, moi j'aimerai que l'huile ai de bonne caractéristiques thermique pour bien « transporter » les calories et les évacuer vers le carte de la boite de vitesse. Plus la viscosité est élevée et plus tu vas passer dans le domaine des pates puis des graisses. Cela ne peut plus ce glisser dans tous les interstices et il y a de fortes chances que l'évacuation des calories généré par les frottements des pignons ne soit plus assuré.