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Vous trouverez ci-joint le procès-verbal de la réunion du comité d'entreprise du __________ ayant adopté à la majorité cette décision. Nous vous demandons conformément à la loi de transmettre cette demande au Président de la société __________ (nom de la société dominante). Veuillez accepter, Monsieur, nos respectueuses salutations.

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Monsieur PINAULT Frédéric, employé 4. Madame BESNIER Emmanuelle, ouvrière Deuxième collège: 1. Monsieur MULLIEZ Gérald, cadre 2. Madame DUMAS Jeanne-Louise, cadre 1. Lettre La mise en place du comité d'entreprise. Monsieur DECAUX Jean-Paul, cadre 2. Madame WALTON Alicia, cadre Troisième Collège: Titulaire Suppléant. e 1. Monsieur DREYFUS Roger, cadre supérieur 1. Monsieur SERVIER Jean, cadre supérieur J'adresse un double de la présente à Madame/Monsieur l'inspecteur/l'inspectrice du travail. Veuillez agréer l'expression de mes sincères salutations. Signature Cachet

Il faut en faire la demande par courrier à envoyer en LRAR au chef d'entreprise qui transmettra au chef d'entreprise de l'entreprise dominante. En cas de litige, le comité d'entreprise peut saisir le tribunal de grande instance du siège de la société dominante dans les trois mois suivant la notification. Objet: Intégration dans le comité d'entreprise de groupe Monsieur, Notre comité d'entreprise vient de faire le constat que notre entreprise fait partie depuis le __________ d'un groupe de sociétés au sens de l'article L. 2331-2 du Code du travail dont la société dominante est __________ (dénomination sociale et adresse). En effet, cette dernière a acquis une participation de __________ (de 10 à 50%) dans notre entreprise. Lettre candidature comité d'entreprise aide. Ce groupe de société a mis en place depuis le __________ un comité d'entreprise de groupe et doit être prochainement renouvelé. ou bien Un comité d'entreprise de groupe est actuellement en cours de constitution au niveau de la société dominante. En conséquence, nous demandons que notre entreprise soit incluse dans le groupe afin de pouvoir désigner des représentants au comité de groupe.

Bonjour aujourd'hui je vous presente le constructeur Prm: Promo Racing construit des Cross-Car depuis 1981 pour la compétition et les loisirs (parc de location). Le Cross-Car est commercialisé en 2 versions: · PRM 600 aux normes FFSA / UFOLEP · PRM PRIMA pour les pilotes débutants 1/PRM 600 Le PRM 600, Cross-Car FFSA, se décline en 3 catégories: · D1 (division 1): la vitrine de la discipline, avec des performances diaboliques (aussi rapide que des Auto Cross 4 roues motrices du Championnat d'Europe). Moteur de moto 600cm³ origine. Mon nouveau crosscar BRC - LES FOUS DU VOLANT. · D2 (division 2): utilise des moteurs de moto 500cm³. La préparation est libre. · D3 (division 3): utilise depuis 2004 des moteurs de moto de 500 cm³ sans préparation avec bride à l'admission. Tarifs châssis PRM 600: (châssis unique pour les 3 divisions sans motorisation) · Châssis complet roulant: 13 910 € TTC · Châssis en kit complet (sans roues, sans amortisseurs): 9 887 € TTC · Kit de Base EV2: 5 789 € TTC 2/PRM PRIMA Idéal pour jeune débutant dans les épreuves UFOLEP, le PRM Prima a un châssis plus simple, motorisé avec le moteur / boîte de 602cm³de la 2CV 6 Citroën.

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De véritables pièces d'orfèvrerie qui pourraient étonner de la part d'un homme qui n'a aucune formation mécanique ni, a fortiori, d'ingénieur. Mais Roger compense par un génie de la mécanique exceptionnel. Les agriculteurs du secteur ont ainsi bénéficié de ses innovations, à moindre coût et bien avant qu'elles ne soient fabriquées industriellement. Ses brises-mottes, qui suppriment le labour tout en préparant la terre, et ses sous-soleuses (décompacteur) maison sont toujours en service. Roger Bernard a également été un précurseur en fabricant, il y a 25 ans, un mini-chargeur articulé et une des premières mini-pelles, sur pneus, ce qui n'est toujours pas courant, pour ne pas endommager les pelouses. Désormais, c'est un projet de kart-cross à deux moteurs et quatre roues motrices qui le démange. Un défi technique audacieux. Pas pour effrayer le bonhomme. En tout cas, ce ne sont pas les pilotes d'essai qui manqueront. Construction de Buggy tout terrain | BMC buggy. Des candidats se sont déjà déclarés. Les BRC n'ont pas fini de creuser leur sillon en compétition.

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60 mm Longueur: 3200. 40 mm Largeur: 1371. 60 mm Voie avant: 1206. 50 mm Voie arrière: 1206. 50 mm Masse Poids à vide: 953. 40 kg Sources: 39/45 Magazine N° 99 Octobre 1994

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Somme qu'il est possible de diviser par deux si vous choisissez de faire équipe avec un second pilote. De plus si vous partez d'un modèle d'occasion vous pouvez tomber à 32 420 TTC (voiture 26 000 €, engagement championnat saison 2 520 €, pneumatiques saison 3 900 €). Là encore vous pouvez divisez les kilomètres et la note par deux en vous associant à un second pilote … soit 16 210 euros TTC. Constructeur chassis brc details. Oui mais ça a lieu quand? Le calendrier se calque sur celui du FREE racing (TTE). A savoir des meetings de trois jours (du vendredi au dimanche).

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