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L'ensemble des bureaux de vote parisiens sont accessibles aux personnes en situation de handicap. Cette aide peut être apportée par un autre électeur, que ce soit un membre de la famille, un ami, une personne présente dans le bureau de vote. Personne prenant les paris de courses. Pour les personnes qui ne sont pas sous tutelle, elles peuvent aussi se faire épauler par un professionnel, par exemple un éducateur ou une aide à domicile. Ce professionnel doit être électeur. Malgré le défi posé par le nombre élevé de bureaux de vote à Paris en termes logistiques et d'harmonisation des pratiques, les premiers retours obtenus à la suite des élections européennes ont été positifs et encouragent la ville à poursuivre dans son effort d'accessibilité renforcée.

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Le métro est à l'heure, la vitesse moyenne sur le périphérique ne dépasse jamais les 53 km/h, c'est à pied que les Parisiens font leurs courses et on pédale en toutes saisons. Ces quelques enseignements sont tirés du bilan des déplacements pour 2014, publié à la mi-janvier par la Ville de Paris (et consultable ici, merci Emmanuel). Voici les 20 chiffres qui racontent les déplacements des habitants de la capitale et de ceux qui y travaillent. A lire pour compléter: Les transports en Ile-de-France en 10 chiffres (mars 2018) 1/ 97, 9% des passagers du métro sont à l'heure. Les autres voyageurs n'ont pas cette chance, qu'ils choisissent le RER (87, 5%), le réseau Transilien (88, 6%), le bus à Paris (90, 8%) ou en banlieue (94, 5%). Les personnes prenant selfie par la tour eiffel à paris, france papier peint • papiers peints bâtiment historique, lass, téléphone portable | myloview.fr. On notera qu'un transport est considéré comme ponctuel s'il parvient à destination avec un retard inférieur à 5 minutes. 2/ 1, 5 milliard de passages au tourniquet. C'est le nombre de total de voyages sur le réseau du métro, qui parvient d'ailleurs à saturation.

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On pédale davantage en été, mais on ne s'arrête pas en hiver. Entre 2013 et 2014, l'augmentation des trajets à vélo atteint 8%. Et c'est en janvier, février et mars que la fréquentation des axes cyclables a le plus progressé. A lire: Paris peut-elle vraiment devenir « la capitale du vélo »? (juin 2014) 6/ 42% des utilisateurs de Vélib' ont plus de 35 ans. Et même 8% ont plus de 56 ans. 78% d'entre eux habitent à Paris, 17% en petite couronne et 4% en grande couronne. 7/ 5% des Vélibistes pour l'environnement. L'utilisation de Vélib' n'a pas pour motif principal la lutte contre la pollution. Personne pregnant les paris sur. La liberté (34%), la rapidité (22%), le plaisir (18%) et la santé (10%) apparaissent comme des motivations plus fortes. 8/ 79% des achats à pied. C'est pour les trajets « domicile-achats » que l'on se déplace le plus en marchant, et pour un trajet moyen de 320 mètres. La marche est aussi le mode majoritaire pour accompagner d'autres personnes, étudier, ou pour les « déplacements secondaires ». Ces chiffres sont issus de l'enquête de 2010.

En 2004, on n'avait recensé « que » 1, 3 milliard de voyages. En 2014, la fréquentation du métro a progressé de 0, 4%, les RER A et B ont gagné 1, 1% de trafic, le bus 6, 7% et le tramway 13, 1%. Désormais, les réseaux ferrés sont aussi bondés le week-end que la semaine. Enfin, 51, 3 millions de voyageurs sont entrés à la station Gare du Nord, la plus fréquentée du réseau RATP, devant Saint-Lazare et Gare de Lyon. A lire: Les petits secrets de la RATP révélés au public (mars 2013) 3/ 9, 4 millions de trajets en Noctilien. Le bus de nuit de la RATP fait recette, avec une progression de 100% depuis 2005. 4/ 11% des trajets en voiture. En dépit des apparences, selon ce chiffre qui émane d'une enquête des déplacements de 2010, Paris n'est pas la capitale de la voiture. A peine un déplacement sur 9 s'effectue en automobile. En 2014, la circulation a même baissé de 4%. A titre de comparaison, 47% des trajets se font à pied. Les personnes prenant la photo à Lafayette à Paris, France Photo Stock - Alamy. Ici, le blog du « Piéton véloce » résume les enjeux. 5/ 55% de cyclistes de plus en septembre qu'en janvier.

Valérie LECURIEUX - 5es Assises nationales de la randonnée Download Report Transcript Valérie LECURIEUX - 5es Assises nationales de la randonnée Vers un nouveau visage du réseau ® GR et GR® de Pays 5èmes Assises nationales des Randonnées Niort 23 mai 2014 Constats Un réseau en toile d'araignée Un réseau avec des nœuds Ile de France Un réseau avec des noeuds Cévennes Le« stade » 2014 346 GR® PR 29 000 km GRP 32 948 km 127 accès GR 56 027 km 32 liaisons 232 variantes Soit pour les GR®, un total de 88 975 km Soit une moyenne d'environ 927 km/département.

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Parmi ces recommandations, l'appel à l'autre milice rivale dénommée "Zaïre" et ses alliés à « respecter le couloir humanitaire de libre circulation, notamment sur le tronçon Bunia-Komanda ». Aux autres groupes de milices ainsi qu'aux Forces loyalistes, le FPIC exige d'éviter toute provocation, affirmant qu'elle reste en alerte maximale de combat. Assises de la randonnée 2. « La bonne volonté de la milice FPIC n'est pas à abuser », a prévenu Kabulabo Nyamabo Jean Bernas, son porte-parole. Et de poursuivre: « La FPIC reste en alerte maximale de combat, en cas d'une provocation, la réponse sera immédiate ». Au de là de ça, la FPIC demande la libération de tous les sujets Bira arrêtés à son nom ainsi que l'amnistie pour tous ses membres qui s'engagent désormais en faveur de la paix. Le gouvernement est par ailleurs invité à entamer des discussions par rapport au cahier des charges de ce groupe armé. Le gouverneur Luboya Nkashama qui s'est dit « flatté » par la bonne volonté de ces jeunes, les a invités au bon sens par rapport à certains contenus de leur déclaration.

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