Bmw 325I E92 Problème Urgent / T Shirt Jeune Sapeur Pompier Video

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Monday, 2 September 2024

10. 2007 (davan69) Âge: 50 par davan69 » lun. 27 janv. 2014 10:47 malheureusement ce n'est pas un vice caché, celui ci doit être antérieur à la vente, par contre, Pompe HP, bobines d'allumage et injecteurs font partie de campagne de rappel, mais pour ça, il faut que l'auto soit entretenue en CC, disons que ses campagnes de rappel sont faites discrètement, en gros, peu de CC te le dise, ils font le nécessaire et basta. par malo91 » lun. 2014 12:10 ok merci de ta réponse il peuvent refaire les rappel même si on deja était faite dessus j'ai pas compris que veux dire entrenu en cc? Vic3 Messages: 389 Enregistré le: sam. 1 juin 2013 13:31 Département: Rhone Voiture: 320i Modèle: E91 (Touring) Phase: Phase 2 Année du véhicule: 2010 Ma voiture: Re: 320 i LCI pack confort 2010 (Vic3) par Vic3 » lun. 2014 12:16 Ç est vrai que sur le forum les abréviation sont nombreuses..... "CC" c est concessionnaire. [BMW 320 i E92] Problème d'injecteur dû à l'essence. 206 S16 - - - - BMW 120 i e87- - - - BMW 320 i e91- - - - oui oui, j'aime les 2 litres Essence.

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Bonjour, Je suis propriétaire d'une E92 325I Pack Luxe BA de Novembre 2009 (moteur 3 Litres, N53). Depuis quelques semaines, la voiture s'arrête en roulant sans aucunes alarmes ni alertes annonciatrices d'un problème vu par l'ordinateur de bord, le problème est aléatoire, le moteur se coupe, aucun courant electrique, tableau de bord figé, tout est éteint, même les vitres electriques ne bougent plus, aucun voyant qui s'allume, c'est comme si la batterie a été retirée d'un coup. - Problème arrivé sur autoroute, vitesse stable et à bas régime (entre 1000 et 1500 trs/min), la voiture n'a pas pu redemarrer que après l'après déposé du remorquage. Bmw 325i e92 problème e. - Problème arrivé en parking (voiture a redemarré directement après que le moteur s'est coupé tout seul). Chez BMW, ils ont changé le boitier electronique DME avec tout ce qui va avec (reprogrammation des boitiers electroniques, initialisation des avertisseurs, etc... ), facture de 2000 euros mais le problème persiste encore. Quelqu'un a eu le même problème?

Salut à tous, j'ai parcouru de nombreux sujets traitant de ce problème que l'on a été nombreux à rencontrer. En effet, le plus souvent il s'agit du débitmètre ou de l'actuateur de ralenti, mais il peut s'agir aussi de la sonde de température, d'une des sondes lambda, ect... Les solutions les plus courantes je les connais déjà (et merci de lire jusqu'au bout avant de me dire que le sujet à déjà un post). Mon problème n'est pas un ralenti irrégulier tout le temps, mais un ralenti qui fait le yoyo à froid uniquement, avec la voiture qui cale si je n'accélère pas. A chaud le ralenti est impeccable, et la voiture fonctionne bien avec, depuis quelques jours, un léger trou si j'accélère à peine (juste le pied dessus). Problème De Ralenti Bmw 325i E36 De 92 - Forum 6enligne.net. En accélérant franchement, ça ne le fait pas et elle marche normalement. J'ai eu il y a un an un problème de ralenti qui restait accéléré tout le temps, j'ai démonté et nettoyé l'actuateur et tout est rentré dans l'ordre. Hors aujourd'hui ce n'est plus le même problème et je doute que l'actuateur soit de nouveau encrassé.

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