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Friday, 2 August 2024
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Plusieurs versions expérimentales de la « Fiorano » ont été conçues et commercialisées par Ferrari. C'est par exemple le cas du prototype de Ferrari 599XX, produit à seulement 30 exemplaires et destiné à un public de collectionneurs. En 2010, le constructeur de Maranello présente la toute première Ferrari hybride, la 599 Hy-Ker, équipée d'une boîte de vitesse à 7 rapports. Enfin, la Ferrari 599 GTO, lancée en 2010, peut se targuer d'être la seconde Ferrari la plus rapide après le modèle "Enzo" (hors voitures de compétition). Elle atteint une vitesse maximale de 335 km/h et sa puissance d'accélération lui permet d'atteindre 100km/h en seulement 3, 35 secondes.

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_________________ XAU Invité Invité Sujet: Re: rigidificateur de fourche Mer 9 Mai 2012 - 18:02 flo44 a écrit: je rigole j'éspére bien Citation: le chewing gum c'est dans ta tête, donc ton rigidificateur il sert à rien a chacun son expérience, je suis navrer de te dire que sur se coup là!!!!! tu te trompe...... il est vrais que la personne qui a penser a se truc, ce jour là!! ben!!!! y c'est dit! !, et je vais fabriquer un truc qui serre a rien,, pour faire chiez!!!! !, le a dit... et pi comme je sais pas a quoi çà serre, et ou le mettre!! ben!! un c*n ce lève bien tout les matins, j'vais bien en trouver un!!!! de c*n! qui dit... le mec! et pof dis donc! il tombe sur un motard regarde sa moto dit: ben c'est là que ça dit le mec...! s Contenu sponsorisé

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L'usinage des enjoliveurs s'est avéré après coup superflu. En effet la différence de diamètre entre les rallonges et les fourreaux d'origines n'est que de 4 mm, et passe inapercue. Pour mon cas particulier, l'état extérieur des fourreaux ne permettait pas leur polissage, c'est pourquoi j'ai préféré les faire réaliser. Sans la réalisation des enjoliveurs le coût de cette fourche s'établit à 1685 €, ce qui reste bien inférieur à ce que j'ai pu trouver dans le commerce.