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Le nez semble assez long et bas, comme sur sa petite sœur de Faenza. Une brève vidéo montre la RB18 en action sur le tracé britannique: Le prochain roulage de la Red Bull se déroulera à Barcelone, dans le cadre des essais privés, qui se tiendront du 23 au 25 février. Découvrez les girlfriends des pilotes de F1 dans notre galerie. Suivez l'actu F1 en temps réel avec F1i sur Facebook et Twitter.
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Mais il était certainement en avion. 08 Le plus jeune champion du monde À 23 ans, 4 mois et 11 jours, Sebastian Vettel devient, au terme de la saison 2010 de Formule 1, le plus jeune champion du monde de la discipline, au volant d' une Red Bull. Il conserve son titre pendant quatre ans, et bat également le record du nombre de victoires consécutives (9) avec l'écurie aux taureaux rouges. Herzliche Glückwünsche, comme on dit si on a eu un correspondant allemand (vous, vous avez Google Translate). Sebastian Vettel, champion du monde 2013 © [unknown] 09 Le plus de titres de champion du monde Au terme d'une saison 2020 chamboulée par la crise sanitaire, Lewis Hamilton entre un peu plus dans l'histoire de la Formule 1 en égalant le record de Michael Schumacher et ses sept titres de champion de monde. 10 Le pit stop le plus rapide 11 Bonus: le premier pit stop en apesanteur
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» Le patron de l'équipe Red Bull a également révélé que le logo de Honda ne serait pas totalement effacé en 2022, bien que le moteur sera rebadgé « Red Bull Powertrains »: « Le moteur sera badgé comme un moteur Red Bull, mais nous avons toujours une affiliation de branding qui sera annoncée plus tard dans la saison. Ils ne seront pas totalement invisibles. »
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Sergio Perez était en piste ce mardi pour la toute première fois derrière le volant d'une Red Bull afin de se préparer avant de piloter sa monoplace 2021 ce mercredi à Silverstone. Ce mardi, l'équipe Red Bull a présenté sa monoplace 2021, la RB16B, mais avant de permettre à ses deux pilotes Sergio Perez et Max Verstappen d'en prendre le volant pour la première fois dans le cadre d'une journée de tournage, le pilote mexicain a eu le droit à un premier galop d'essai à bord d'une monoplace de la saison 2019. A la fin de sa journée, Perez ne pouvait pas cacher sa joie d'avoir pu rouler pour la première fois de sa carrière avec une Red Bull aujourd'hui. « C'était incroyable, voir mon nom sur la voiture est quelque chose de très spécial. C'est définitivement un rêve devenu réalité. » a déclaré Perez à la fin de sa journée. Lorsqu'on lui demande s'il a déjà pu remarquer des différences avec la Racing Point qu'il pilotait l'an dernier, Perez a expliqué qu'absolument tout est différent. « Tout dans la voiture est différent, c'est bien-sûr toujours une monoplace de Formule 1, mais la position est différente, le volant, les freins, les boutons, les procédures, le moteur, la puissance délivrée, le couple, tant de choses sont différentes.
DIRECTION SUR MESURE À Monaco, où les épingles sont plus serrées qu'ailleurs, toutes les équipes ont modifié la direction de leur monoplaces. On change le ratio de la crémaillère de direction afin d'obtenir un plus grand angle de braquage des roues avant, particulièrement utile dans l'épingle du Loews. Il faut aussi adapter la suspension et l'aileron avant afin éviter tout contact avec les pneus. Par rapport aux autres systèmes présents sur une monoplace de Grand Prix, la direction reste un dispositif relativement simple. Contrairement à d'autres commandes (l'accélérateur par exemple), les mouvements du volant sont transmis aux roues par un mécanisme physique, comme l'impose le règlement. L'assistance est opérée par un système purement hydraulique (sans intervention électronique), même si l'assistance est autorisée: "La direction fait partie du système hydraulique de la voiture, détaille Andrew Green le directeur de la technologie d'Aston Martin. Il y a longtemps, on a testé une direction électrique, mais c'était trop lourd.
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