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Sunday, 14 July 2024

Articles 14 septembre 2017 / France En 5 ans, nous avons pris des milliers de routes avec vous. En 5 ans, nous sommes allés vite, parfois trop vite. En 5 ans, nous avons beaucoup essayé, mais surtout beaucoup appris. Pour une idée, une innovation qui marche, combien d'échecs, de doutes? Il faut explorer, accepter d'avoir tort, revenir en arrière, pour mieux recommencer. Chaque jour, des milliers de personnes se déplacent avec nous. Chaque jour, des centaines de chauffeurs saisissent de nouvelles opportunités. Uber avancer avec vous sur. Nous avons appris de chacun de ces trajets. Ce que nous avons appris de plus important c'est que nous n'irions nulle part sans vous. Alors merci. Pour chaque trajet, chaque étoile, chaque discussion. Ensemble, nous sommes déjà allés très loin, Et nous avons hâte de voir où vous nous emmènerez demain. Uber Avancer avec vous

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J'ai l'impression que le bureau a disparu depuis le covid? Et là j'essaie carrément Paris (2h de TGV à 16€ pourquoi pas! ), impossible aussi??? Quelques infos ou des idées pour réactiver mon compte me seraient très utiles! Merci d'avance.... Messages Fusionnés 19 Septembre 2021 #9 Twitter. Ils aiment pas trop la mauvaise pub, le solliciter en ligne peut aider à avancer... #10 @Green Lantern J'ai eu à peu près le même problème. En ce qui me concerne, je ne pouvais pas passer en ligne, mais j'avais accès à tous les autres onglets sur mon compte. Uber avancer avec vous du. Pendant mon arrêt d'activité, UBER a imposé de fournir un RIR aux chauffeurs et pour cette raison je ne pouvais plus passer en ligne. J'ai réussi à leur faire parvenir par l'appli et l'affaire c'est rapidement réglée. Vérifies que ce ne soit pas pour le même cas ou un autre document qui aurait expiré. Sinon la prise de RDV est en principe possible à Paris. La dernière fois que je me suis rendu sur mon compte, on pouvait le faire. Je sais aussi qu'il y'a des entretiens vidéo dans certaines villes, peut-être la tienne en fait partie.

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» Alexandre Kalchev, Directeur de Création de DDB Paris. « 2 millions d'utilisateurs, 2 millions d'occasions de nous améliorer. » « Des milliers de discussions, un seul objectif: avancer ensemble. » Alors, que pensez-vous de cette humble campagne?

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Cette introspection publicitaire est une approche de la communication corporate assez classique de l'autre côté de l'Atlantique mais peu utilisée en Europe. Pour Uber, c'est aussi une façon de montrer que la marque a mûri et que son côté sulfureux fait partie de son passé. Il s'agit désormais d'une entreprise responsable et à l'écoute aussi bien de ses usagers que de l'opinion publique. Présentée en avant-première le 14 septembre et lancée officiellement le 17 septembre, cette campagne publicitaire sera présente à la télévision, VOD, cinéma, affichage, presse, digital et social media pendant presqu'un mois. Elle débutera par un film réalisé par Niclas Larsson et Iconoclast accompagné d'un manifeste, puis se prolongera avec de l'affichage urbain sous la réalisation du photographe londonien Benedict Redgrove. Campagne publicité Uber. Uber Par: Uber Technologies

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Campagne Uber conçue par DDB Paris Dispositif cinema, digital, social média, affichage, radio, presse Première diffusion 5 février 2018 En septembre dernier, Uber lançait sa première campagne TV pour illustrer une volonté « de mieux écouter et avancer ensemble » et plusieurs engagements forts à destination des chauffeurs. La nouvelle campagne met en avant le métier de chauffeur VTC à travers les témoignages de trois chauffeurs réalisés par Jérôme de Gerlache et produits par Gang Life. Nouvelle campagne Uber : "Avancer avec vous", Creads décrypte !. Mariane, Dramane et Fodhil racontent leur histoire et leur métier au quotidien. À travers ces portraits attachants de chauffeurs aux profils différents, aux aspirations et aux expériences uniques, Uber met en lumière ces hommes et femmes qui ont choisi avec fierté ce métier, de sorte à susciter des vocations.

En toute humilité, Uber revient sur son épopée française. Découvrez en exclusivité sur LLLLITL la toute nouvelle campagne publicitaire d' Uber, qui vient consacrer ses 5 années dans l'hexagone. Créé en 2009, le service est aujourd'hui implanté dans 10 villes françaises, où il réunit +20. 000 chauffeurs et a transporté +2 millions de passagers depuis son arrivée en 2012. « En 5 ans, nous sommes allés vite, parfois trop vite. En 5 ans, nous avons beaucoup essayé, mais surtout beaucoup appris. » Ce qui surprend le plus en voyant cette campagne qui prend la forme d'un « coup d'oeil dans le rétroviseur », c'est l'humilité et la sagesse, voire même le « mea culpa », que la marque porte sur son parcours. Cette rétrospective tournée vers l'avenir souligne subtilement que tout n'a pas été rose, mais qu'elle est prête à faire encore mieux. Uber avancer avec vous prie. Regardez plutôt. Nous avions déjà présenté sur le blog la toute 1ère campagne d'Uber en France, à l'époque signée par l'agence Marcel. Cette fois c'est DDB Paris qui, sous la coupe de son Directeur de Création Alexandre Kalchev, est au volant de ces nouvelles créations publicitaires: 1 film et 6 prints, les 1ères réalisations de l'agence du groupe Omnicom pour cet annonceur.

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Pour prévenir et traiter les pollutions, protéger la biodiversité, anticiper les risques naturels, quelque 140 000 professionnels travaillent dans des entreprises éco-industrielles, des bureaux d'études, des collectivités territoriales, des associations... Des métiers techniques à découvrir au fil de ce nouveau numéro de la collection Parcours. Une enquête de terrain Qu'est-ce qu'un hydrogéologue? Que fait un responsable de la gestion des déchets? Quel est le profil d'un chargé d'études? Comment gère-t-on les risques environnementaux dans une entreprise? Quelles fonctions dans une mairie? Les débouchés avec un bac pro? Quelles études après un bac technologique? Quels BTS, BTSA et DUT dans ce secteur? Les formations à la fac? Comment entrer en école d'ingénieurs? Les compétences à ajouter au diplôme? Pour répondre à toutes ces questions, pour une part transmises par les jeunes et leurs familles au service d'information personnalisé ou sur les salons étudiants, cet ouvrage s'appuie sur une enquête de terrain auprès d'experts, de responsables de formation, de professionnels en activité et de jeunes diplômés.

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La transition énergénitique prévue pour les véhicules ( ifp nouvelles énérgies) L'énergie renouvellable pour l'électricité (ifp nouvelles énérgies) 4. Les objectifs de développement durable Ministère de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mer ' Publié le Jeudi 24 novembre 2016 Les objectifs de développement durable en France, c'est quoi? Un programme de développement durable à l'horizon 2030. 193 États se sont engagés collectivement en septembre 2015 pour atteindre 17 objectifs de développement durable d'ici 2030.

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Les outils pour construire son projet En ouverture de la publication, un reportage au sein d'un parc naturel régional permet de rencontrer différents chargés de mission en action: des spécialistes des milieux naturels, un technicien de rivière, un technicien assainissement... 31 métiers sont présentés, réunis autour de 3 missions: prévention des risques; protection de l'environnement; traitement des pollutions et ingénierie. Parmi ces métiers, 15 sont présentés par des pros qui racontent leur quotidien et leurs débuts dans la profession. En regard, des informations ciblent les salaires, les évolutions et la formation adaptée. La partie études passe ensuite en revue les différents cursus offrant une spécialisation en environnement (air, eau, sols, bruit, déchets, patrimoine naturel, hygiène-sécurité-environnement, biologie et chimie de l'environnement, maîtrise de l'énergie, droit de l'environnement). Sont abordés les bacs pro, BTS, DUT, licences et masters, écoles d'ingénieurs. Pour mieux se projeter, de jeunes diplômés reviennent sur les étapes clés de leur parcours.

La finalité de cette taxe est d'abord écologique, mais peut être également budgétaire. Taxe: TIPP (taxe intérieure de consommation sur les produits pétroliers) peut inciter à moins consommer de produits pétroliers, mais sa vocation principale est d'augmenter les recettes publiques. L'État peut taxer les pollueurs (principe du « pollueur-payeur »), afin de les inciter à modifier leurs modes de production. Ce type de taxe est qualifié de taxe pigouvienne par l'économiste britannique Arthur Cecil Pigou (1877-1959). La taxe laisse un choix à l'entreprise réglementée: — peut décider de ne pas modifier ses méthodes de production et de continuer à polluer: évite les dépenses d'améliorations de ses performances environnementales mais paie une taxe; — peut choisir de réduire sa pollution en améliorant ses modes de production: entraîne des dépenses d'amélioration de ses performances environnementales mais diminue son écotaxe. La taxe pigouvienne incite le pollueur à transformer ses moyens de production jusqu'à ce que cette transformation (coût de la « dépollution ») soit égale au montant de la taxe.