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Tuesday, 2 July 2024

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Modérateurs: Staff Haute-Fidélité, Staff Univers Casques, Staff Juridique • Utilisateurs parcourant ce forum: arn, corail 86, Djilbe, pierreardeche, slenk, zati et 88 invités Enceintes bibliothèque Triangle Ozo Bonjour, Est-ce que quelqu'un pourrait me donner son avis sur ces assez anciennes enceintes. J'aimerais les utiliser comme enceintes de bureau pour ordinateur. Triangle Color Paire d'enceintes bibliothèques 50 W Rouge Brillant : Amazon.fr: High-Tech. Par ailleurs quel ampli intégré je pourrais utiliser pour les alimenter. Je n'ai besoin que très peu de watts comme c'est pour les poser sur un grand bureau. Merci Dominique. Dominique_Al Messages: 22 Inscription Forum: 10 Nov 2009 10:42

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On ne présente plus la société Triangle, fierté nationale du marché de l'enceinte, connue et reconnue par tous les amateurs de Hi‑Fi ou de Home Cinéma de qualité. Ce constructeur, à l'histoire mouvementée, se démarque depuis ses débuts par une qualité de construction rigoureuse et un design intemporel. Début 2012, à l'occasion de son trentième anniversaire, le fabricant français lançait la gamme haute en couleur Triangle Color disponible en finition piano rouge laqué, piano noir laqué ou piano blanc laqué ( cf. photo ci‑dessous), des enceintes attachantes et originales dont nous vous proposons un banc d'essai aujourd'hui. Pour cela, nous avons réuni un ensemble 5. Enceinte bibliothèque triangle color wheel. 0, deux colonnes, une centrale et deux bibliothèques, que nous avons pu essayer sur divers amplificateurs Hi‑Fi ou Home Cinéma afin de parfaire notre jugement. Si cette gamme ne constitue pas un concentré de tout le savoir‑faire Triangle, prix indicatif oblige, elle bénéficie toutefois de toute l'expérience accumulée par le fabricant durant trente années de recherches et d'optimisation dans le domaine de la reproduction sonore.

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Enceintes TRIANGLE Color La Bibliothèque: une certaine vitalité et de bonnes performances dynamiques. Disponible en finition laque piano blanche ou rouge, cette nouvelle gamme au design novateur comprend une colonne, une voie centrale, et ce modèle bibliothèque que nous avons retenu. Le bas du spectre est confié à la toute dernière évolution du célèbre haut-parleur de médium Triangle de 130 mm, toujours équipé de sa suspension à petits plis et d'une membrane carbone. Le tweeter en titane, le filtre, comme les divers composants de cette enceinte, s'inspirent du programme Magellan, le très haut de gamme de la marque. Les fréquences de coupure du filtre interviennent d'une part à 400 Hz pour le grave et à 3 kHz pour l'aigu. Triangle Color blibliothèque noire par paire - Enceinte bibliothèque - Achat & prix | fnac. Le rendement de 90 dB autorise un amplificateur d'une puissance comprise entre 20 watts et 50 watts. Au crédit de ce modèle: une certaine vie, de la spontanéité, dans la tradition de la marque française. Au passif: un manque d'homogénéité spectrale assez sensible. Le registre aigu, trop accentué, engendre ainsi une brillance insistante, assorti par ailleurs d'un bas médium un peu en avant.

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Bienvenue sur les forums Golf1cabriolet. Si vous êtes nouveau, n'hésitez pas à vous présenter dans la rubrique présentation! moteur golf 1 Le sujet est résolu geoffrey Citer bonjour est ce que un moteur de golf 1 gti rentre dans notre golf cabriolet si oui y a t'il des modifications à faire? merci noulo17 Message par noulo17 » sam. févr. 18, 2006 09:32 am bien sur que ça rentre c'est le même le compartiment moteur DOAN par DOAN » sam. 18, 2006 11:12 am bein, c' est surtout que c' est le même moteur: le DX (pour le 1800 du moins) DOAN. yanncox Hall of Fame Messages: 4256 Enregistré le: mer. Golf 1 GTD moteur golf 2 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. sept. 22, 2004 20:08 pm Voiture: Cox Localisation: chez moi! Âge: 41 Contact: par yanncox » sam. 18, 2006 11:40 am DOAN a écrit: bein, c' est surtout que c' est le même moteur: le DX (pour le 1800 du moins) DOAN. et le EG aussi (1600 110ch) Une restauration c'est pas changer 4 bougies et faire une vidange... moteur par geoffrey » sam. 18, 2006 12:11 pm ok merci a tous j'etais pas sur

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Dans l'ombre de la 1600, forte de 7 ans de règne sans opposition, Volkswagen décide de commercialiser en 1982 une version 1800 de sa Golf 1 GTI. Pour cause, la concurrence commence à montrer le bout de son nez, et la firme de Wolfsbourg compte bien corriger ses défauts afin de rester sur la plus haute marche du podium, en offrant une nouvelle sportive plus polyvalente. Youngtimer | Volkswagen Golf 1 GTI 1800 (1982-1983) : la pionnière. Mise à part la révision de son moteur, la 1800 n'est pas réellement différente de la 1600. Sa ligne compacte dessinée par Giorgetto Giugiaro reste intacte. A l'extérieur, on retrouve toujours ses jantes « tôles » en 13 pouces (ou 14 pouces en alliage en option), ses élargisseurs de voie, son liseré rouge sur la calandre ou encore son spoiler avant en plastique, digne du look des GTI des années 80. Même recette à l'intérieur, on remarque toujours la présence de ses sièges baquets en tissu, son volant 4 branches (ou 3 branches en option) et son pommeau de vitesse en balle de Golf. Seule différence: la disparition de ses petits manomètres sur la console centrale.

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Elle reste vive grâce à son poids plume de 890 kg et offre des sensations pures/brutes. Chacun aura sa préférence entre la 1600 et la 1800, mais dans les deux cas, elle reste une vraie GTI! Bilan Jugée moins rageuse par les puristes de la Golf 1 GTI, et toujours aussi mauvaise « freineuse », cette version 1800 est loin de démériter. Les sensations brutes qu'elle procure et son agilité sont toujours ses grands atouts. Capable de servir aussi bien de daily que de bombinette, la sportive allemande est la première d'une longue lignée de Golf GTI. La relève interviendra d'ailleurs en 1984 avec la Golf 2 GTI. Très fiable, vous n'aurez pas de mal à trouver des clubs ou forums actifs de passionnés. Réfection moteur Volkswagen Golf 1 GTI 1800 de 1982 à 1984. Acheter une Volkswagen Golf 1 GTI 1800 Côté occasion, avec plus de 170 000 exemplaires commercialisés entre 1982 et 1983, vous êtes larges. L'offre ne manque pas, mais la Golf 1 GTI 1800 reste tout de même victime de son succès. Comptez entre 10 000 et 15 000 euros pour un modèle en bon état et en dessous des 200 000 km.