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Plusieurs solutions sont possibles, le plus simple consiste à connecter l'entrée du booster directement sur la sortie n° 2 (parc auxiliaire) du répartiteur et de réutiliser le câble du répartiteur en le connectant sur la sortie du chargeur booster. Vous pouvez aussi déconnecter le câble de la sortie n°2 du répartiteur et connecter le chargeur booster entre la batterie moteur du bateau et le parc batterie auxiliaire Est-il possible de connecter le chargeur booster sur camping-car monté avec centrale électrique, CBE, NORDELECTRONICA ou SCHAUDT? Oui, il conviendra de connecter le câble B1 directement sur le chargeur CARBEST et de connecter la sortie du chargeur sur la batterie cellule.
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Pour être efficace, le fusible doit se couper avant qu'il y ait un risque pour l'installation, c'est à dire avant que l'intensité qui traverse le circuit ne soit trop importante et provoque la surchauffe des câbles qui pourrait provoquer un incendie. Le choix du calibre des fusibles dépend donc de l'installation et il faut dans un premier temps savoir ce que vous allez brancher / connecter puis vous pourrez définir la section des fils nécessaire, comme nous l'avons vu dans l'article sur le choix de la section des fils. Maintenant que vous connaissez la section des fils standard à utiliser, vous pouvez déterminer l'intensité maximale qui pourra circuler sans danger dans vos fils. La formule est la suivante: I = (V * S) / ( r * L) S: Section en mm² r: résistivité de fil. Pour le cuivre = 0. Fusible pour battery auxiliaire c. 021 ohms2/m L: longueur totale (aller+retour) en m I: Courant en A V: Chute de tension (5% soit 0, 6Volt) Si notre câble mesure 8 mètres (aller + retour) et que celui-ci a une section de 2, 5mm² nous obtenons la formule suivante: I = (0, 6 * 2, 5) / (0, 021 * 8) = 8, 9 Ampères Il faut impérativement prendre un fusible inférieur à la valeur trouvée.