Essai Isuzu D-Max (2017) : Le Plus Fidèle Ami De L'Homme - Anneau En Verre En

Auto | Publié le 5/05/2017 à 09:35 Isuzu revient sur le marché du pick-up avec audace: en effet, la marque japonaise a misé sur le downsizing avec un moteur de 1. 900 cc. Il s'agit de la plus petite cylindrée sur le segment! Alors, bonne ou fausse bonne idée? Isuzu D-Max — Wikipédia. L 'an dernier en Belgique, Isuzu occupait la 5e place sur le marché des pick-up. Mais avec son nouveau D-Max, le constructeur japonais espère bien remonter en 3e position et ainsi détrôner l'une des légendes du marché, le Toyota Hilux! Dans la pratique, faible consommation Dans le paysage automobile, le downsizing, c'est-à-dire la baisse de cylindrée, est à la mode. Grâce à cela, l'efficience des moteurs se renforce avec des valeurs de consommation et d'émissions de CO2 en baisse. Avec son 1, 9 l, Isuzu entend donc montrer l'exemple dans le monde des utilitaires. Oui mais voilà, en observant les chiffres avancés par la marque japonaise, seule la version double cabine de moyenne gamme (LS), en 2 roues motrices, affiche une consommation inférieure aux concurrents: 6, 3 l/100 km et 165 g/km de CO2 en moyenne.

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[Où? ]. D-Max est une coentreprise entre Isuzu et General Motors. Véhicule léger de pompiers Isuzu D-Max utilisé dans le département de l' Ardèche. Moteur max motion. Isuzu MU-X I [ modifier | modifier le code] Isuzu MU-X I Isuzu Alterra ( Philippines) Isuzu Duogongnengche ( Chine) 2004 - 2013 SUV 4 955 mm 1 805 mm Isuzu Wizard Isuzu MU-X II Isuzu D-Max II (2011 -) [ modifier | modifier le code] Isuzu D-Max II phase 1 Isuzu KB Chevrolet D-Max Chevrolet T-Series Isuzu Ruimai Isuzu Ruimai S 2011 - 2021 Phase 1: 2011 - 2015 Phase 2: 2015 - Usine(s) d'assemblage Samut Prakan Sricity Jiangxi Pekan Kocaeli Binan Énergie Diesel 2. 5 TD Position du moteur Avant 2 499 cm 3 164 ch DIN Couple maximal 360 N m Manuelle à 6 rapports Manuelle à 5 rapports Automatique à 6 rapports 1 700 à 1 945 kg Vitesse maximale 180 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 11, 5 s Consommation mixte 9, 2/6, 4/7, 4 8, 9/6, 5/7, 4 L/100 km Émission de CO 2 183 g/km 5 285 à 5 315 mm 1 775 à 1 860 mm 1 685 à 1 785 mm 3 095 mm Isuzu D-Max III La seconde génération de véhicule tout-terrain de la marque nippone est présenté au salon de l'automobile thaïlandais en 2011.

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Le 4x4 est doté d'un système de contrôle de traction pour la stabilité nommé TCS, du HSA pour les montées et du HDC pour les descentes. La benne peut supporter une charge allant de 980 à 1 225, mais il est possible de tracter une remorque allant jusqu'à 3 500 kg. Le réservoir peut contenir 76 litres de carburant. Le diamètre de braquage est d'environ 7, 5 m. Versions [ modifier | modifier le code] Comme la quasi-totalité de ses concurrents, ce pick-up est disponible en trois versions. La version « Cabine Single » possède 2 portes, 2 places, qui mesure 5, 315 de long. La version « Cabine Space », intermédiaire, avec 4 places et 4 portes antagonistes, mesure 5, 285 m. Moteurs d'occasions ou reconditionnés ISUZU D-MAX garantis - WORLD MOTORS. Et enfin la version « Cabine Crew », 5 places et 4 portes, la plus luxueuse et la plus chère, de même dimension que la précédente. Le véhicule peut être équipé d'un hard-top, d'un cover-top ou d'une bâche. À noter qu'une benne est disponible pour les versions « Cabine Single » et « Cabine Space ». De plus, neuf peintures de carrosserie sont disponibles (dont deux nouvelles).

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Un véhicule de deux tonnes à empattement long et centre de gravité élevé s'avère forcément pataud dans cet exercice qui n'est pas fait pour lui: roulis, reprises molles. De surcroit, le revêtement d'un circuit, lisse comme un galet, ne permet pas de juger le défaut inhérent aux pick-up: leur tendance à ricocher sur les inégalités du bitume en raison d'un train arrière rigide taré pour la charge… Seul enseignement à retirer, le nouveau 1. 9 est moins bruyant que son prédécesseur 2. Moteur d max pas cher. 5 163 ch. D'après Isuzu, il est également plus vif (11, 5 s de 0 à 100 km/h au lieu de 12, 8 s) en dépit d'un moindre couple (360 Nm contre 400 Nm). Et la réduction de cylindrée profite à la consommation: 6, 8 l/100 km en cycle homologué (8, 4 l pour le 2. 5), ce qui accroit l'autonomie, d'autant que la capacité du réservoir est passée de 69 à 76 l. Le D-Max se montre sous un jour plus favorable dans les travaux de force, transmission 4x4 enclenchée: boîte aux premiers rapports courts et assortie si besoin d'un réducteur, garde au sol de 23 cm, contrôle de vitesse en descente pour affronter sans crainte les pentes boueuses.

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L' Isuzu D-Max est un modèle de pick-up construit par Isuzu et Qingling Motors. Depuis son lancement en 1963, ce pick-up s'est écoulé à plus 7, 5 millions d'exemplaires dans le monde. Il n'est disponible en Europe que depuis 2002.

Le modèle star des professionnels vient de passer à sa troisième génération. Avec un style plus agressif et un intérieur à la présentation plutôt flatteuse, pourra-t-il prendre le meilleur sur ses nombreux concurrents du marché des pick-up? Par Cédric Pinatel Publié le 23/07/2020 - 10:56 Le nouvel Isuzu D-Max arbore une face avant plus agressive. Moteur Isuzu D-MAX d'occasion garanti en stock. D. R. L'Isuzu D-Max existe depuis 2002. Cette référence bien connue du segment des pick-up utilitaires, très appréciée sur certains marchés stratégiques dans le monde, doit composer avec un physique plus rustique que certains concurrents arrivés ces dernières années. Passé à une seconde génération en 2012 (restylée en 2015), le japonais fait en effet face à des rivaux de plus en plus nombreux et apprêtés. Du Volkswagen Amarok au Mercedes Classe X, en passant par le Renault Alaskan et le Ford Ranger, la catégorie des pick-up connait actuellement une période particulièrement faste. Même s'ils viennent de se faire rattraper par le malus écologique en France sur les versions doubles cabines dont raffolaient certains particuliers, les constructeurs spécialisés continuent d'investir dans ces véhicules.

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