Moteur 1.6 Vti 120: La Vrille Et Le Papillon - Lanouvellecave
Que pensez-vous de votre 1. 6 vti 120? | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 21 Octobre 2012 Messages: 31 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, J'ai une 3008 vti16 je voudrais savoir quel sont vos avis? j'ai un bruit de suspension avant un grincement de caoutchou en tournant et une consomation de 10 à 11 litre au cent vehicule de 3000 km Merci Edit Modo: Un petit "Bonjour", c'est souvent un grand plus. 6 Novembre 2011 56 Salut Je suppose que tu parle du vti120.. Pour les petit bruits, je ne saurait te renseigner. Moteur 1.6 vti 120 mm. Pour la conso, pour te donner une idée, le mien (a 12000Km) sur 9999Km j'ai 9. 2L au 100Km. En se rodant, le moteur consomme (un petit peu) moins. A bientôt Jm Oui il sagit d'une 16 vti 120 cv premium avec option presque identique premium pack En fait je comptais sur une consomation de 9 litres vu le poid? merci pibo Oui, cela correspond a ce que le mien consomme... 9. 2l / 100 Km affiché a l'ODB sur un parcours de 9999Km. En fait, j'ai jamais remis le parcours 2 a zero afin de savoir sur les 10000 dernier km la conso moyenne aux 100.
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Ces deux caractéristiques augurent d'un rendement du moteur au dessus de la moyenne, et en tout cas bien supérieur à celui de l'ancien 1. 6 de 110 ch qui était apparu sur la Xsara restylée au début de la décennie (automne 2000). La gestion optimisée de l'admission de la motorisation VTi 120 améliore également l'agrément grâce à un couple disponible notablement plus élevé à charge partielle. Le VTi 120 ne dispose pas comme le 1. 6 THP 150 de l'injection directe d'essence, ni d'un turbocompresseur. Il développe une puissance de 88 kW/120 ch CEE à 6 000 tr/mn. Son couple maximal s'élève à 160 Nm à 4 250 tr/mn, avec 90% au moins de cette valeur disponible entre 2 500 et 5 750 tr/mn. Moteur 1.6 vti 120 pro. A comparer aux maigres 147 Nm à 4000 tours de l'ancien 1. 6 litres. Ces chiffres placent presque le VTi120 au sommet de la hiérarchie des motorisations essence de ce segment parmi les atmos, derrière toutefois les petits 1. 4 suralimentés. Ainsi, les performances et l'agrément sont en léger progrès grâce à une bonne disponibilité à tous les régimes avec 191 km/h au maxi, 11 secondes sur le 0 à 100 km/h, 17, 8 et 32, 7 secondes respectivement sur les 400 et 1000 m départ arrêté obtenus en berline 5 portes Exclusive (contre 187 km/h, 11 secondes, 18 et 33 secondes pour le 1.
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Aussi nous l'avons mis sur la fosse au cas ou quelque chose se baladerait encore mais rien tout est en ordre mème pas un petit euro. Un peu de siliconne sur les caoutchouc de la direction maintenant la voiture est doouce plus de bruit. Ouff j'en devenais enragé mais je me pose la question sur la mise en service???? Bonne journée goldeneye911 Peugeot Addict 15 Novembre 2011 697 Je crois que sl1de sur ce forum a eu le même soucis que toi pour la petite spatule noir Nicocylone 21 Février 2010 594 8 "Un peu de siliconne sur les caoutchouc de la direction". Moteur 1.6 vti 120 hp. Tu pourrais en dire plus? Bonsoir, Pour le siliconne j'ai pris une bombe de wd 40 que j'ai vaporiser sur les silenbloc de la cémaillère il faut savoir que par temps de pluie le bruit disparait aussi j'attend encore un peu pour confirmer que cela marche bien car ce matin en allant au boulot il y a eu encore un petit grincement Aplus 24 Octobre 2012 273 4 Bonjour!! Cette consommation ne m'étonne pas: sur ma 207 SW Outdoor 1, 6 VTI (1200 kg à vide), j'avais en agglomération des consommations de cet ordre: entre 8, 8 et 10, 5 l en ville, 5, 9 l sur nationales (sans s'énerver) et 7, 2 l sur autoroute (à 130km/h).
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Pour un véhicule comme le 3008 de 1500 kg, je ne vois pas comment descendre en dessous. En passant de ma 207 au 3008, j'ai eu peur d'avoir cette consommation avec cette (sous? )-motorisation; du coup, j'ai pris un THP 156ch qui, avec 36ch de plus, consomme pareil en ville (ce qui est assez surprenant), et un peu plus sur route (6, 1l/100); je n'ai pas encore testé l'autoroute. On m'a toujours dit qu'il fallait 1 cheval de puissance pour 10 kg de voiture!! Citroen DS3 VTi 120 ch - Fiche technique & performances. A+ pour le bruit un grincement de caoutchou à la direction je l'ai toujours? par contre pour la consomation je ne comprend pas sur 200 km j'arrive à 7 litres au cent voir un peu moins ce moteur est bizare tantôt une bombe tantôt il est mou mais toujours agréable en conduite cool a+
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2 ou 1. 4 THP pour arriver à 120 chevaux. Depuis le mois du juillet 2008, les Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso bénéficient de l'arrivée de cette motorisation essence. Cette dernière, la VTi 120, fruit de la coopération entre BMW Group et PSA Peugeot Citroën, offre des prestations de premier ordre à la famille C4 Picasso. La motorisation VTi 120, d'une cylindrée de 1 598 cm3, développe une puissance de 88 kW (ou 120 ch CEE) à 6 000 tr/min. Son couple maximal s'élève à 160 Nm à 4 250 tr/min. Ces caractéristiques permettent d'offrir au conducteur un agrément en net progrès, avec la disponibilité permanente d'un couple moteur important. MOTEUR 1.6 VTI 120 CV 5FS. 90% ou plus de sa valeur maximale est disponible entre 2 500 et 5 750 tr/min. Doté d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, C4 Picasso et Grand C4 Picasso ont une consommation mixte qui s'élève à 7, 5 l/100 km ( 177 g de CO2), soit une réduction de 7% par rapport au moteur 1. 8i 16V remplacé. Ces valeurs les placent incontestablement au sommet de la hiérarchie des motorisations essence de ce segment.
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L'ancien voisin de cellule du père de famille toujours incarcéré a aussi confié que lors d'une conversation, durant laquelle ils auraient parlé "d'une émission sur une autre affaire criminelle où il [était] question d'un couteau", l'artisan plaquiste a lancé, visiblement avec une certaine fierté: "Dans mon affaire, ils n'ont même pas retrouvé le couteau. " Article écrit avec la collaboration de 6Medias Crédits photos: Capture écran BFMTV Article contenant une vidéo Article contenant une vidéo
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