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6 Temp maxi du liquide (°C) 70° C Tension d'alimentation 230V ou 400V Orifice 1/4 pour manomètre Oui Réglages usine 2-3. 5 bars Indice de protection IP54 Toutes les configurations Produit Référence P. U HT Disponibilité Contacteur manométrique XMP6-PM 412506 44, 60 € Disponible expédition sous 2 à 3 jours Contacteur manométrique - XMP 12 PM 412512 expédition sous 2 à 3 jours

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Découvrez dès maintenant le pressostat XMP 6 PM bi/tripolaire. Ce produit convient à des pompes monophasées jusqu'à 1. 5 kW et 3 kW en triphasées. Prévue pour être raccordé directement sur un réservoir pression grâce à sa prise femelle 1/2". Il permet une automatisation de votre pompe. Afin de réaliser une automatisation le XMP 6PM doit être associé à une pompe, un réservoir pression, et un manomètre. Ces quatre éléments réunis donnent un surpresseur d'eau. Comment fonctionne le XMP: Un pressostat type XMP 6 PM permet de mesurer un écart de pression dans le réseau. Il détecte une pression haute lorsqu'un tous les robinets, vannes, etc. sont fermés. Le réseau monte en pression, puis de XMP 6 coupe électriquement la pompe une fois la pression de consigne atteinte. Contacteur jetly xmp 6 pm.org. Pour le redémarrage de la pompe, le phénomène inverse se produit. On crée une demande d'eau en ouvrant un robinet par exemple. La pression chute dans le réseau. Le pressostat détecte cet écart de pression, fait contact pour démarrer la pompe.

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Contacteur manométrique avec prise manométrique: Interrupteur: marche/arrêt Compatible: Mono230V/Tri 400V Puissance d'emploi maxi en tri 400V: 3 kW. Dim. embal L x l x H (en mm): 168x118x64 Matière: Polyamide Temps maxi du liquide (C°): 70°C Tension d'alimentation: 230V ou 240V Orifice 1/4 pour manomètre: Oui (8x13) Raccordement femelle: 1/2 (15x21) Réglages d'usinage: 2-3. 5 bars Indice de protection: IP54 Température d'utilisation: 0°c / +70°C Les contacteurs manométriques XMX et MCS 11 sont des pressostats pour circuits de commande à écart réglable. Ils sont utilisés pour le contrôle de la pression d'eau et d'air jusqu'à 6 et 11 bars. Ils permettent la mise en marche et l'arrêt d'une électropompe à des pressions déterminées entre deux seuils d'enclenchement et de déclenchement. Les contacteurs manométriques sont dits inversés car ils sont équipés d'un contact inverseur. Contacteur manométrique XMP6-PM - Warmango.fr. Ils sont utilisés en sécurité manque d'eau et arrêtent la pompe en cas de manque de pression dans la tuyauterie d'aspiration d'un groupe de surpression branché sur le réseau de ville.

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Contacteurs manométriques XMP 6 Tripolaire Raccord: 1/2" femelle, Prise manomètre 1/4" femelle Les contacteurs manométriques XMP sont utilisés pour le contrôle de pression d'eau et d'air jusqu'à 6 bars. Garantie 2 ans Ajouter à la liste d'envies Référence: 60. 60008 PAIEMENT SÉCURISÉ Descriptif détaillé Caractéristiques Documentation Descriptif détaillé: Contacteur manométrique XMP 6 Tripolaire Contacteur manométrique XMP 6 Tripolaire, permettent la mise en marche et l'arrêt d'une électropompe à des pressions déterminées entre 2 seuils, Jetly Les contacteurs manométriques XMP sont des pressostats pour circuits de puissance, à écart réglable. Ils sont utilisés pour le contrôle de pression d'eau et d'air jusqu'à 6 et 12 bars. Contacteur jetly xmp 6 pm video. Ils permettent la mise en marche et l'arrêt d'une électropompe à des pressions déterminées entre 2 seuils, d'enclenchement et de déclenchement. Caractéristiques: Contacteur manométrique XMP 6 Tripolaire Type de produit Automatismes Pression de service maxi 6 bars maxi - Pré réglé 2 à 3, 5 bars Largeur 57 mm Hauteur 126 mm Profondeur 97, 5 mm Modèle Contacteur manomètrique Ils sont conformes aux normes CE, IEC/EN 60947-4-1, UL 508, CSA C 22-2 N° 14.

Boîtier en polyamide chargé de fibre de verre IP 54. Éléments en contact avec le fluide: alliage de zinc chromaté (fond), nitrile toilé (membrane). Contact bipolaire 2 "O" ou tripolaire 3 "O" à action brusque. Prise mano et interrupteur marche-arrêt sur version tripolaire. En version bipolaire, modèle câblé avec prise normalisée. les contacteurs manométriques Jetly sont équipés de 2 presse-étoupes, sont pré-réglés et livrés en boîte individuelle avec leur notice de mise en service. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES: Température de l'air ambiant = - 25 à + 70 °C. Fluides contrôlés: air, eau douce, eau de mer (0 à + 70 °C). Fonctionnement toutes positions. Contacteur jetly xmp 6 p.o. Tenue aux chocs (3 gr) et vibrations (50 gr) selon IEC 68. Fréquence de fonctionnement: 600 manoeuvres/heure. Tension nominale d'isolement: 500 V. Puissance d'emploi maximum: 3 kW en Triphasé 400 V / 1, 5 kW en Monophasé 230 V. Raccordement électrique sur bornes à vis-étrier. Raccordement hydraulique: F ¼'' sur Bipolaire / F ½'' sur Tripolaire.

Cette page regroupe les données techniques des Golf Mk1 Sélectionnez le document que vous désirez consulter - télécharger 1-A) Moteur essence - Entretien - Carburation et Mise au point: Tableau des moteurs Golf Mk1 GTI 1800 Manuel "Le spécialiste et l'entretien" - Manuel entretien courant Golf - Scirocco - Jetta - juin 1981 - Français Manuel d'atelier réparation carburateurs et prériphériques - Type 1B3 - 2B - 2E2 - 2B - Moteur 1. 1 - 1. 3 - 1. 5 - 1. 6 - Châssis 17. Tableau de bord golf 1 de. 4 à D - Français Manuel de réparation Volkswagen Golf et Scirocco 1, très complet, sauf modèle GTI - Deutsch Manuel atelier de présentation de la Golf 1, sauf modèle GTI - 1974 - SSP 006 - Deutsch Manuel atelier, construction et fonctionnement carburateur Golf 1, type 1-B et 2-B - 1979 - SSP 030 - Deutsch Données réglage soupapes, poussoirs mécaniques, moteur Golf 1 & 2 GTI 1. 6 - 1. 8 - Français Description et terminologie moteur Golf GTI 1 (Remerciements à Jos) Tableau des moteurs et réglages Golf Mk1 carburateur - Deustch Feuille de relevés pour réglage par cales des poussoirs mécaniques, moteur Golf 1 et 2 - 1.

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7 - Deutsch: Schémas électriques assemblés Schémas électriques, pages par pages >> Schémas 1 << >> Schémas 2 << >> Légendes << Schémas électriques Golf GTI - Cabriolet GLI - Jetta GLI, châssis B - Français: Schémas électriques Golf GTI - Cabriolet GLI - Scirocco - Jetta, châssis D et E - Septembre 1982- Français: Schémas électriques de l'injection, moteurs 1. 6 et 1. 8 - Français 9-B) Electricité - Cheminement faisceaux: Cheminement faisceau électrique - faisceau tableau de bord Cheminement faisceau électrique - faisceau phares avant Cheminement faisceau électrique - faisceau moteur Cheminement faisceau électrique - faisceau arrière 9-C) Electricité - Porte fusibles: Platine porte-fusibles, emplacement - affectation des fusibles et relais, Golf 1, Jetta, châssis 17.

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8 - GTI Eclaté montage tuyaux dépression et air moteur Golf 1 GTI 1. 8 type DX - JJ - Spécificité EGR - 1983 1-B) Documents spécifiques injection K-Jetronic Cahier technique Bosch - Injection K-jetronic Bosch - Français Manuel atelier réparation moteur injection K-Jetronic, Mk1 Golf - Scirocco - Jetta, moteur 1. Type17 infos. 6L - 1. 8L - Juin 1985 - Français Manuel atelier réparation moteur injection K-Jetronic, moteur 1.

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