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Thursday, 4 July 2024

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Le code moteur de votre Renault Trafic 2 est d'une importance vitale pour de multiples raisons. Vous aurez la possibilité de vous procurer les bonnes pièces, qui correspondent à votre voiture. Ce sera toujours vérifié par les vendeurs de pièces automobiles, car ils ont besoin d'identifier le genre de moteur que votre Renault Trafic 2 possède. Moteur renault traffic 2.0 dci auto. C'est en d'autres termes la fiche d'identité de votre moteur. Sans cela, il y a de grandes chances que l'on n'accepte pas de vous vendre des pièces, ou alors vous prenez un risque si elles n'étaient pas compatibles. Ce code se retrouve dans le numéro d'identification du véhicule (VIN), également appelé le numéro de série. Nous allons donc essayer de localiser le numéro de série sur votre Renault Trafic 2. Localisation du code moteur de votre Renault Trafic 2 parmi le numéro de série Trouver le code moteur sur votre Renault Trafic 2 Le numéro de série contenant le code moteur de votre Renault Trafic 2 peut se localiser sur un autocollant qui est fixé à la portière, côté conducteur.

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Fiche Technique - Consommation - Avis - La Même en Mieux - Reprogrammation optimisation moteur Conso > RENAULT > TRAFIC > TRAFIC COMBI 9PL L1H1 1t 2. 0DCI (115ch) Fiche technique: Consommation de RENAULT TRAFIC COMBI 9PL L1H1 1t 2. 0DCI (115ch) en version Diesel 84 kw / 114 ch, consomme en ville 10. 20 L/100kms, la consommation mixte est de 8. 40 L/100kms. Vous pouvez faire baisser votre budget carburant et la consommation avec une reprogrammation moteur. > Reprogrammation Ethanol pour voitures Essence - Roulez à 0. 60 € / l! > Reprogrammation moteur pour voitures Diesel - Augmentez la puissance et le couple - Baissez la consommation! MOTEUR ECHANGE STANDARD Renault TRAFIC. ⛽ Notre Note consommation: 13. 6 / 20. 🚗 Marque: RENAULT Modèle dossier: TRAFIC COMBI 9PL L1H1 1t 2. 0DCI (115ch) Modèle commercial: TRAFIC COMBI 9PL L1H1 1t 2. 0DCI (115ch) Désignation: TRAFIC COMBI 9PL L1H1 1t 2. 0DCI (115ch) CNIT: MRE5433L3455 Type: Carburant: Diesel Hybride: Puissance administrative CV: 8 Puissance maximale KW: 84 Puissance maximale CH DIN: 114 Boite de vitesse: M 6 ⛽ Consommation TRAFIC COMBI 9PL L1H1 1t 2.

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Produit dans son usine de Cléon en France et issu de sa collaboration avec Nissan, ce nouveau bloc aura coûté d'après les chiffres officiels, la bagatelle de 500 millions d'euros de R&D. Une conception 100% Alliance Issu de la série "M" entièrement conçu par l'Alliance Renault-Nissan, avec pour objectif le remplacement des anciens blocs "F" qui étaient arrivés chez Renault dans les années 80, et des blocs "G", ce moteur reprend donc la base du bloc essence M4R sur lequel Renault est venu ajouter son savoir savoir faire pour développer toutes les spécificités liées au Diesel. Moteur renault traffic 2.0 dci 4. Le M9R vient donc remplacer l'ancien 1. 9 dCi F9Q, premier dCi de Renault, à la fiabilité pas toujours parfaite, ainsi que le G9T (2. 2 dCi) pas non plus exempt de défauts. En abandonnant ces deux blocs au profit du bloc M, la distribution passe à chaîne au lieu de la traditionnelle courroie. Évolution technologique oblige, il est à la fois plus compact que les anciens qu'il remplace, tout étant plus puissant et moins frugal.

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Le pommeau du levier de vitesse a changé, tout comme la sellerie, « plus qualitative et durable », souligne Renault. Apparaissent, par ailleurs, un éclairage LED renforcé dans la soute et une nouvelle clé à trois boutons ou la carte mains libres avec option Single Door Opening. A LIRE. Essai Renault Trafic Nouveau diesel 2. 0 dCi sous le capot Né avec le 1. 6 dCi, le Trafic monte en cylindrée. Le voilà désormais doté du nouveau 2. 0 dCi, conforme dans toutes ses versions à Euro 6d-Temp et équipé, de fait, du post-traitement SCR avec Adblue. Ce moteur est disponible de 120 à 170 ch, soit des motorisations d'entrée et de haut de gamme qui ont chacune gagné 25 ch par rapport à l'actuel modèle. Au contraire du 1. 6 dCi, doté d'un turbo à géométrie variable dans ses deux puissances les plus faibles (et deux turbos « fixes » dans les deux plus hautes), le 2. Moteur Renault Trafic 2.0 DCI 115 M9R 780. 0 dCi possède une suralimentation de ce type à tous ses réglages. Renault annonce une baisse de la consommation « allant jusqu'à 0, 6 l/100 km en NEDC corrélé à 145 ch ».

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