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On peut aussi le lester sous une couche de gravier. Légères, recyclables, installées rapidement, les membranes monocouches coûtent de 10 à 15% moins cher que le système asphalte-gravier. Elles se révèlent également faciles à entretenir et à réparer – sauf en hiver où l'air chaud et la colle perdent en efficacité. Sous notre climat, la durée de vie des membranes monocouches se situe entre 15 et 17 ans, selon les statistiques compilées par l'Association des maîtres couvreurs du Québec au cours des cinquante dernières années. Quand la couverture blanche s'impose… Dans certains quartiers de Montréal, les toits blancs réfléchissants sont obligatoires pour réduire la formation d'îlots de chaleur. Toit plat membrane for sale. Les membranes de couleur, en effet, les retiennent davantage. Si vous habitez l'un de ces secteurs, respecter cette norme ne vous posera pas de problème. Tous les types de membranes vus précédemment existent en effet dans une teinte blanchâtre ou bien peuvent être recouverts de gravier clair. L'important est que le revêtement présente un indice de réflectance solaire d'au moins 78 (en gros, cela signifie qu'il réfléchit alors 78% de la lumière du jour).

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Quel poids sur une terrasse? Assurez-vous de respecter le poids maximum que votre terrasse peut supporter. A noter que les balcons et terrasses supportent une charge de 350 kg par mètre carré, mais guère plus! Un récipient carré de 40 cm de côté à la même profondeur pèsera près d'une centaine de kilos une fois arrosé! Options de revêtements pour les toits plats. Comment calculer la charge d'un toit? Pour les pièces passantes, on utilise un poids moyen au m² en appliquant cette formule: (section a m² / entraxe et m considérés) x masse volumique et daN/m3 = poids moyen au fluage m², compte tenu de l'élément. Additionnez les différents poids pour obtenir la charge en daN/m². Quel poids un toit peut-il supporter? Le poids de charge que peut supporter un toit est exprimé au mètre carré. En général, cela se situe entre 100 et 200 kilos par mètre carré. Il peut atteindre jusqu'à 350 kilos au mètre carré pour les constructions les plus solides.

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Le coût de la membrane élastomère installée à chaud dépasse de 10 à 15% celui de la couverture asphalte-gravier. En revanche, le matériau a démontré une durabilité de 30 à 35 ans. La couverture synthétique et ses déclinaisons Les revêtements synthétiques comme la membrane TPO (polyoléfines thermoplastiques), celle de PVC (polyvinyle thermoplastique) et la membrane EPDM (un caoutchouc thermodurcissable) font penser à des toiles de piscine. On les étend sur la surface des toits en une seule couche. Pour contourner les obstacles comme les évents, on les découpe avec des ciseaux. Toit plat membrane. En raison de leur mode d'application, les revêtements synthétiques conviennent davantage aux toitures commerciales offrant de grandes étendues libres d'obstacles. Les membranes TPO et PVC sont habituellement fixées mécaniquement ou soudées à l'air chaud (avec un séchoir qui fait ramollir la membrane). Pour sa part, l'EPDM n'est pas thermofusible: ses joints sont plutôt scellés au moyen d'une colle contact ou de rubans adhésifs.

C'est bien connu, les toitures plates ou à très faible pente ont des besoins particuliers. Pour elles, par exemple, jamais de bardeaux: en raison de leur vulnérabilité aux infiltrations, elles nécessitent l'application d'une couverture sans joints. Tous les toits de ce type ont longtemps été recouverts d'asphalte et de gravier. ONDULINE BFX, membrane d’étanchéité pour toiture plate. Depuis une vingtaine d'années, toutefois, le revêtement de bitume élastomère gagne du terrain: formé de deux membranes, il occupe une part considérable du marché résidentiel. Une autre option, celle des membranes synthétiques monocouches, est plus récente; elle reste encore surtout employée dans le secteur commercial. Asphalte et gravier: le choix traditionnel La membrane d'asphalte et de gravier se compose de plusieurs épaisseurs (plis) de feutre bitumé. Ces plis se chevauchent, et au moins trois sont noyés dans un asphalte liquide. Le feutre comble les inégalités du pontage et stabilise l'asphalte, qui est l'élément étanche de la membrane. Une couche de gravier s'ajoute en surface pour servir de bouclier protecteur contre le rayonnement solaire.