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Quinte Du 14 Aout 2018
Wednesday, 31 July 2024

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En présence d'un complexe de systèmes de sécurité Driving Assistant avec la prévention des collisions frontales et la détection des piétons, le contrôle automatique des phares, le limiteur de vitesse, l'avertissement de quitter le groupe. Sièges arrière BMW X2 2020 La version étendue de Driving Assistant Plus comprend également un régulateur de vitesse actif, qui maintient la vitesse de consigne dans la plage de 30 à 140 km / h et maintient une distance de sécurité avec les véhicules avant-gardistes. La croisière est complétée par la fonction de Traffic Jam Assistant, qui est capable de conduire une voiture de manière indépendante dans des conditions de circulation pouvant atteindre 60 km / h. Le système est capable de maintenir la voiture dans la voie, agissant sur la direction, mais en même temps, le conducteur doit toujours garder au moins une des mains sur le guidon. Tronc BMW X2 2020 La deuxième rangée de sièges du nouveau crossover Nouvelle BMW a une configuration de 40:20:40, ce qui vous permet de replier les pièces.

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Ce X2 arbore les pare-chocs impressionnants, les superbes revêtements Frozen Grey argentés (ils couvrent le pare-chocs, les contours des passages de roues, la partie inférieure des portes), des disques de 19 ou 20 pouces au design extravagant. Dans l'actif Nouvelle BMW X2 M Sport X huit variantes de la couleur de la carrosserie. Nouvelle BMW X2 2020 M Sport X Equipement et équipement L'architecture de la Nouvelle BMW X2 est la même que celle de la famille X1. L'affichage du système multimédia s'élève au-dessus de la console et le tunnel central est complété par une cloison formant la zone de travail du conducteur. Les matériaux de finition sont choisis uniquement qualitatifs et agréables au toucher – Alcantara et cuir véritable, dilués avec des inserts décoratifs (brillant noir, aluminium et bois de texture différente). La ligne de contraste du panneau avant est déjà présente dans les finitions du modèle initial. Design d'intérieur de M Sport X La liste des équipements de base et optionnels de la nouvelle Nouvelle BMW X2 comprend un tableau de bord virtuel, un complexe multimédia iDrive (écran par défaut de 6, 5 pouces, 8, 8 pouces pour un coût supplémentaire), écran couleur, arrière-plan à LED (disponible en orange, bronze, Lilas, menthe, bleu et blanc), toit panoramique, caméra de recul.

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Le nouveau modèle X2 suivra le même chemin que ses prédécesseurs de BMW et visera un design plus sportif. Ce sera une version plus sportive de type coupé du modèle X1, mais il n'aura pas de ligne de toit en pente. Le modèle exclut également le quart de fenêtre que le X1 avait et raccourcit considérablement les porte-à-faux. Comme il est basé sur le X1, il héritera également du même langage de conception que cette voiture. Il mélange également les choses en empruntant de nombreux éléments de style à ses grands frères, le X3 et le X5 respectivement. La lunette sera presque identique à ces modèles, avec la même calandre et des phares minces, mais avec des prises d'air plus grandes qui donnent un look plus agressif. L'arrière sera un peu différent du X1. Il a un pare-chocs de conception différente avec un pare-brise plus court. Le cluster a la même configuration, il est donc prudent de dire que les feux arrière seront différents. Enfin, les clignotants sont placés sur le dessus et pointent vers les côtés.

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En attendant l'arrivée assez rapide d'une variante sDrive18i, motorisée par un trois-cylindres 1. 5 de 140 ch. Deux diesels dès le lancement Au lancement, en mars, seuls deux autres mécaniques seront disponibles, et elles s'alimenteront forcément au gazole. On trouvera en effet une variante xDrive20d, gratifiée de 190 ch et forcément fournie avec la transmission intégrale et une boîte automatique à convertisseur Steptronic 8. De quoi justifier en partie une addition qui s'élève déjà à 43 600 € en finition première. Quant au puissant xDrive25d Steptronic 8, il facture ses 231 ch au prix fort: 46 000 € minimum, et jusqu'à 54 150 € pour la version M Sport ou l'inédite M Sport X. Mais le Range Rover Evoque SD4 se montre encore plus gourmand pour ses 240 ch, en réclamant 53 200 € au bas mot et jusqu'à 70 300 € pour sa déclinaison Autobiography! Tous les prix du BMW X2 © BMW Publié le 27/10/2017 Mis à jour le 06/08/2019

Nous avons réalisé notre essai en mode « auto eDrive » et nous avons parcouru un total de 47 km en tout électrique durant notre essai, ce qui compte tenu de la température actuelle basse est correct et assez proche des valeurs d'homologation. Lorsque la batterie est chargée, l'agrément de conduite est au rendez-vous avec de franches accélérations et de très bonnes reprises parfaitement gérées par la boîte automatique à 6 rapports. La consommation d'essence, elle, s'avère correcte mais très éloignée des 1, 7 l/100 km annoncés. Nous avons relevé une moyenne de 4, 3l /100 km. Pour recharger les batteries, il vous faudra patienter environ cinq heures sur une prise domestique ou un peu plus de trois heures sur une Wallbox ou une borne publique avec un câble de 3, 6 kW, livré de série. Lorsque vous êtes arrivés au bout de la batterie, en revanche, la consommation s'envole. Nous avons relevé une moyenne de 7, 2 l/100 km sur un parcours mixte et en conduisant comme un bon père de famille. Le plus fâcheux, c'est l'autonomie.