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Quelques milliers de supporters sont partis en procession vendredi matin, depuis le Vieux-Port, derrière le convoi funéraire de Bernard Tapie, pour rejoindre la Major, la cathédrale de Marseille, où doivent avoir lieu les obsèques de l'ex-homme d'affaires et ex-président de l'OM. Convoi funeraire marseille st. Mort d'un cancer dimanche, à 78 ans, à son domicile parisien, l'ex-député et conseiller général des Bouches-du-Rhône et très éphémère ministre de la Ville de François Mitterrand a choisi Marseille, " sa ville de cœur ", pour sa dernière étape, comme l'avait dévoilé son épouse dans le communiqué officiel annonçant son décès. " On te ramène à la maison ", avait expliqué Stéphane Tapie, son fils, sur Instagram mercredi. À la Major, à une heure du début de la messe, des centaines de personnes patientaient devant la cathédrale. Mais, que ce soit au Vieux-Port ou près de la cathédrale, on restait loin des marées humaines qui envahissent la ville lors des grandes victoires de l'OM. Bernard Tapie sera inhumé au cimetière de Mazargues, à quelques encablures du Vélodrome, le berceau des exploits de l'OM.
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En clair, sur une route carrossable, on ne génère, au mieux, que quelques dizaines de watts. Pas suffisant pour remplacer un alternateur et encore moins pour recharger des batteries. Le beau rêve, pour les véhicules électriques, d'une autonomie accrue grâce aux amortisseurs à récupération d'énergie s'est envolé, mais l'idée n'a pas été abandonnée. L' équipementier allemand ZF a signé, l'an passé, un partenariat avec la société américaine. Levant Power, qui détient GenShock, afin d'intégrer cette technologie à un futur amortisseur. Cette fois, plus question d'alimenter la voiture en électricité. Le GenShock permettra de disposer d'une vraie suspension active peu gourmande en énergie… au point qu'elle devrait presque s'auto-suffire. Y2K: La moto la plus rapide du monde.. Affaire à suivre… A lire sur: Nissan Leaf 2016 [ESSAI]: Élevée en batterie. Prix, autonomie, avis… Formule E Paris: tout sur le circuit de Paris – Invalides, la billetterie ouverte [VIDEO et PLAN] Le phénomène WAZE: déjà 3 millions d'amis [Comment ça marche]
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Accueil Gammes Ventilateurs EC Ventilateurs centrifuges ECOFIT à réaction Moteur EC (RREF5 / RREG9 / RRMG9 / RREV8 / RRMV8) Turbine centrifuge à réaction plastique ou tôle galvanisée, Diamètre de turbine de 180 à 315mm, Moteur EC monophasé 230V50/60Hz et 120V50/60Hz à rotor extérieur, Electronique intégrée au moteur, Moto turbine (RRE) ou module avec ouïe intégrée (RRM), Débit maximum de 780 à 3300m3/h, pression maximum de 450 à 700Pa, Marquage CE, UL, Options: taille de turbine, sortie alarme, ouïe d'entrée d'air.
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... S ous le carénage se cache une turbine à gaz d'hélicoptère Rolls-Royce Allison 25O-C18 qui permet de faire voler normalement un hélicoptère de 5 tonnes à 200 km/h... Imaginez sur un deux roues de 230 kg, les résultats ou les dégâts? La puissance ne peut être qu'estimée. Les 400 Km/h esperés à 6000 tr /mn ( le compresseur tourne alors à 54 000 tr/mn) n'ont jamais été atteint à ce jour. A 280 km/h, la roue arrière continue à se décomposer sur le bitume en larges traces de gomme noire et même les pistes de décollage sont trop courtes!!! Seul, un essai à Bonneville pourrait valider les performances de la Y2K. " Allo, Houston, nous avons un problème"... avec la Y2K! L es bancs d'essai ont abdiqué depuis longtemps!!! En effet, la puissance de la turbine ne peut s'exprimer par le manque d'oxygène de la cabine des bancs Dynojet: Le compresseur aspire 1, 2 mètre cubes d'air à la seconde... Motos les plus rapides du monde - Top 5 - Enjoy The Ride. La moto de tous les superlatifs aux performances extra-terrestre! En théorie, les pauvres bancs ont quand même extrapolé que cette "moto" était capable de passer la barre des 200 miles à l'heure (300km/h) en 5, 4 secondes en moins de 400 mètres...
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Confiant, Ian Wright n'hésite pas à prophétiser une révolution du secteur automobile semblable à celle vécue par le transport aérien avec l'arrivée du réacteur… qui n'est, au final, qu'une turbine à gaz. A lire sur: Voitures électriques 2016: tous les modèles du marché, leur prix, leur autonomie Hyundai Ioniq Électrique 2017 [ESSAI VIDEO]: survoltée et bon marché Zero Motorcycles Zero S13. 0 [ESSAI VIDEO]: la moto électrique accessible avec le permis B
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… et les camions de livraison Techrules n'est pas le seul à croire en l'avenir des turbines à gaz pour les véhicules terrestres. Wrightspeed, une société américaine de la Silicon Valley, créée par Ian Wright, un des cofondateurs de Tesla, travaille aussi sur le sujet. Son générateur à turbine Fulcrum équipe déjà certains camions électriques du transporteur Fedex… qui remplacent, de fait, des camions diesel sans la contrainte de l'autonomie. Avec son système de compression à deux étages, la turbine à gaz de Wrightspeed offre un rendement 30% supérieur à celui des turbines existantes et répond naturellement aux normes antipollution américaines les plus sévères. Le générateur complet ne pèse que 113 kg et développe 80 kW (109 ch). C'est mieux que le prolongateur d'autonomie de la BMW i3 REX (120 kg pour 25 kW). En plus, sa durée de vie (quasiment sans entretien) est estimée à 10 000 h, bien plus que celle d'un moteur à pistons. Certes, son coût est plus élevé, mais sa diffusion devrait rapidement faire baisser les prix.