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Tuesday, 6 August 2024

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5. 3 à 1. 3. 5. More than one actual upper safety belt anchorage point may be fitted, provided that all resulting effective safety belt anchorage points meet the requirements of points 1. 3 to 1. 5. Figure 5 — Vue de côté du siège normalisé indiquant l'emplacement des points d'ancrage de la ceinture de sécurité Remarques: 1. Head excursion limit is 720 mm with tether attached. Giga-fren La déformation des points d'ancrage de ceinture de sécurité et des structures soutenant les charges appliquées comme spécifié aux points 3. 4 à 3. Point d'ancrage de ceinture de sécurité en anglais - Français-Anglais dictionnaire | Glosbe. 1 doit être consignée avec précision après l'essai et incluse dans le rapport d'essai. The deformation of the safety belt anchorage points and the load supporting structures resulting from the application of the loads as specified in points 3. 4 to 3. 1 shall be accurately recorded after the tests and included in the test report. Pendant l'épreuve, les distances minimales pour les points d'ancrage de sécurité effectifs inférieurs indiquées au point 1. 4. 2 et la hauteur minimale des points d'ancrages de ceinture de sécurité effectifs indiquée au point 1.

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Pour compléter notre système, des fausses roues serviront à fixer le véhicule à l'essai. Banc d'enfoncement Banc piéton Piste-d'essai de crash test Banc de test de simulation Route Bancs à rouleaux Bancs test d'essais boîtes de vitesses Banc test de sièges et appui-tête Mur dynamométrique Basculement dynamique Banc de pendule pare-chocs Système de roulement statique Banc de contrôle trains Banc d'ancrage de ceinture

» Any vehicle in categories M and N (except those vehicles in categories M2 and M3 which are designed for both urban use and standing passengers) must be equipped with safety belt anchorages which satisfy the requirements of this Directive. ' 3. 1. 3. Ancrage ceinture sécurité. 4 Ancrages de ceintures de sécurité, si incorporés dans l'ossature du siège Généralités pour les essais sur ancrages de ceintures de sécurité Système: ancrages de ceintures de sécurité Le GRSP a accueilli avec satisfaction le document GRSP391 (présenté par l'Italie), qui propose l'installation obligatoire d' ancrages de ceintures de sécurité dans les autobus de la classe II, essentiellement utilisés pour les services interurbains. GRSP welcomed GRSP-39-1 (tabled by Italy) proposing the mandatory fitting of safety-belt anchorages for Class II buses, mainly used for interurban services. L'expert du Japon a présenté une proposition visant à éviter que les dispositions puissent être interprétées comme signifiant que les ancrages de ceintures de sécurité n'étaient pas prescrits pour les sièges pouvant être tournés ou placés face vers l'arrière (GRSP379).