1 Rue Fourcroy, Courroie De Dynamo 15/6 / Technique - Pièces - Outillage -Restauration / Nouveau Forum Gmt
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Accueil > Les informations ci-dessous concernent l'établissement E. FOURCROY 12 bis rue Fourcroy de Paris 17e Arrondissement, elles proviennent directement et sans modification des sites Open Data du Ministère de l'Education Nationale, de l' ONISEP et de l' INSEE qui les rendent publiques et accessibles à tous gratuitement. 1 rue fourcroy saint. La dernière actualisation de cette fiche date du 04/04/2022. Pour corriger des informations concernant cet établissement, cliquez sur le bouton ci-dessous pour soumettre les modifications au ministère.
All Activity Home FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled Moteurs ORIGINE: Entretien et Réparation courroie de dynamo... Bonjour à tous! Je viens de changer ma courroie ou plutôt j'ai retendu l'ancienne, je m'explique: La neuve est un modèle cranté et l'ancienne est lisse. J'ai l'impression que la neuve est légèrement plus épaisse et quand j'ai resserré la flasque de dynamo, j'avais l'impression que cette dernière était voilée:-( Donc j'ai décidé de remonter et de tendre l'ancienne:-D Existe-il différents modèles? Quelqu'un pourrait-il me dire quelles sont les risques et conséquences d'une courroie trop tendue? :-? Pour info: ma cox a un 1600 mexico provenant d'un combi... Link to comment Share on other sites Hello! Oui, il existe plusieurs modeles de courroie, la plus proche de l'origine est la courroie pleine. Le réglage de la courroie s'effectue en mettant/enlevant des rondelles entre les deux flasques de poulie. Le risque avec une courroie trop tendue est de détériorer le roulement de la dynamo.
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#16 24-08-2017 23:43:41 Alain Timan Inscription: 26-09-2006 Messages: 353 Bonjour à tous, J'avais monté ça autrefois; elle a tenu 40. 000kms. Les fabrications actuelles seront sans doute plus durables, mais on n'est pas obligé de passer par les revendeurs de pièces pour anciennes. Le modèle vendu par Dépan'auto est estampillé Mitsubishi… #17 24-08-2017 23:55:22 Le fournisseur et les références fournis par Jean Christophe semble valables et tarifs raisonnables 123 courroie ou crantée Dernière modification par Alaquinz (24-08-2017 23:56:51) #18 25-08-2017 09:49:40 JPP38 Inscription: 24-01-2010 Messages: 2 529 Alain Timan a écrit: Le modèle vendu par Dépan'auto est estampillé Mitsubishi… Mitsubishi, ou Mitsuboshi? Mitsuboshi est une marque de courroies bien connue. Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte. #19 22-09-2019 17:46:54 Bonjour. Suite à des problèmes de courroie bruyante sur ma 15, j'essaie un nouveau modèle à cran. Arrivez-vous à déposer vos courroies de dynamo sans déposer la dynamo?
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Bien cool cet article Ca rattrape le cou de la courroie de distribution! Je vais imprimer l'article et l'agrafer à ma courroie de rechange... Si je casse ma courroie, ma petite femme pourra la changer toute seule... et moi, je pourrais ronfler dans la voiture! #6 Posté 22 octobre 2004 - 18:12 J'oubliais... Y a un truc qui me chagrine... Dans ton article, tu écris regardez la tension de la courroie en appuyant sur le centre de la courroie avec le pouce Pourtant, sur la photo, tu utilises ton index?? Ca change quelque chose? Je suis un peu perdu la... #7 Posté 22 octobre 2004 - 18:49 C'est normal tu as vu la taille de mon pouce... Fallait bien que j'utilise mon index qui fait la taille de votre pouce #8 snoopy 2 529 messages Posté 22 octobre 2004 - 21:49 ohhhhh je crois que je saurais faire la manip balaise! a quoi sait on que la courroie est morte? en voiture simone #9 gege59 Modérateur section miniatures & collections 4 940 messages Posté 22 octobre 2004 - 21:53 Quand elle se craquele, quand tu vois apparaitre les fibres de la courroie, des fois meme quand ca couine continuellement...... #10 Posté 22 octobre 2004 - 22:32 ou qd elle est plus la #11 kafer-spirit 1 716 messages Posté 22 octobre 2004 - 23:00 Pour voir si une courroie est HS, il faut la démonter, et la plier à l'inverse de son sens (la retourner)... si le coté interrieur se craquelle, eh ben elle est HS...
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En stock Délai de livraison: 2 jours ouvrés Courroie trapézoïdale 10AV1140 de dynamo / alternateur ou pompe à eau. Pour: 404 de dynamo pour moteur à essence carburateur (Réf: 5750-13); 504 de pompe à eau pour moteur diesel (Réf: 1280-03) et alternateur pour moteur XD2 XD3 sans direction assistée (5749-33); 505 de pompe à eau pour moteur diesel (Réf: 1280-03) et alternateur pour moteur XD2 XD3 sans direction assistée (5749-33). Référence peugeot: 1208-03/ 5750 13 / 5749-33 Les clients qui ont acheté ce produit ont aussi commandé * Le prix inclut la TVA mais pas la livraison. Parcourir également ces catégories: Courroies 404, Courroies 504, Refroidissement 504, Courroies 505, Refroidissement 505
La courroie 17 x 570 Li B23 va très bien pour la dynamo. Celle de la pompe à eau 13 x 686 Li A27 est quand à elle vraiment pénible à remplacer, la prochaine fois j'en mettrais une de la taille supérieure... J'ai roulé une centaine de kms, je vais retendre un peu la dynamo car la courroie a pris sa place et s'est un chouilla détendue. L'hélice de la dynamo avait un peu battu sur l'axe la faute à un de-serrage, son alésage s'était un tout petit peu usé. J'en ai remonté une autre de mon stock, et monté l'écrou avec du frein filet histoire d'être tranquille. J'ai apprêté et repeint l'ensemble en noir mat, et roulez jeunesse! A+ #9 15-08-2017 20:01:31 Alaquinz Sous chef Inscription: 04-09-2007 Messages: 11 838 En noir idée...... #10 15-08-2017 20:11:53 Parce que le mat est las............................ pardon, le mat est là!!! #11 15-08-2017 20:24:49 ONZAMALLE Inscription: 13-09-2005 Messages: 7 285 Alaquinz a écrit: En noir idée...... +1 La caractéristique des hélices noir mat est d'être quasi invisibles quand elles tournent.
Merci pour ce guide Belgemir #12 Thomas P. I. M.